Witam,

Moja asterka zrobiła się łakoma na olej nieco zanadto.

Na dłuższej trasie nie wzięła w zasadzie nic, za to w jeździe miejskiej (krótkie traski, częste odpalanie na zimno) wygląda już znacznie gorzej.

A więc: jakie powinne być ciśnienie sprężania w tym silniku (XEL) - w żadnej książce nie mogę tego znaleźć? Dziś mierzyłem -i wyszło: 12,5-12,2-12,7-12,7, więc myślę że jest OK. Podejrzenie pada na uszczelniacze. Z tego co pamiętam ktoś się kiedyś tu chwalił, że w 1,6 16V zmienił uszczelaniacze bez zdejmowania głowicy. Czy jest to możliwe w 1,4? No co się ewentualnie trzeba przygotować sprzętowo? Czy jeśli czeka mnie zdejmowanie głowicy to koniecznie trzeba wymieniać uszczelkę pod głowicą?

Pozdrawiam

Tomasz

> Witam,

> Moja asterka zrobiła się łakoma na olej nieco zanadto.

> Na dłuższej trasie nie wzięła w zasadzie nic, za to w jeździe

> miejskiej (krótkie traski, częste odpalanie na zimno) wygląda

> już znacznie gorzej.

> A więc: jakie powinne być ciśnienie sprężania w tym silniku (XEL) - w

> żadnej książce nie mogę tego znaleźć? Dziś mierzyłem -i wyszło:

> 12,5-12,2-12,7-12,7, więc myślę że jest OK. Podejrzenie pada na

> uszczelniacze. Z tego co pamiętam ktoś się kiedyś tu chwalił, że

> w 1,6 16V zmienił uszczelaniacze bez zdejmowania głowicy. Czy

> jest to możliwe w 1,4? No co się ewentualnie trzeba przygotować

> sprzętowo? Czy jeśli czeka mnie zdejmowanie głowicy to

> koniecznie trzeba wymieniać uszczelkę pod głowicą?

> Pozdrawiam

> Tomasz

Max ciśnienie spreżania przy nówce silniku to podobno 14. Mój x16xel po robocie zaworów i wymianie pierścieni miał 13. Zależyjeszcze to też od temp. pomiaru. Z tego co pamietam to robić należy jak jest koło 10. Ważne że prawie równo na wszystkich. Nie wiem czy da się wymienić uszczelniacze bez odkręcania głowicy. Wiem że jak sciagniesz głowice to zawsze trzeba dać nową uszczelkę. Uważam że twoje odczyty nie są złe i ja bym jeszcze nic nie rozbierał -jak w trasie jest ok.

Ciśnienie sprężania 12-15 barów.

Była robiona próba olejowa?

Pomiar powinien być przeprowadzony na gorącym silniku, tak było?

> Ciśnienie sprężania 12-15 barów.

> Była robiona próba olejowa?

> Pomiar powinien być przeprowadzony na gorącym silniku, tak było?

Pomiar był na gorącym silniku (przejechane 20 km).

Próby olejowej nie było...

Tomasz

Uszczelniacze,20zł,można wymienić bez zdejmowania głowicy.

Jeśli ją zdejmiesz uszczelkę koniecznie trzeba zmienić.

Niewarto robic samych uszczelniaczy w wiekszosci przypadkow okazuje sie ze kasa poszla w bloto a auto pali jeszcze wiecej oleju.

Zrob to porzadnie i bedziesz mial spokoj.

> Niewarto robic samych uszczelniaczy w wiekszosci przypadkow okazuje

> sie ze kasa poszla w bloto a auto pali jeszcze wiecej oleju.

> Zrob to porzadnie i bedziesz mial spokoj.

Co znaczy porządnie? Robić pierścienie/cylindry jeśli wyglądają OK?

Tomasz

> Co znaczy porządnie? Robić pierścienie/cylindry jeśli wyglądają OK?

> Tomasz

Porzadnie znaczy sciagnac glowice. Wymienic prowadnice zobaczyc jak sie maja zawory i wymienic uszczelniacze.

Sprawdzic szczelnosc i jezeli to konieczne planowac glowice.

O pierscieniach sie nie wypowiadam bo to inna bajka. Wymieniajac je trzeba sprawdzic jak sie maja gladzie. Czy czasem nie trzeba ich szlifowac i zakladac nadwymiarowych pierscieni wtedy tez trzeba zagladac do panewek i na wal.

Ale musialbys zrobic proby oloejowe zeby ocenic ktoredy Ci puszcza, a robiles najzwyklejszy pomiar kompresji w silniczku?

> Uszczelniacze,20zł,można wymienić bez zdejmowania głowicy.

> Jeśli ją zdejmiesz uszczelkę koniecznie trzeba zmienić.

16szt za 20zeta ??? To zapewne ich jakosc bedzie porownywalna do tych ktore teraz kolega ma w silniku