Witam,zmuszony jestem do wymiany UPG.jak juz wczesniej pisałem ten wyciek w okolicach 4 cylindra to nie spod aparatu zapłonowego lecz spod głowicy własnie.W zwiazku z tym prosze o porady na ten temat.czy moge to zrobic we wlasnym zakresie i na co uwazac.Czy opis w ksiazce obsługi jest wzorem?Konkretnie chodzi o odpinanie wałka rozrzadu itp>Wiem ze przy okazji trzeba zrobic cała głowice.Mnie interesuje tylko jej zdjecie a o reszte mechanik sie bedzie martwil.Podsumowujac,czy wystarzy odkrecic tylko sruby mocowania głowicy i zejdzie?Oczywiscie kable i przewody tez odpinam.Pozdrawiam.Mam nadzieje iz ktos to juz przerabial i wypowie sie konkretnie na ten temat.Aha cała operacja zostanie udokumentowana zdjeciowo.

Myślę że jeśli nigdy nawet nie widziałeś jak to się robi to powinieneś odpuścić. Śruby trzeba zakręcać w odpowiedniej kolejności i z odpowiednim momenem. Poczytaj u Etzolda w "Sam naprawiam...". Ja bym oddał cały samochód mechanikowi, głowica to ważna sprawa i warto mieć to dobrze zrobione. Acha, i nie zapomnij sprawdzić odkształcenia głowicy.

popieram przedmowce. jesli sie na tym nie znasz - nigdy nawet tego nie widziales to daruj sobie. to nie sciagniecie kola gdzie odkrecasz 4 srubki i schodzi.

pamietaj, ze chytry dwa razy traci.

dzieki za informacje.Wiem czy to pachnie,i juz jestem umowiony z mechanikiem

witam tez mam problem.Ucieka mi plyn chłodzenia a nigdzie nie ma wyciekow.Ponadto zaczal mi leciec z rury bialy dym(siwy) wiec sadze ze jest to uszcelka pod głowica -pytanie tylko czy długo tak mozna jezdzić i czy za kazdym razem trzeba planowac głowice.

> witam tez mam problem.Ucieka mi plyn chłodzenia a nigdzie nie ma

> wyciekow.Ponadto zaczal mi leciec z rury bialy dym(siwy) wiec

> sadze ze jest to uszcelka pod głowica -pytanie tylko czy długo

> tak mozna jezdzić i czy za kazdym razem trzeba planowac głowice.

Hej no to jest nas dwoch.Ja tak jezdze od trzech miesiecy bo myslalem ze to spod aparatu zaplonowego.Bylem min.na Słowacji kilkanascie razy i w naszych gorach.Ale juz nie jade dopoki nie zrobie.Dziwne bo plynu nie uba nie dolewalem wogole jest caly czas na takim samym poziomie,temp tez w normie.Troche mnie to zmylilo,dlatego jezdzilem.Owszem rano trudno odpalic ale tylko podczas duzej wilgotnosci,w trakcie deszczu np.

> witam tez mam problem.Ucieka mi plyn chłodzenia a nigdzie nie ma

> wyciekow.Ponadto zaczal mi leciec z rury bialy dym(siwy) wiec

> sadze ze jest to uszcelka pod głowica -pytanie tylko czy długo

> tak mozna jezdzić i czy za kazdym razem trzeba planowac głowice.

Jakos nieprzekonujesz mi jest chlodo stad para wodna a plyn potrafi tak uciekac ze ciezko to znalezc. Auto na kanal i patrz czy gdzies nie ma nalotu po plynie.

> Jakos nieprzekonujesz mi jest chlodo stad para wodna a plyn potrafi

> tak uciekac ze ciezko to znalezc. Auto na kanal i patrz czy

> gdzies nie ma nalotu po plynie.

No tak ale dlaczego wtedy tak strasznie kopci na bialo? Rano tez czeste problemy z odpaleniem - problem w tym zeby w warsztacie mnie nie oszukali.

> No tak ale dlaczego wtedy tak strasznie kopci na bialo? Rano tez

> czeste problemy z odpaleniem - problem w tym zeby w warsztacie

> mnie nie oszukali.

Zawsze jak jest zimno a wilgotnosc jest znaczna bedzie duzo pary wodnej i nie tylko u Ciebie.

U mnie tak jest a wszystko w jak najlepszym porzadku.

Witam , własnie czeka mnie wymina uszczelki pod głowcą , Czy ktos się orientuje jaki mniejwięcej jest koszt tego przedsięwzięcia? Ile biora w warsztatach?Ile sama robocizna?

> Witam , własnie czeka mnie wymina uszczelki pod głowcą , Czy ktos się

> orientuje jaki mniejwięcej jest koszt tego przedsięwzięcia? Ile

> biora w warsztatach?Ile sama robocizna?

dwa lata temu zapłaciłem 350 pln z planowaniem, teraz mechanik zaśpiewał 700 z regeneracją, a byłem w aso tak z ciekawości 450 wymiana, 320 regeneracja i szukam dalej może ktoś ma namiar na warsztat w lublinie?? dobry i nie za drogi