Witam

W czasie poszukiwania nowego autka (docelowo mial byc Scenic) trafilem na Puga 306 Kombi z silnikiem 1.6 -autko calkiem fajne i mam w zwiazku z tym pare pytan do fachowcow od 306.

- Gdzies wyczytalem ze kombi mialy inne tylne zawieszenie niz sedany - czym to sie roznilo i ktore bylo lepsze?

- Czy 150 tys. km to duzo dla takiego zawieszenia i silnika 1.6?

- Jakie usterki wystepowaly w tych samochodach i na co trzeba zwrocic uwage przy zakupie?

- Czy ten silnik mozna bez problemu zagazowac? Jezeli tak to ktora generacja instalacji LPG wchodzi w gre?

pozdr.

> Witam

> W czasie poszukiwania nowego autka (docelowo mial byc Scenic)

> trafilem na Puga 306 Kombi z silnikiem 1.6 -autko calkiem fajne

> i mam w zwiazku z tym pare pytan do fachowcow od 306.

> - Gdzies wyczytalem ze kombi mialy inne tylne zawieszenie niz

ja to ci powiem tylko jedno, w ASO do którego odprowadzamy nasze Pugi

przynajmniej 4 (moze nawet 5) osób ma 306 z czego 3 to były kombi z tym silnikiem, mysle ze o czyms to swiadczy

fakt ze maja dostep do serwisu i części a pewnie i mechanik im na boku zrobi = znaczy im wygodnie, ale gdyby był złe to by np 307 lub 406

jak szukałem dla siebie auta to zachwalali i polecali, ale u mnie skonczyło sie na megance

> Witam

> W czasie poszukiwania nowego autka (docelowo mial byc Scenic)

> trafilem na Puga 306 Kombi z silnikiem 1.6 -autko calkiem fajne

> i mam w zwiazku z tym pare pytan do fachowcow od 306.

> - Gdzies wyczytalem ze kombi mialy inne tylne zawieszenie niz sedany

> - czym to sie roznilo i ktore bylo lepsze?

Tylne belka byla poprostu mocniejsza. O ile pamietam to jest to samo co Xsarze Picasso, Berlingo/Partner czyli dziedzictwo z Puga 405 (bardzo dobre dziedzictwo).

> - Czy 150 tys. km to duzo dla takiego zawieszenia i silnika 1.6?

Nie, nieduzo.

> - Jakie usterki wystepowaly w tych samochodach i na co trzeba zwrocic

> uwage przy zakupie?

Ogolnie na wszystko jak to w przypadku starszego auta z przebiegiem. Trzeba miec na uwadze stan tylnej belki (lozyska wahaczy) i jej gumowych poduszek. Najlepiej ogladac auto z kims kto sie zna na Pugach/Cytrynach.

> - Czy ten silnik mozna bez problemu zagazowac? Jezeli tak to ktora

> generacja instalacji LPG wchodzi w gre?

Plastikowy kolektor, wiec przynajmniej III gen.

> Tylne belka byla poprostu mocniejsza. O ile pamietam to jest to samo

> co Xsarze Picasso, Berlingo/Partner czyli dziedzictwo z Puga 405

> (bardzo dobre dziedzictwo).

Z tego co wyczytalem to P306 kombi mialy wahacze wleczone

pozdr.

> Z tego co wyczytalem to P306 kombi mialy wahacze wleczone

> pozdr.

Pokaz mi Puga 306 ktory by nie mial z tylu wahaczy wleczonych

Zawieszenie ze wzgledu na budowe jest takie samo czyli poprzeczna belka (zamontowana elastycznie do nadwozia) z osadzonym na jej krancach w ulozyskowanych czopach wahaczami wleczonymi. Elementem sprezynujacym sa poprzeczne drazki skretne (podobnie jest z stabilizatorem).

Slabe punkt to lozyska igielkowe wahaczy, ktorych zaniedbanie powoduje uszkodzenia czopow belki (a te latwo nie jest wymienic) i elementy gumowe mocujace elastycznie belke do nadwozia (tanie elementy i latwa wymiana).

Taka konstrukcja tylnego zawieszenia wystepuje w Pugach 106/205/206/306/309/405 i Partner (oraz wielu Citroenach jak AX/Saxo/ZX/Xsara/Berlingo).