Z kronikarskiego obowiązku podaje te informacje .

Jednego dnia zbiegły się u mnie wymiana opon na zimówki oraz naprawa napinacza paska "wieloklinowego'

Zmieniłem kołka z 195/50R15 na 185/65 R14 i nagle mniej czuję dziury mniej stuka w aucie a także jakos wspomaganie stało sie bardziej przyjazne. Jeden minus tej zmiany to autko stało sie mniej sztywne i przy gwałtownych krótkich skretach czuję lekko pływanie. Jescze nie było trasy i sam z ciekawością czekam na efekty.

Nawet sie zastanawiam czy na wiosnę nie zrezygnowac z tych 195/50R15 na rzecz węższych lub nawet 14 stek. Wiem wiem profil nie ten - powiniennem mieć 195/55R15 taki był plan ale jak piszę mam teraz wątpliwosci. Najpierw troche pojeżdżę. Mały problem mam z felgami bo to szerokosc 7'' i najwęższe opony jakie na to mozna zalozyć to 195.

Może ktoś chce odkupic ode mnie? za 1000pln razem z oponami j.w. spokojnie da sie na nich jeszcze jeździć (bieżnik ok 6-7 mm).

Druga sprawa to pisk (świerszczyk) docierający od czasu do czasu z okolic paska wielokliowego. Ostatnio zaczął sie wzmagać więc postanowiłem przeciwdziałać. ASO robiło z tego filozofię a znajomy Rycho podszedł bardzo rzeczowo. Popatrzył, rozkrecił i poszukaliśmy części na wymianę. Po 2 godz z górką napinacz paska wymieniony i pisk zniknął - jaka ulga. Informacyjnie napiszę że napinacz kosztwał mnie troche ponad 130 pln (ASO)- w innych punktach mieli pozycję w ceniku ale niestety nie mieli tego na "stanie" ceny od 90 zł

..to tyle

> Z kronikarskiego obowiązku podaje te informacje .

> Jednego dnia zbiegły się u mnie wymiana opon na zimówki oraz naprawa

> napinacza paska "wieloklinowego'

> Zmieniłem kołka z 195/50R15 na 185/65 R14 i nagle mniej czuję dziury

> mniej stuka w aucie a także jakos wspomaganie stało sie bardziej

> przyjazne. Jeden minus tej zmiany to autko stało sie mniej

> sztywne i przy gwałtownych krótkich skretach czuję lekko

> pływanie. Jescze nie było trasy i sam z ciekawością czekam na

> efekty.

> Nawet sie zastanawiam czy na wiosnę nie zrezygnowac z tych 195/50R15

> na rzecz węższych lub nawet 14 stek. Wiem wiem profil nie ten -

> powiniennem mieć 195/55R15 taki był plan ale jak piszę mam teraz

> wątpliwosci. Najpierw troche pojeżdżę. Mały problem mam z

> felgami bo to szerokosc 7'' i najwęższe opony jakie na to mozna

> zalozyć to 195.

> Może ktoś chce odkupic ode mnie? za 1000pln razem z oponami j.w.

> spokojnie da sie na nich jeszcze jeździć (bieżnik ok 6-7 mm).

> Druga sprawa to pisk (świerszczyk) docierający od czasu do czasu z

> okolic paska wielokliowego. Ostatnio zaczął sie wzmagać więc

> postanowiłem przeciwdziałać. ASO robiło z tego filozofię a

> znajomy Rycho podszedł bardzo rzeczowo. Popatrzył, rozkrecił i

> poszukaliśmy części na wymianę. Po 2 godz z górką napinacz

> paska wymieniony i pisk zniknął - jaka ulga. Informacyjnie

> napiszę że napinacz kosztwał mnie troche ponad 130 pln (ASO)- w

> innych punktach mieli pozycję w ceniku ale niestety nie mieli

> tego na "stanie" ceny od 90 zł

> ..to tyle

Ja w escorcie przeszedłem z letnich 185/60 r 14 na zimowe 155/80 r13. To dopiero jest różnica w komforcie!

> Ja w escorcie przeszedłem z letnich 185/60 r 14 na zimowe 155/80 r13.

> To dopiero jest różnica w komforcie!

ja tez zastanawiam sie nad bardziej komfortowymi oponkami...mam 195/45R15 i amortyzatorki juz robia

> ja tez zastanawiam sie nad bardziej komfortowymi oponkami...mam

> 195/45R15 i amortyzatorki juz robia

na lato mam kompfortowo 205/45-16 i czerwone sprezyny bede sie czul jak pileczka bo juz na 15kach bylo to czoc

odkryłeś ameryke że na wyższych gumach sie jeździ bardziej komfortowo...? ja w SCS-ie mam 175'50'14 i każdą nawet małą dziure odczuwa sie na kręgosłupie a w Brawce 185,70,14 i komforcik i amortyzacja bardzo dobra.Im wyższa guma tym lepsze wybieranie dziur i nierówności ale gorsza trakcja na właśnie np zakrętach..

Nie kraj (czyt. drogi) to na tuningi felg,oponek, sprezyn (a tym samym bezpieczna, szybka jazde).

> odkryłeś ameryke że na wyższych gumach sie jeździ bardziej

> komfortowo...? ja w SCS-ie mam 175'50'14 i każdą nawet małą

> dziure odczuwa sie na kręgosłupie a w Brawce 185,70,14 i

> komforcik i amortyzacja bardzo dobra.Im wyższa guma tym lepsze

> wybieranie dziur i nierówności ale gorsza trakcja na właśnie np

> zakrętach..

Ciekawe jest dla mnie że z jednej strony mamy userów którzy zadają pytania jak zmienić zarówke albo płyn do spryskiwacza a z drugiej stronu userowie jak ty, że kiedy dziele sie spostrzeżeniami z własnych doświadczeń pisze mi ktoś że "ameryki nie odkryłem"

Żeby nie uderzac w ten sam co ty kąsliwy ton odpowiem tylko, że są rzeczy (stereotypy) o których się tylko mówi a ja mam satysfakcję z faktu sprawdzenia ich i tym tez sie dzielę.

Piszesz:

> komforcik i amortyzacja bardzo dobra.Im wyższa guma tym lepsze

> wybieranie dziur i nierówności ale gorsza trakcja na właśnie np

> zakrętach..

a ja daję głowę że wielu forumowiczów w życiu na zimówkach nie jeździło nie mówiąc juz o eksperymentach z rozmiarami opon i felg. Stąd nie uważam żeby było aż takie oczywiste, że zwiększenie średnicy o cal i szerokości o 10mm robi znaczącą różnicę.

BTW z pewnościa tez nie wszyscy wiedza że druga cyferka w rozmiarze opony to nie wysokość opony (chociaz wymiar jest ten ściśle zwiazany z wysokościa)

> Wiem wiem profil nie ten -

> powiniennem mieć 195/55R15 taki był plan ale jak piszę mam teraz

> wątpliwosci.

Wg moich wiadomości powinieneś mieć 195/50 R15 bo 195/55R15 jest trochę większa. Jeżeli weźmiesz opony 185/55 R15 to poprawa komforty bedzie znikoma bo opona bedzie miała taką samą wysokość jak 195/50R15. Odczujesz różnice dopiero przy standardowym ogumieniu 185/60R14.

MaryskaBlue sory jeśli dla Ciebie to kąśliwy ton chyba troche źle mnie odebrałeś ale ok

ps.mam nadzieje że sie nie obraziłeś

> Wg moich wiadomości powinieneś mieć 195/50 R15 bo 195/55R15 jest

> trochę większa. Jeżeli weźmiesz opony 185/55 R15 to poprawa

> komforty bedzie znikoma bo opona bedzie miała taką samą wysokość

> jak 195/50R15. Odczujesz różnice dopiero przy standardowym

> ogumieniu 185/60R14.

Nie wiem czy zauważyłeś ale jeżdżę Mareą a tu w zależności od silnika standard to

175/70R14

185/65R14

185/70R14

195/55R15

opcjonalnie 195/60R15

Dla Bravo/Brava

165/60R14

175/70R14

185/60R14

wszystkie inne to fantazja użytkowników

bravo HGT miało 15 cali w standardzie.

a brava HSX i HGT też 15 cali speedline 185/55 lub 50(dokładnie nie pamietam)

za napinacz dałem w IC 50 zika. Jak wziąłem dwa do ręki to stary ledwo się kręcił i do tego miał wyrobioną bierznię. Teraz przynajmniej nic nie rzęzi mi spod maski. Jedynie jak wjade w kałuże to potrafi pisknąć lekko - ale to nie problem...

> za napinacz dałem w IC 50 zika. Jak wziąłem dwa do ręki to stary

> ledwo się kręcił i do tego miał wyrobioną bierznię. Teraz

> przynajmniej nic nie rzęzi mi spod maski. Jedynie jak wjade w

> kałuże to potrafi pisknąć lekko - ale to nie problem...

Ja wymieniałem rolkę napinacza dałem 36zł ale nadal coś "świerszczy". Stary orginał chodził bardzo lekko , ten natomiast kręci się dość ciężkawo - czy go żle zamontowali ? Już mnie krew zalewa.

> Ja wymieniałem rolkę napinacza dałem 36zł ale nadal coś

> "świerszczy". Stary orginał chodził bardzo lekko , ten natomiast

> kręci się dość ciężkawo - czy go żle zamontowali ? Już mnie krew

> zalewa.

zarówno wicia i kostian piszą o cenie za rolkę napinacza a ja wymieniłem całość. poza tym prawdopodobnie ASO nie sprzedaje samej rolki.

Ja od ASO trzymam się z daleka.

Sorki sorki nie spojrzałem że to Marea:D W mojej bravce śa 195/50 R15

"Druga sprawa to pisk (świerszczyk) docierający od czasu do czasu z okolic paska wielokliowego. Ostatnio zaczął sie wzmagać więc postanowiłem przeciwdziałać. ASO robiło z tego filozofię a znajomy Rycho podszedł bardzo rzeczowo. Popatrzył, rozkrecił i poszukaliśmy części na wymianę. Po 2 godz z górką napinacz paska wymieniony i pisk zniknął - jaka ulga. Informacyjnie napiszę że napinacz kosztwał mnie troche ponad 130 pln (ASO)- w innych punktach mieli pozycję w ceniku ale niestety nie mieli tego na "stanie" ceny od 90 zł"

Czy mógłbyś opisać w jaki sposób to znalazł ?

> za napinacz dałem w IC 50 zika. Jak wziąłem dwa do ręki to stary

> ledwo się kręcił i do tego miał wyrobioną bierznię. Teraz

> przynajmniej nic nie rzęzi mi spod maski. Jedynie jak wjade w

> kałuże to potrafi pisknąć lekko - ale to nie problem...

też byś pisknął jak byś wlazł w krótkich buciakach w kałużę

> też byś pisknął jak byś wlazł w krótkich buciakach w kałużę

orginał mający prawie 180kkm przebiegu nigdy nie pisknął