Potrzebuję fachowej rady :

Fiat Brava 1.4 12V, po uruchomieniu zimnego silnika auto utrzymuje podwyższone obroty, ale za chwilę spadają do ~800-900 i silnik zaczyna się dławić i gaśnie, dopiero po przytrzymaniu go na podwyższonych obrotach pedałem gazu i rozgrzaniu do niewielkiej temperatury silnik załapuje że jest już trochę ciepły i trzyma obroty , na ciepłym silniku chodzi ok. Wymieniony został : wałek rozrządu ( bo już mu się należało ), kable WN, świece, silnik krokowy na nowiutki. Co jeszcze może się dziać, dlaczego nie trzyma wyższych obrotów i gaśnie??? Ostatnio jeżdżę na benzynie i odpalam na benzynie, pali bez zastrzeżeń nawet jak jest zimno. Proszę o pomoc i cenne uwagi....

> Potrzebuję fachowej rady :

> Fiat Brava 1.4 12V, po uruchomieniu zimnego silnika auto utrzymuje

> podwyższone obroty, ale za chwilę spadają do ~800-900 i silnik

> zaczyna się dławić i gaśnie, dopiero po przytrzymaniu go na

> podwyższonych obrotach pedałem gazu i rozgrzaniu do niewielkiej

> temperatury silnik załapuje że jest już trochę ciepły i trzyma

> obroty , na ciepłym silniku chodzi ok. Wymieniony został : wałek

> rozrządu ( bo już mu się należało ), kable WN, świece, silnik

> krokowy na nowiutki. Co jeszcze może się dziać, dlaczego nie

> trzyma wyższych obrotów i gaśnie??? Ostatnio jeżdżę na benzynie

> i odpalam na benzynie, pali bez zastrzeżeń nawet jak jest zimno.

> Proszę o pomoc i cenne uwagi....

jak pisałem w innym poście silnik się zalewa i gaśnie. Przyczyną jest to, że sterownik nieodpowiedno dawkuje paliwo, na zimnym sonda nie pracuje i nie ma korekty dawki paliwa.

Najbardziej prawdopodobną usterką jest brak lub słaby styk na bieżni TPS, ale jeśli nie gubi obrotów na "luzie" w czasie jazdy to może być coś innego.

Na początek należy zresetować kompa i zrobić autoadaptację.

Potem sprawdzić czujniki temp. powietrza, płynu chłodniczego i sondę. Jeśli to wszystko jest ok to zostaje tylko czyszczenie i regulacja TPS w serwisie boscha - ok. 80 zł.

> jak pisałem w innym poście silnik się zalewa i gaśnie. Przyczyną jest

> to, że sterownik nieodpowiedno dawkuje paliwo, na zimnym sonda

> nie pracuje i nie ma korekty dawki paliwa.

> Najbardziej prawdopodobną usterką jest brak lub słaby styk na bieżni

> TPS, ale jeśli nie gubi obrotów na "luzie" w czasie jazdy to

> może być coś innego.

To mógłby to odczytać na egzaminerze (u mnie tak było bo zanim kupiłem auto to stało prawie pół roku i musiał się poprostu rozruszać)

> Na początek należy zresetować kompa i zrobić autoadaptację.

Nie wiedziałem za 1.4 ma autoadaptację.

> Potem sprawdzić czujniki temp. powietrza, płynu chłodniczego i sondę.

> Jeśli to wszystko jest ok to zostaje tylko czyszczenie i

> regulacja TPS w serwisie boscha - ok. 80 zł.

Ja bym sprawdził czujnik temperatury silnika, co prawda z regóły to on na ciepłym robi numery ale kto wie,

niee nooo... fajnie masz, że traktujesz wałek rozrządu jak element eksploatacyjny i wymieniasz bo sie nalezy:)

ja miałem podobnie ale u mnie pomogła wymiana świec i kabli - jedna świeca była strasznie styrana mechanicznie - wyglądała jakby ktoś z nią walczyl młotkiem i nie łączyła z kablem WN, który z tej okazji zupełnie zzieleniał. obroty po zapaleniu potrafiły spaść do 500 ale jak sie przygazowało i załapał to już śmigał dzielnie.

> jak pisałem w innym poście silnik się zalewa i gaśnie. Przyczyną jest

> to, że sterownik nieodpowiedno dawkuje paliwo, na zimnym sonda

> nie pracuje i nie ma korekty dawki paliwa.

> Najbardziej prawdopodobną usterką jest brak lub słaby styk na bieżni

> TPS, ale jeśli nie gubi obrotów na "luzie" w czasie jazdy to

> może być coś innego.

> Na początek należy zresetować kompa i zrobić autoadaptację.

> Potem sprawdzić czujniki temp. powietrza, płynu chłodniczego i sondę.

> Jeśli to wszystko jest ok to zostaje tylko czyszczenie i

> regulacja TPS w serwisie boscha - ok. 80 zł.

Dzięki, spróbuję tak zrobić, dam znać jakie efekty.

Z tym zalewaniem silnika to może coś być, bo jak już się zadławi i zgaśnie to trudno go od razu odpalić, dopiero po chwili przerwy znowu odpala bez problemu - poza tym coś śmierdzi paliwem nawet na ciepłym silniku, posprawdzam i dam znać, dzięki za radę!!!!