Od jakiegoś czasu mam problemy z odpalaniem silnika, mianowicie zimny pali ok a po rozgrzaniu jak nie dodam odrobinę gazu to musze kręcić po 3-4 razy. O co chodzi? Miał ktoś tak?

> Od jakiegoś czasu mam problemy z odpalaniem silnika, mianowicie zimny

> pali ok a po rozgrzaniu jak nie dodam odrobinę gazu to musze

> kręcić po 3-4 razy. O co chodzi? Miał ktoś tak?

Ja mam taka sprawe jak na zimnym wrzucam luzzz i wciskam sprzegło odapalam to nie da rady nic 3-4 razy nic potem daje wściekły gazu i jakos odpala :/ na ciepłym nie ma problemu. nikt nie wiedział o co chodzi i wpadłem na super posunięcie zapalam na sprzęgle i wrzuconą jedynką auto od razu odpala i nie ma siary przy znajomych ze mam padake

> Od jakiegoś czasu mam problemy z odpalaniem silnika, mianowicie zimny

> pali ok a po rozgrzaniu jak nie dodam odrobinę gazu to musze

> kręcić po 3-4 razy. O co chodzi? Miał ktoś tak?

Mam podobnie

Zimny bez problemu, ciepły - rozrusznik musi zakręcić parę razy, żeby zaskoczył. Jest sposób, który minimalizuje tę przypadłość. Mianowicie, przed zgaszeniem silnika trzeba przełączyć na benzynkę i raz krótko przegazować. U mnie pomaga, choć nie zawsze

Pozdrawiam

> Od jakiegoś czasu mam problemy z odpalaniem silnika, mianowicie zimny

> pali ok a po rozgrzaniu jak nie dodam odrobinę gazu to musze

> kręcić po 3-4 razy. O co chodzi? Miał ktoś tak?

Obstawiał bym czujnik temperatury płynu w silniku.

No i rozwiązane. Przyczyną utrudnionego rozruchu na ciepłym silniku był zawór nadmiarowy na listwie wtryskiwaczy. Połączony jest on węzykiem z kolektorem ssącym i poprzez membranę (podciśnieniem) steruje zaworem nadmiarowym listwy. Okazało się po zdjęciu węża, że prawdopodobnie w membrance zrobiła się dziurka i przepuszczała odrobinkę wachy. Silnik dostawał zbyt bogatą mieszankę i nie chciał zapalać. Obydwa króćce zaślepiłem ale powstaje pytanie czy można tak jeździć? O ile w przypadku kolektora to nie ma żadnego znaczenia to co teraz dzieję się w listwie, czy ciśnienie zupy nie jest zbyt wysokie i jakie mogą być tego konsekwencje. Jeśli wiecie dajcie znać. Posta wkleje też do Sieniarzy bo oni chętniej udzielają odpowiedzi, niestety.

PATRE liczę na Ciebie!!

> No i rozwiązane. Przyczyną utrudnionego rozruchu na ciepłym silniku

> był zawór nadmiarowy na listwie wtryskiwaczy. Połączony jest on

> węzykiem z kolektorem ssącym i poprzez membranę (podciśnieniem)

> steruje zaworem nadmiarowym listwy. Okazało się po zdjęciu węża,

> że prawdopodobnie w membrance zrobiła się dziurka i

> przepuszczała odrobinkę wachy. Silnik dostawał zbyt bogatą

> mieszankę i nie chciał zapalać. Obydwa króćce zaślepiłem ale

> powstaje pytanie czy można tak jeździć? O ile w przypadku

> kolektora to nie ma żadnego znaczenia to co teraz dzieję się w

> listwie, czy ciśnienie zupy nie jest zbyt wysokie i jakie mogą

> być tego konsekwencje. Jeśli wiecie dajcie znać. Posta wkleje

> też do Sieniarzy bo oni chętniej udzielają odpowiedzi, niestety.

> PATRE liczę na Ciebie!!

Jeżeli to przewód obok czujnika zasysanego powietrza (brązowy kolor obudowy) to ten gumowy jest od regulatora ciśnienia paliwa.

U mnie był popękany przewód ale autko jeździło - więc jaki to ma wpływ i na co to nie mam pojęcia.

też miałem uwalony regulator ciśnienia. Zakupiłem za 30 zika i po sprawie. Wymiana 15 minut.

Jak zaślepiłeś to w listwie będzie niewłaściwe ciśnienie paliwa np. podczas obciążenia. Resztę sobie sam dopowiedz....

BTW: Jak chcesz to dam ci namiar do gościa z AK co ma używkę...

Jak chcesz to dam ci namiar do gościa z AK co ma używkę...

mnie daj, ja chetnie kupie taki regulator !!!

> Jak chcesz to dam ci namiar do gościa z AK co ma używkę...

> mnie daj, ja chetnie kupie taki regulator !!!

Nawet 2 chetnych było

> też miałem uwalony regulator ciśnienia. Zakupiłem za 30 zika i po

> sprawie. Wymiana 15 minut.

> Jak zaślepiłeś to w listwie będzie niewłaściwe ciśnienie paliwa np.

> podczas obciążenia. Resztę sobie sam dopowiedz....

> BTW: Jak chcesz to dam ci namiar do gościa z AK co ma używkę...

FAKT!! Nie da się jeździć z niesprawnym, zaślepionym regulatorem. Autko na zimno ledwo zapala a na ciepło wcale. SZLAG!! Że też wczoraj nie zerknąłem na kącik! Właśbnie kupiłem nowy za 90 pln, chociaż pocieszam się, że kretyny w ASO krzyczą 550 pln. Chyba ich wydmuszki bolą! Dzięki za odzew!