Wczoraj zająłem się regenerowaniem reduktora gazu. Wyciagnałem reduktor i skręciłem wszystko tak aby móc załatwić parę rzeczy jeźdząc na benzynie. No i ledwo wróciłem bo na benzynce jakby stopniowo pogarszała się jazda. Otóż problemy z obrotami -szarpanie - wyraźne nieregularne gubienie zapłonu na jakimś nie ustalonym(różnym) cylindrze. Okropnie smierdzą spaliny raczej na biało(może to też para wodna bo po gazie jest dużo wody w tłumiku).W każdym razie spalanie do bani i to tak jakby był zalewany. Nie świeci się lampka usterki. Pod uwagę biorę:

1)zapłon -śiece (jeszcze nie sprawdziłem bo noc była ale z przebiegu to jeszcze na długo powinny być(przewody zmieniłem- bez zmian)winno być gożej na LPG gdyby to było to

2) stara benzyna z wodą - jeździłem głównie na LPG -tylko rozpałka jest zawsze z benzyny,,, paliwa mam zawsze zaraz przed rezerwą dolałem ostatnio z 6litrów z miesiąc temu.

Skłaniam się raczej ku benzynie. Nadmienie że wiem co robic w tych kwestiach. Chodzi mi raczej o pomysły co jeszcze można by było brać pod uwagę. Lub może ktoś miał identycznie.

raz na rok (jezeli chcesz miec wszystko na cacy) powinnno sie zatankowac caly bak beznynki i wyjeździc bo w baku skrapla sie woda

> raz na rok (jezeli chcesz miec wszystko na cacy) powinnno sie

> zatankowac caly bak beznynki i wyjeździc bo w baku skrapla sie

> woda

Tak wiedziałem ale moje skąpstwo nie zna granic. A no teraz w poniedziałek sprawdzę ile tam tej wody się nazbierło, oddd...... nie chyba nigdy go do pełna nie tankowałem -aż ciekawy jestem ile się uzbierało. Kiedyś w polonezie miałem tak starą benzynkę że była podobna w kolorze do mleka. Polnez jednak jechał na niej -no ale wiadomo technologia troszke inna tam była.

Woda jest cięższa od paliwa, wiec to co się skropli opada na dno i wciąga to pompa. Nie znam przypadku, żeby w baku nazbierało się ileśtam wody. No chyba, że sią wcale na paliwie nie jeździ tylko cały cza na LPG

Miejmy nadzieję, że następny post nie będzie miał tematu: Padła pompa paliwa, co kupić"

> Woda jest cięższa od paliwa, wiec to co się skropli opada na dno i

> wciąga to pompa. Nie znam przypadku, żeby w baku nazbierało się

> ileśtam wody. No chyba, że sią wcale na paliwie nie jeździ tylko

> cały cza na LPG

Zamierzam podłaczyć 12V bezpośrednio na pompę i wyciągnąć wszystko co się da. Myślicie że się uda i nie spali się pompa . Jak pali się od razu/mometalnie to dajcie cynk. A moze się da spuścić na zasadzie zassania wężykiem z któregoś krućca od pompy?To bym całkiem się nie ubrudził.

Kiedyś dawało się denaturat do benzynki aby wypalić wode z benzynki. Jaki teraz środek zalecacie do dodania? Już po spuszczeniu syfku -bo szmatką raczej wewnatrz nie wytrę resztek wody, nie mówiąc o przewodach paliwowych.

> Zamierzam podłaczyć 12V bezpośrednio na pompę i wyciągnąć wszystko co

> się da. Myślicie że się uda i nie spali się pompa . Jak pali się

> od razu/mometalnie to dajcie cynk. A moze się da spuścić na

> zasadzie zassania wężykiem z któregoś krućca od pompy?To bym

> całkiem się nie ubrudził.

> Kiedyś dawało się denaturat do benzynki aby wypalić wode z benzynki.

> Jaki teraz środek zalecacie do dodania? Już po spuszczeniu syfku

> -bo szmatką raczej wewnatrz nie wytrę resztek wody, nie mówiąc o

> przewodach paliwowych.

na stacji kupisz srodek ktory wiaze wode. nie badz sknera, kup, wlej, zatankuj paliwsko, pojezdzij troche i juz.

po co chcesz spuszczac? mysle, ze kupienie tego specyfiku, ktory wiaze wode bedzie tansze niz pompa