Witajcie Astermaniacy. Mam zamiar wstawić c16se zamiast x16szr. Co oprócz silnika będe musiał zmienić? Czy komputer moge zostawić? W jednym warsztacie powiedzieli mi że kompa trzeba zmieniać i ciągnąć nową wiązke. Mam LPG z kompem czy jego też będe musiał przerabiać. Potrzebuje jak najwięcej info. Z góry THANX. Pozdrawiam

SE jest na wielopunkcie, a SZR na jednopunktowym wtrysku, więc kompa trzeba zmienić. Trzeba też doprowadzić dodatkowy kabelek do wtryskiwaczy. Jeden starczy gdyż wtryski są sterowane parami.

Następny kabelek jest potrzebny do czujnika temp. powietrza zasysanego.

Tyle mi wyszło z pobierznego przejżenia schematów.

Jaką masz skrzynię biegów? F13, czy F15?

> Jaką masz skrzynię biegów? F13, czy F15?

W weekend sprawdze jaką mam skrzynie ale raczej F13. Przy okazji - znacie jakiś dobry warsztat w Szczecinie, któremu można bez obaw zlecić wymiane silnika? A jak sytuacja wygląda z LPG przy zmianie na c16se?

> SE jest na wielopunkcie, a SZR na jednopunktowym wtrysku, więc kompa

> trzeba zmienić. Trzeba też doprowadzić dodatkowy kabelek do

> wtryskiwaczy. Jeden starczy gdyż wtryski są sterowane parami.

> Następny kabelek jest potrzebny do czujnika temp. powietrza

> zasysanego.

> Tyle mi wyszło z pobierznego przejżenia schematów.

> Jaką masz skrzynię biegów? F13, czy F15?

A ja do tego dorzuciłbym jeszcze wtyczki do wtryskiwaczy

Co do instalacji gazowej to w zasadzie wystarczy zmienić mixer na taki montowany na przepustnice ew. na taki montowany w rure łączącą puszke filtra z przepustnicą. Reszty nawet nie musisz ruszać (oczywiście o ile reduktor jest o wydajności powyżej 100KM - 90-100kW) wszystkie połączenia zostają tak samo (czujnik położenia przepustnicy, sonda).

Skrzyni nie musisz zmieniać bo będzie f13 prawie napewno.

Ja robiłem podobnego swapa, z tym że w corsie i z x14sz na c16se - nie miałem wogóle wiązki id SE (poza wtyczkami) i trochę to zeszło z montażem (wtyczki w kompie też miałem ale to musisz szukać bo od x16szr nie podepniesz łatwo - różnią się połączeniami).