mariox

Hej! Od kilku miesięcy jestem posiadaczem Hultaja I30 II generacji. Kupiłem przy okazji wymiany w firmowej flocie. Autko z roku 2014, silnik 1.4, wyposażenie "Bida Edyszyn", ale póki co jeździ i nie sprawia żadnych problemów. Tak, że tego... pozdrowienia dla Wszystkich tu obecnych

Cześć! Piszę w imieniu Koleżanki. Posiada model 1 z silnikiem 1.6, wtrysk bezpośredni (wspólne dziecko z Peżotem). Autko ma przebieg poniżej 100 kkm, ale wciąga olej, z opowiadań wychodzi, że około 0,5l na 1000 - 1500 km. Dziewczyna trochę panikuje, więc chciałem podpytać, jak ta sprawa wygląda u Was? Jak to kupiła, to od razu jej powiedziałem, że silnik ze słyszenia nie najlepiej ma się w kwestiach trwałości, ale sam takiego auta nie posiadałem, więc wolę zapytać tu, niż powielać stereotypy. Już drugi raz zapala się lampka sygnalizująca niskie ciśnienie oleju. Auto jest można powiedzieć z pewnego źródła, od osoby znajomej, więc licznik nie jest przekręcony. Przed zakupem stał dwa lata w garażu, bo poprzednia właścicielka jeździła służbowym. Auto nie zostawia plam, więc to raczej nie wyciek, a konsumpcja. Ewentualny remont jak wiadomo, tani nie będzie. Pytanie: da się z tym jeździć? Jak to wygląda u Was? Przy okazji - zna ktoś jakiś w miarę ogarnięty serwis tej marki w warszawie i okolicach? Niekoniecznie autoryzowany (nawet chetniej nieautoryzowany), ale taki, gdzie ktos kojarzy te silniki? Z góry dzięki za odpowiedzi

Mam taki sam. 4 rowery na dachu z prędkością w porywach 130 km/h na autostradzie dawał radę i to nie raz

O Tych pierwszych dwóch właśnie czytałem, Hery najbliżej, więc zacznę chyba tam. Dzięki

Jak w tytule. Coś słabo jeździ, dużo pali, być może zgon, ale chciałem to jakoś potwierdzić. Znacie kogogś ogarniętego, kto nie zedrze? Pacjent to Vectra B 1.8 125 KM Tylko proszę, nie dawajcie namiarów na ASO :D Z góry dzięki

Lublin, kilka Orlenów: 1,48

Może ja się za bardzo nie znam, ale... Przez półtora roku pokonywałem tę sama trasę dwa razy w tygodniu, raz w "tę", raz "wewtę", (niecałe 400 km). Tankowałem na Auchanie, na Orlenie i na Lotosie. Przez te półtora roku jeździłem w różnych warunkach atmosferycznych, czyli mogłem wyeliminować jakieś dodatkowe zmienne, typu jazda pod wiatr, w deszcz, śnieg, szybciej, wolniej, z klimą, bez klimy, na letnich oponach, na zimówkach, w dni świąteczne, w dni robocze, rano, wieczorem... rożnie bywało. Ale generalnie spalanie gazu z Auchana (czy jak my na niego mówimy "Ruchana" ) wynosiło ZAWSZE ok 1 - 1,5 litra na 100 km więcej niż gazu z Orlenu czy Lotosu. Powtarzam: nie znam się, może faktycznie leją z tej samej cysterny wszystkim. Piszę, jak było.

Co diagnosta to inna historia. Przez półtora roku mieszkałem w Kaliszu. Tam diagnosta nie dość, że wyregulował podczas badania, to zawsze mogłem wpaść do niego i wyregulować w międzyczasie i nigdy nie chciał za to pieniędzy! Dla informacji - SKP na Nowym Świecie, koło Straży Pożarnej.

Hydraulika w zaworach, więc nie bardzo Jak pisali Koledzy powyżej, 10W40 od GM daje radę. Mój pije tak w porywwach nawet litr na 2-3 kkm, ale ja mam prawie pół miliona na liczniku i większośc robię w trasach, często przekraczam 3 tys. RPM. Butelka 5L kosztuje 55 zł, wchodzi coś ciut ponad 3,5 L do silnika.

Lublin, Orlen na Majdanku - 1,69

Tak trochę OT - używał ktoś? Warte to coś? Wiem, że cena niewysoka i można zaryzykować, ale powiedzcie, jak się używało. Czy każdy z allegro podejdzie, czy jakis szczególny egzemplarz trzeba kupować?

Bolków, Lotos Optima: juz spadło do 1,73

Bolków, Lotos Optima: 1,75

Kielce, Lotos Optima na wylocie na Piotrków Trybunalski - 1,89 zł/l. Tylko nie zamawiajcie tam kawy... syf straszliwy.

Jeżdżę cały czas na gazie. Na gaz przełacza mi się przy temperaturze 35 st. C, więc zwłaszcza w zimie ciut pokręci, zanim sie przełączy. Moim zdaniem i zdaniem gazownika to wystarcza, żeby silnik działał jak powinien. Raz miałem przypadek, że coś się odlutowało w instalacji i przeleciałem jakieś 400 km na benzynie. Tak jak Kolega powyżej, zdarza mi się przelecieć parę km do stacji, jak sie gaz skończy, ale to rzadko. Póki co, problemów z samym silnikiem nie ma. Owszem, są opinie, które mówią, że trzeba raz na jakiś czas wypalić zbiornik benzyny, ale może raz na rok, a nie co trzy zbiorniki gazu (które i tak są duzo mniejsze, niz zbiorniki benzyny. A takie opinie o trzech zbiornikach gazu i zbiorniku benzyny to słyszałem od mechaników, którzy sami jeździli dieslami i nigdy w życiu nie mieli auta z gazem...