siemka! Mam kilka pytań do użytkowników sieniaczy i palio z silnikiem 1.4 :

- jakie sa objawy zuzytego sprzęgła ?

- ile kosztuje wymiana sprzęgła?

- jezeli chce wymienić sondę lambda to musze kupić dokładnie taką samą jak jest zamontowana w aucie czy dowolną inną sonde?

- czy warto brać się za wymianę sondy lambda jeżeli silnik nie odpala dobrze na zimno?, czy szukać przyczyny gdzieś indziej np układ zapłonowy, od czego zaczynać w takim przypadku?

Przebieg auta to 80 tys km, rocznik 98

Pozdrawiam Marcin

> siemka! Mam kilka pytań do użytkowników sieniaczy i palio z silnikiem

> 1.4 :

> - jakie sa objawy zuzytego sprzęgła ?

Kiepsko wchodzą biegi(lub wcale), lub silnik wchodzi na obroty, a nie przekazuje tego na koła.

W aucie z tym przebiegiem sprzęgło powinno jeszcze troche pożyć.

Na resztę pytań niech odpowiedzą się inni

Acha tu cos Kolega ma pusto

> - jezeli chce wymienić sondę lambda to musze kupić dokładnie taką

> samą jak jest zamontowana w aucie czy dowolną inną sonde?

Najlepiej oryginał

praktyka wskazuje, ze zamienniki raczej na krótko starczają

> - czy warto brać się za wymianę sondy lambda jeżeli silnik nie odpala

> dobrze na zimno?, czy szukać przyczyny gdzieś indziej np układ

> zapłonowy, od czego zaczynać w takim przypadku?

zasadniczo sonda nie pracuje przy zimnym silniku, więc nie powinna miez wpływu na uruchomienie na zimno Chyba, że jej uszkodzenie rozjechało autoadaptacje i to jest przyczyna. Napisz na czym polegają te kłopoty w odpalaniu i czy masz LPG

Siemka!

Nie nie posiadam instalacji gazowej, jeżdze na beniurce ! Z tym odpalaniem to mam taki problem: jak odpalam silnik z rana to muszę przekręcić kluczyk kilka razy zanim odpali ( nie pali za pierwszym przekręceniem) ponadto po uruchomieniu silnika przez pare sekund słychać że silnik nie pali na wszystkie gary, dopiero po kilkunastu sekundach zaskakuje i chodzi normalnie. Sytucja pojawia się zazwyczaj właśnie z rana. potem jest już ok. Właściwie to nie wiem co jest grane, wyczytałem gdzieś że to może być wina przewodów WN, tez może być uszkodzona sonda lambda a właściwie rezystor który podgrzewa ją zaraz po przekręceniu kluczyka (normalna temperatura pracy sondy to 300-800 stopni a rezystor ma włąsnie za zadanie podgrzać ją zaraz po uruchomieniu silnika) . Sam już nie wiem co jest grane. Auto spala mi od 6 do ok 10 litrów na setkę. Jeżeli mieliście takie problemy to prosze o pomoc! Pozdrawiam

Acha i jeszcze jedno ! Ile może kosztować taka sonda ? Nie mówię już o oryginalnej ale o jakimś amienniku !

> Siemka!

> Nie nie posiadam instalacji gazowej, jeżdze na beniurce ! Z tym

> odpalaniem to mam taki problem: jak odpalam silnik z rana to

> muszę przekręcić kluczyk kilka razy zanim odpali ( nie pali za

> pierwszym przekręceniem) ponadto po uruchomieniu silnika przez

> pare sekund słychać że silnik nie pali na wszystkie gary,

> dopiero po kilkunastu sekundach zaskakuje i chodzi normalnie.

"ssanie" jest?

znaczy sa podwyższone obroty po uruchomieniu na zimno?

Jesli nie ma, to może byc silniczek krokowy, albo czujnik temp silnika

> Sytucja pojawia się zazwyczaj właśnie z rana. potem jest już ok.

> Właściwie to nie wiem co jest grane, wyczytałem gdzieś że to

> może być wina przewodów WN, tez może być uszkodzona sonda lambda

> a właściwie rezystor który podgrzewa ją zaraz po przekręceniu

> kluczyka (normalna temperatura pracy sondy to 300-800 stopni a

> rezystor ma włąsnie za zadanie podgrzać ją zaraz po uruchomieniu

> silnika) .

No tak, ale zimny silnik i tak nie zczytuje sygnałów z sondy do czasu osiągnięcia temperatury ok 60 st.

>Sam już nie wiem co jest grane. Auto spala mi od 6 do

> ok 10 litrów na setkę. Jeżeli mieliście takie problemy to prosze

> o pomoc! Pozdrawiam

Ja bym raczej sondy nie podejrzewał. Mogą byc kable, może byc też któraś cewka podejrzana

Siemano! Jutro wymienie kable, zobacze jaki to da efekt ! Pozdrawiam

Siemka! Wymieniłem ale to nie jest to! , Zmierzyłem rezystancje cewek i okazało się że jedna jest walnięta