Pisze, aby skonfrontowac z Wami i Waszymi sienami naprawy, ktore wykonalem w ciagu ostatniego roku.

Moj wozek to Siena 1,4EL z 98 roku zagazowana w 2004 roku. Przebieg laczny ~140 kkm.

W ciagu ostatniego roku robilem:

1. wymiana tylnych sprezyn

2. wymiana drazkow kierowniczych

3. wymiana klockow hamulcowych i plynu hamulcowego

4. wymiana plynu chlodniczego

5. wymiana rozrzadu (kompletnego)

7. wymiana uszczelek nad i pod silnikiem

8. szlifowanie glowicy

9. wymiana sprzegla (kompletnego)

10. wymiana linki sprzegla

11. wymiana linki hamulca recznego

12. wymiana akumulatora

13. wymiana obudowy filtra powietrza

14. wymiany eksploatacyjne (filtry powietrza, paliwa, gazu, oleju, plyny, zarowki, swiece, itp.)

15. wymiana zegarow

16. wymiana kol stalowych (kompletu)

17. dwa komplety opon (letnie i zimowe)

18. naprawa skrzyni biegow wraz z wymiana oleju

19. wymiana elastycznej zlaczki, wydechu koncowego i srodkowego

20. naprawa stelaza fotela kierowcy, wymiana sprezyn, gabek i profilowania fotela kierowcy i pasazera

21. uszczelniacze polosi (oba)

22. przednia szyba (pekla na dziurze w ulicy)

czeka mnie jeszcze:

1. wymiana przednich wahaczy (obu) (330,00 zl sztuka + robocizna)

2. wymiana glownego przewodu paliwowego (pomiedzy zbiornikiem a wtryskiwaczami) - 95,00 zl + robocizna

3. wymiana rury powietrza pomiedzy filtrem a obudowa wtryskiwaczy - 100,00 zl + robocizna

4. wymiana przewodow WN - nawet nie znam ceny... jeszcze

5. wymiana wkladu parownika LPG - okolo 400,00 zl

W pewnym momencie przestalem prowadzic juz rachunki w excellu, bo sumy zaczely byc duze. Szlag mnie trafia na miejscu, bo w tym samochodzie poza karoseria nie ma za duzo juz do wymiany A to wszystko w okresie roku (okolo 30 kkm).

Czy Wasze samochody zachowuja sie podobnie? Sa podobnie awaryjne, czy to ja trafilem na taki wredny egzemplarz?

nie zazdroszcze

Też mam 1.4EL (nawet rok starszą, bo 97r.), ale złego słowa na nią powiedzieć nie mogę.

> Pisze, aby skonfrontowac z Wami i Waszymi sienami naprawy, ktore

> wykonalem w ciagu ostatniego roku.

> Moj wozek to Siena 1,4EL z 98 roku zagazowana w 2004 roku. Przebieg

> laczny ~140 kkm.

> W ciagu ostatniego roku robilem:

> 1. wymiana tylnych sprezyn

> 2. wymiana drazkow kierowniczych

> 3. wymiana klockow hamulcowych i plynu hamulcowego

> 4. wymiana plynu chlodniczego

> 5. wymiana rozrzadu (kompletnego)

> 7. wymiana uszczelek nad i pod silnikiem

> 8. szlifowanie glowicy

> 9. wymiana sprzegla (kompletnego)

> 10. wymiana linki sprzegla

> 11. wymiana linki hamulca recznego

> 12. wymiana akumulatora

> 13. wymiana obudowy filtra powietrza

> 14. wymiany eksploatacyjne (filtry powietrza, paliwa, gazu, oleju,

> plyny, zarowki, swiece, itp.)

> 15. wymiana zegarow

> 16. wymiana kol stalowych (kompletu)

> 17. dwa komplety opon (letnie i zimowe)

> 18. naprawa skrzyni biegow wraz z wymiana oleju

> 19. wymiana elastycznej zlaczki, wydechu koncowego i srodkowego

> 20. naprawa stelaza fotela kierowcy, wymiana sprezyn, gabek i

> profilowania fotela kierowcy i pasazera.

> czeka mnie jeszcze:

> 1. wymiana przednich wahaczy (obu)

> 2. wymiana glownego przewodu paliwowego (pomiedzy zbiornikiem a

> wtryskiwaczami)

> 3. wymiana rury powietrza pomiedzy filtrem a obudowa wtryskiwaczy

> 4. wymiana przewodow WN

> W pewnym momencie przestalem prowadzic juz rachunki w excellu, bo

> sumy zaczely byc duze. Szlag mnie trafia na miejscu, bo w tym

> samochodzie poza karoseria nie ma za duzo juz do wymiany A to

> wszystko w okresie roku (okolo 30 kkm).

> Czy Wasze samochody zachowuja sie podobnie? Sa podobnie awaryjne, czy

> to ja trafilem na taki wredny egzemplarz?

To niestety nie tylko Twój problem.

trzy obudowy alternatora czwarta pęknięta jeżdzi

bendix

kompletny wydech

przewód powietrza ( niestety nikomu nie chce się zrobic zamiennika więc czekam na używkę- może się trafi)

pogięte tarcze dwa razy

uszczelka pod wtryskiem

uszczelki miski, pokrywy zaworów

akumulator

przednia szyba

kluczyk( zużyty nie zgubiony)

dwa razy uszczelniacze półosi

wahacz

tłoczki hamulcowe tył

Auto w moich rękach od początku, regularnie serwisowane, usterki usuwane na bieżąco. Myślę że wiek ma tu zasadnicze zdarzenie bo do pięciu lat jedna obudowa altka i to wszystko. Niestety kupic jakiegoś uczciwego 3-4 latka to nie prosta sprawa bo od conajmniej roku mam tego auciska dośc

Oj Panowie serdecznie współczuje.

Widać bywa i tak

>Niestety kupic

> jakiegoś uczciwego 3-4 latka to nie prosta sprawa bo od

> conajmniej roku mam tego auciska dośc

Wlasnie. Mysle, ze nastal juz czas na wymiane tego wlosko/polsko/brazylijskiego gowna Mysle o przesiadce na Honde City (rata kredytu wyjdzie podobna jak koszty comiesiecznych napraw tego trupa). Komfort bez porownania

szoook miałeś pecha, mam rok starszy i wszystko oki jest, chwale sobie sienke nie mam problemów , odpukać

Wyrazy współczucia. Mam sienkę rocznik 98, od sześciu lat w moich rękach (dołożyłem lpg) i jeżdzi bezproblemowo. Wymiana tego co się naturalnie zużywa (klocki, rozrząd, filtry itd) i na razie mnie niczym niespotykanym nie zaskoczyła.

> 1. wymiana tylnych sprezyn

zdarzały sie peknięcia po założeniu baniaka LPG lub przy dużym obciążeniu ale naprawa nie powina przekroczyc 120 PLN razem z cześciami, choć osobiście tego nie doświadczyłem

> 2. wymiana drazkow kierowniczych

nie wiem po jakich drogach jeździsz ale moje palio miało wymiane jednej sztuki grubo po 200 kkm (56 PLN + zbieżność)

> 3. wymiana klockow hamulcowych i plynu hamulcowego

trwałość klocków to nie jest ich najważniejsza cecha i nie zależy od marki auta a płyn, w tym wieku auta (obojętnie jakiego), to juz powinien być czwarty raz wymieniony

>4. wymiana plynu chlodniczego

j.w.

> 5. wymiana rozrzadu (kompletnego)

j.w zgodnie z przebiegiem

> 7. wymiana uszczelek nad i pod silnikiem

może 1,4 tak ma ale w moich 1,6 suchutko

> 8. szlifowanie glowicy

po co?coś sie przegrzało? z jakiego powdu?

> 9. wymiana sprzegla (kompletnego)

tu mechanicy lubią naciągać (palio wymiana sprzegła 235 kkm, siena wymiana łożyska oporowego145 kkm)

> 10. wymiana linki sprzegla ( w palio z litości przy wymianie sprzęgła)

> 11. wymiana linki hamulca recznego

( w palio jedna strona)

> 12. wymiana akumulatora

(w siena i palio padły po 5 latach raczej normalka)

> 13. wymiana obudowy filtra powietrza

cos z regulacja LPG nie teges , ale to nie wina marki

> 14. wymiany eksploatacyjne (filtry powietrza, paliwa, gazu, oleju,

> plyny, zarowki, swiece, itp.)

tak powinno być

> 15. wymiana zegarow

a co sie z nimi stało, że trzba było całe wymieniać?

> 16. wymiana kol stalowych (kompletu)

(w Palio paskudnie wygląda tylko zapasówka, trzy lata nie była wyciągana )

> 17. dwa komplety opon (letnie i zimowe)

to tez nie zależy od marki

> 18. naprawa skrzyni biegow wraz z wymiana oleju

nie wiem , u mnie wsio OK

> 19. wymiana elastycznej zlaczki, wydechu koncowego i srodkowego

to tylko eksploatacja, w każdym aucie padną

> 20. naprawa stelaza fotela kierowcy, wymiana sprezyn, gabek i

> profilowania fotela kierowcy i pasazera

nie pytam co to na nich wyczyniałeś

> 21. uszczelniacze polosi (oba)

(dwa razy Palio, dwa razy Siena), najśmiszniejsze że za trzecim razem zamiast jechać do mechanika postanowiłem zerknąć co jest grane i okazało sie że wystarczy wymienic opaski bo oryginały poluzowały sie i dlatego ciekło, no cóz ,pierwsze dwa razy dałem sie naciągnąć

> 22. przednia szyba (pekla na dziurze w ulicy)

tez wymieniałem ale z powodu kamieni z pod kół (230 PLN z wymianą)

> czeka mnie jeszcze:

> 1. wymiana przednich wahaczy (obu) (330,00 zl sztuka + robocizna)

wahacze "chodzą" po 120-150 PLN za sztukę

> 2. wymiana glownego przewodu paliwowego (pomiedzy zbiornikiem a

> wtryskiwaczami) - 95,00 zl + robocizna

a co mu sie stało? chyba że został uszkodzony przy wymianie filtra to sie nie dziwię

> 3. wymiana rury powietrza pomiedzy filtrem a obudowa wtryskiwaczy -

> 100,00 zl + robocizna

coś pękło urwało się, też wina złej regulacji LPG?

> 4. wymiana przewodow WN - nawet nie znam ceny... jeszcze

to znów tylko eksploatacja

> 5. wymiana wkladu parownika LPG - okolo 400,00 zl

znów cie ktoś chce naciągnąc. Za tyle to masz cały nowy

a i tak mi sie wydaje że na starym powinienes lekko przejechac 100 kkm.

> Czy Wasze samochody zachowuja sie podobnie? Sa podobnie awaryjne, czy

> to ja trafilem na taki wredny egzemplarz?

Najgorsze jest jak zbiegnie się w czasie, kilka napraw wynikających z eksploatacji samochodu (wydech, opony,oleje,płyny, amorki, akumulator) . Niech jeszcze dojdzie jakaś wredna dziura na drodze (naprawa zawiasu). Cięzko potem przeboleć te wydatki.

Użytkuje Sienę 8 lat, Palio 6 a nie są to moje pierwsze samochody. W firmie mam kilka różnych marek ( od Mercedesa, prze Kia, Renault, Seata, Forda do nowej C5). I szczerze mówiąc ŻADNE z tych samochodów nie wyróznia sie pod względem kosztów eksploatacji ani na plus ani na minus.

Także uważam że poprost zbiegło Ci sie kilka niezależnych od siebie rzeczy: konsekwencje wieku auta, przebiegu, fatalnego serwisu LPG i mechanika który prawdopodobnie kroi cie "jak za zboże"

> a co mu sie stało? chyba że został uszkodzony przy wymianie filtra

poprostu skruszał, Podpowiedz mi gdzie do 1,4 widziałeś te gumy po 100pln bo od trzech lat nie spotkałem w Łodzi taniej jak 220pln a w necie199pln. Będę wdzięczny jak sądzę nie tylko ja zresztą!

> poprostu skruszał, Podpowiedz mi gdzie do 1,4 widziałeś te gumy po

> 100pln bo od trzech lat nie spotkałem w Łodzi taniej jak 220pln

> a w necie199pln. Będę wdzięczny jak sądzę nie tylko ja zresztą!

Sorry ale to nie ja pisałem, że to kosztuje 100 PLN

> poprostu skruszał, Podpowiedz mi gdzie do 1,4 widziałeś te gumy po

> 100pln bo od trzech lat nie spotkałem w Łodzi taniej jak 220pln

> a w necie199pln. Będę wdzięczny jak sądzę nie tylko ja zresztą!

Ostatnio kupowalem uzywke na gieldzie w Slomczynie. Stad wiem, ze kosztuje to okolo 100,00 zl

> zdarzały sie peknięcia po założeniu baniaka LPG lub przy dużym

> obciążeniu ale naprawa nie powina przekroczyc 120 PLN razem z

> cześciami, choć osobiście tego nie doświadczyłem

> nie wiem po jakich drogach jeździsz ale moje palio miało wymiane

> jednej sztuki grubo po 200 kkm (56 PLN + zbieżność)

Nie jezdze po trudnych drogach, choc Warszawa do najmniej dziurawych i prostych nie nalezy Wymiana polamanych sprezyn po 120 kkm. Co ciekawe - pekly obie w mniej wiecej tym samym momencie.

> trwałość klocków to nie jest ich najważniejsza cecha i nie zależy od

> marki auta a płyn, w tym wieku auta (obojętnie jakiego), to

> juz powinien być czwarty raz wymieniony

Oczywiscie, ze to eksploatacja i wszelkie wymiany z jej tytulu sa stale przeprowadzane.

> może 1,4 tak ma ale w moich 1,6 suchutko

Niestety u mnie nie dalo sie o tym powiedziec. Olej Mobil1 5W40 i .. cieknie

> po co?coś sie przegrzało? z jakiego powdu?

szlifowanie bylo wykonywane przy okazji wymiany uszczelek. Luzy i bruzdy okazaly sie na tyle powazne, ze silnik pracowal bardzo nierowno a dodatkowo nie trzymal zadnych norm spalin

> tu mechanicy lubią naciągać (palio wymiana sprzegła 235 kkm, siena

> wymiana łożyska oporowego145 kkm)

Sprzeglo wymienilem wczoraj. Na 4 sprezyny - 2 zlamane a jedna mocno zeszlifowana. Sloneczko skladalo sie z gorek i dolkow Wiec nie sadze, abysmy mowili tu o naciaganiu.

> (w siena i palio padły po 5 latach raczej normalka)

Ostatni akumulator Shell padl po 3 latach.

> cos z regulacja LPG nie teges , ale to nie wina marki

obudowa filtra powietrza poszla, poniewaz przerdzewialo mocowanie (od strony kabiny kierowcy jedna sruba) i walnelo na wyboju w maske Rura powietrza sparciala i popekala od szarpiacego sie w zapinkach filtra powietrza.

> a co sie z nimi stało, że trzba było całe wymieniać?

Felgi pogiete do tego stopnia, ze wibracje na kierownicy uniemozliwialy jazde juz przy 120 kmph

> nie pytam co to na nich wyczyniałeś

Fotele w sienach sa fatalne. Miekkie, brak trzymania bocznego, zle wyprofilowane (szczegolnie w odcinku ledzwiowym kregoslupa). Dodatkowo rozpadlo sie rusztowanie pod fotelem kierowcy (od strony drzwi). Problemem okazal sie bardzo slaby spaw.

> Także uważam że poprost zbiegło Ci sie kilka niezależnych od siebie

> rzeczy: konsekwencje wieku auta, przebiegu, fatalnego serwisu

> LPG i mechanika który prawdopodobnie kroi cie "jak za zboże"

Jasne, ze sie zbieglo kilka rzeczy. Problem polega na tym, ze troche ich duzo jak na rok eksploatacji po miescie Ze wzgledu na kiepska instalacje LPG nie jezdze juz na gazie (tym bardziej, ze staje sie to coraz mniej oplacalne, a liczac zwiazane z tym naprawy i wymiany - zdecydowanie staje sie drozsze od jazdy na PB).

Natomiast troche duzo tych zbiegow okolicznosci, jak na goly samochod (w koncu to wersja EL).

Zdecydowanie mowie "NIGDY WIECEJ FIATA!!!". Zeby mi k..wa mieli doplacac.

Czy jesteś pierwszym właścicielem tego auta ?!

> Czy jesteś pierwszym właścicielem tego auta ?!

Niestety nie. Jestem jego wlascicielem od listopada zeszlego roku i zainwestowalem juz w niego kupe kasy. Oczywiscie kupowalem go razem z mechanikiem i liczylem sie z faktem, ze wloze w niego okolo 2 tysiecy zlotych, ale ta kwota zostala juz znacznie przekroczona

A'propos przewodu paliwowego, to podam jako ciekawostke, ze przewod wchodzacy do obudowy wtryskiwaczy pod rura powietrza jest glownym przewodem paliwowym pomiedzy zbiornikiem paliwa a ukladem wtryskowym. Wg autoryzowanej stacji obslugi Fiata przewod ten kosztuje 95,00 zl, ale nie jest dostepny w Polsce. Okres oczekiwania ~ 2 tygodnie.

A przewod zaczal przeciekac na zlaczce przy obudowie wtrysku i nie ma mozliwosci zalozenia samej nowej zlaczki. W zyciu bym sie nie dopatrzyl, ze cieknie w tym miejscu, gdyby nie niecka w obudowie silnika bezposrednio pod nim. Podgrzana benzyna smierdziala w kabinie przy wlaczonym cieplym nawiewie.

Przypuszczam, że poprzedni właściciel, mocno katował twój samochód, może dlatego tyle z nim problemów.

Można zadawać sobie pytanie, czy przebieg jest oryginalny.

Mam nadzieję, że się z nim uporasz i nie będzie sprawiał więcej problemów.

> Pisze...[ciach cytat]

z tego co wymieniłes to nic nie jest usterką nie spotykaną i nie tylko we fiacie ale w wielu innych samochodach. poza tym, spora część tych elementów mogła prawdopodobnie być wymieniona wcześniej, a przynajmniej rozłożona w czasie. nie wymieniłes nic niepokojącego, jedynie co mnie martwi to np. cena za "wkład parownika". jeśli za regenerację chcesz zapłacić 400zł to nie wyobrażam sobie ile płaciłeś za resztę napraw. nowy parownik, dobrej jakości, do 100HP to wydatek około 200zł. poszukaj na allegro, popytaj o tanie sklepy

pozdr

W rodzinie mam podobną sienke ale z przebiegiem 70 tyś, i jak do tej pory poza materiałami eksploatacyjnymi nic nie było wymieniene

Quote:

---

czeka mnie jeszcze:

1. wymiana przednich wahaczy (obu) (330,00 zl sztuka + robocizna)

2. wymiana glownego przewodu paliwowego (pomiedzy zbiornikiem a wtryskiwaczami) - 95,00 zl + robocizna

3. wymiana rury powietrza pomiedzy filtrem a obudowa wtryskiwaczy - 100,00 zl + robocizna

4. wymiana przewodow WN - nawet nie znam ceny... jeszcze

5. wymiana wkladu parownika LPG - okolo 400,00 zl

---

jak jezdzisz do Takiego mechanika z Takimi cenami to Wybacz Zapytam skąd ten koles bierze czesci

ja dzis w Swoim Palio robiłem całe zawieszenie przednie

m.in. Wahacze,gumy stabilizatora,Nadspawanie Staba bo były luzy,koncówki łozyska w kołach.manzety

cały koszt z robocizna nie przekroczył 600zł

Dodam ze wszystkie części BYŁY kupowane Nowe

> Quote:

> czeka mnie jeszcze:

> 1. wymiana przednich wahaczy (obu) (330,00 zl sztuka + robocizna)

> 2. wymiana glownego przewodu paliwowego (pomiedzy zbiornikiem a

> wtryskiwaczami) - 95,00 zl + robocizna

> 3. wymiana rury powietrza pomiedzy filtrem a obudowa wtryskiwaczy -

> 100,00 zl + robocizna

> 4. wymiana przewodow WN - nawet nie znam ceny... jeszcze

> 5. wymiana wkladu parownika LPG - okolo 400,00 zl

> jak jezdzisz do Takiego mechanika z Takimi cenami to Wybacz Zapytam

> skąd ten koles bierze czesci

> ja dzis w Swoim Palio robiłem całe zawieszenie przednie

> m.in. Wahacze,gumy stabilizatora,Nadspawanie Staba bo były

> luzy,koncówki łozyska w kołach.manzety

> cały koszt z robocizna nie przekroczył 600zł

> Dodam ze wszystkie części BYŁY kupowane Nowe

kolega ma racje jak sie ma urzywany samochód to trzeba miec dobre źrudlo z czesciami i samemu grzebac albo miec dobrego mechanika nie zdzierce