Witam

Ostatnio troche pada i znowu nie chce asterka odpalać ,a jak odpali to po kilku kręceniach i nie łapie na wszystkich "garach. Po minucie już pali na wszystkich garach .Po zgaszeniu ,odpala już bez żadnego problemu .Zawsze się to dzieje jak postoi przez noc .Kable wymienione na nowe Boscha ,świece wymienione ,dyskoteki pod maską nie mam .Gdzie ta cholerna woda się jeszcze dostaje ??

> Witam

> Ostatnio troche pada i znowu nie chce asterka odpalać ,a jak odpali

> to po kilku kręceniach i nie łapie na wszystkich "garach. Po

> minucie już pali na wszystkich garach .Po zgaszeniu ,odpala już

> bez żadnego problemu .Zawsze się to dzieje jak postoi przez noc

> .Kable wymienione na nowe Boscha ,świece wymienione ,dyskoteki

> pod maską nie mam .Gdzie ta cholerna woda się jeszcze dostaje ??

Jak wyglada krecenie? U mnie mialem problem z odpaleniem na poczatku listopada jak trem spadla do ok 0*. Wolno cos mi krecil, bylem u elektryka wykluczyl aku i ladowanie.

Rozrusznik moze byc przyczyna? szczotki, itp? Jak pytalem elektryka o swiece czy przewody to mowil ze to nie to.

Nie wiem teraz czy czekac na mrozy czy juz teraz zaczac dzialac.

Ja uszczelniłem kopułkę aparatu zapłonowego silikonem i jak ręką odjął. Oczywiście najpierw go dokładnie osuszyłem bibułkami

> Ja uszczelniłem kopułkę aparatu zapłonowego silikonem i jak ręką

> odjął. Oczywiście najpierw go dokładnie osuszyłem bibułkami

===============

Chyba zrobie to samo co ty .Dzięki .

Nie będe suszyć bibułkami ,tylko zrobie ze 100 km i wtedy zasilikonuje .

> Witam

> Ostatnio troche pada i znowu nie chce asterka odpalać ,a jak odpali

> to po kilku kręceniach i nie łapie na wszystkich "garach. Po

> minucie już pali na wszystkich garach .Po zgaszeniu ,odpala już

> bez żadnego problemu .Zawsze się to dzieje jak postoi przez noc

> .Kable wymienione na nowe Boscha ,świece wymienione ,dyskoteki

> pod maską nie mam .Gdzie ta cholerna woda się jeszcze dostaje ??

Mam tak samo zrobiło sie tak z dnia na dzien , jak kolega dojdzie co to jest to niech da znac. pozdrawiam

> Mam tak samo zrobiło sie tak z dnia na dzien , jak kolega dojdzie co

> to jest to niech da znac. pozdrawiam

==========================

Właśnie dzisiaj będe silikonował kopułke ,a jutro z rana zobacze jak odpala .

> ==========================

> Właśnie dzisiaj będe silikonował kopułke ,a jutro z rana zobacze jak

> odpala .

Sugerował bym na noc położyć na silnik ( kable i kopółkę) jakąś łatę (na wieszk ) swego czasu przed wymianą kabli mi pomagało.

oczywiście przed odpaleniem trzeba to zdjąć

> Witam

> Ostatnio troche pada i znowu nie chce asterka odpalać ,a jak odpali

> to po kilku kręceniach i nie łapie na wszystkich "garach. Po

> minucie już pali na wszystkich garach .Po zgaszeniu ,odpala już

> bez żadnego problemu .Zawsze się to dzieje jak postoi przez noc

> .Kable wymienione na nowe Boscha ,świece wymienione ,dyskoteki

> pod maską nie mam .Gdzie ta cholerna woda się jeszcze dostaje ??

U mnie odpalał normalnie (tak jak zawsze) kiedy było dużo wilgoci w powietrzu ale za to nie pracował na wszystkie gary i przez jakiś czas przerywał i nie miał mocy. Po przejechaniu jakiś max 2km wszystko było oki. Wymieniłem tydzień temu kabelki wysokiego napięcia i jak na razie wszystko jest oki. Mam nawet wrażenie, że jak jest zimny to nawet silnik lepiej pracuje. Ale tak jak koledzy mówią u Ciebie pewnie przyczyną jest zbierająca się gdzieś woda.

Pozdrawiam.

> Sugerował bym na noc położyć na silnik ( kable i kopółkę) jakąś łatę

> (na wieszk ) swego czasu przed wymianą kabli mi pomagało.

> oczywiście przed odpaleniem trzeba to zdjąć

Mi kiedyś w nissanie pomagało co ok 10 dni lekko psiknąć WD40 po kablach. Pisałem już kiedyś o tym w innym wątku.

> Mi kiedyś w nissanie pomagało co ok 10 dni lekko psiknąć WD40 po

> kablach. Pisałem już kiedyś o tym w innym wątku.

===============

W których miejscach psikałeś ? lepiej wiedzieć za dużo ,niż za mało .

> ===============

> W których miejscach psikałeś ? lepiej wiedzieć za dużo ,niż za mało .

Poprostu po kablach. Niewiele tego było trzeba i sprawdzało się.

Testowałem: wsiadałem rano do samochodu i próbowałem odpalić (z 5 razy) bez efektu. Otwierałem maskę, psiknołem trochę i od razu odpalałem. Zapalał od razu tak jak bym mu kable powymieniał

W astrze tego nie testowałem bo jak narazie nie muszę Oczywiście jest to półśrodek i lepiej naprawić przyczynę awari ( chociaż w nisannie jeździłęm tak przez 2 zimy aż do sprzedałem )

> Poprostu po kablach. Niewiele tego było trzeba i sprawdzało się.

> Testowałem: wsiadałem rano do samochodu i próbowałem odpalić (z 5

> razy) bez efektu. Otwierałem maskę, psiknołem trochę i od razu

> odpalałem. Zapalał od razu tak jak bym mu kable powymieniał

> W astrze tego nie testowałem bo jak narazie nie muszę Oczywiście

> jest to półśrodek i lepiej naprawić przyczynę awari ( chociaż w

> nisannie jeździłęm tak przez 2 zimy aż do sprzedałem )

===============================

Sęk w tym ,żę kable mam nowe i bez dyskoteki .Więc zostaje tylko zasilikonować kopułke i sprawdzić.

> ===============================

> Sęk w tym ,żę kable mam nowe i bez dyskoteki .Więc zostaje tylko

> zasilikonować kopułke i sprawdzić.

Może na kopułkę też pomoże ? Jak masz WD40 to można sprawdzić ale lepiej silikon.

Napisałem to może komuś ten sposób się przyda. Nie zawsze jest kaska na nowe kabelki

Nie kumam logiki tego posunięcia. WD40 jest do konkretnych zastosowań które nie mają nic wspólnego z elektryką. Mogę tylko podejrzewać stare kable WN i to że WD40 robił za przewodnik.

Silikonowanie kopułki zrobiłem po tym jak wykryłem wilgoć pod kopułką i jej uszczelnienie wydało mi się sensowne. IMHO patentu z WD40 nie polecam

> Witam

> Ostatnio troche pada i znowu nie chce asterka odpalać ,a jak odpali

> to po kilku kręceniach i nie łapie na wszystkich "garach. Po

> minucie już pali na wszystkich garach .Po zgaszeniu ,odpala już

> bez żadnego problemu .Zawsze się to dzieje jak postoi przez noc

> .Kable wymienione na nowe Boscha ,świece wymienione ,dyskoteki

> pod maską nie mam .Gdzie ta cholerna woda się jeszcze dostaje ??

u mnie nie ma kopułki a działo się prawie zawsze jak auto postało a przyczyną było przypalone gniazda zaworowe i zawory , po docieraniu gniazd i zrobieniu zaworów problem zniknoł

Też miałem taki problem a poradziłem sobie z nim całkowicie przy pomocy chemi. A mianowicie najpierw obficie wypsikałem całą kopułke i jej wnętrznośći sprejem do oczyszczania styków elektrycznych a na drugi dzien gdy juz to wszystko wyparowało to ponownie opryskałem cały ten majdan tym razem specjalnym sprejem do ochrony kopułki zapłonu. Jak ręką odjoł. Asterka odpala bez żadnych problemów juz chyba od ok 1 miesiąca.

> Nie kumam logiki tego posunięcia. WD40 jest do konkretnych zastosowań

> które nie mają nic wspólnego z elektryką.

Nie do konca masz racje. WD40 usuwa wode, a to moze miec wplyw na odpalanie. Zreszta na puszce tego srodka jest cos napisane o ulatwianiu zaplonu ale nie pamietam juz dokladnie co i jak.

> Też miałem taki problem a poradziłem sobie z nim całkowicie przy

> pomocy chemi. A mianowicie najpierw obficie wypsikałem całą

> kopułke i jej wnętrznośći sprejem do oczyszczania styków

> elektrycznych a na drugi dzien gdy juz to wszystko wyparowało to

> ponownie opryskałem cały ten majdan tym razem specjalnym sprejem

> do ochrony kopułki zapłonu. Jak ręką odjoł. Asterka odpala bez

> żadnych problemów juz chyba od ok 1 miesiąca.

========================

Znasz nazwy tych specyfikow ?

> ========================

> Znasz nazwy tych specyfikow ?

Napisze jutro. Tylko że ten preparat do ochrony kopułki był zakupiony w Holandi to nie wiem czy ci ta nazwa coś pomoże ale popytaj w sklepach motoryzacyjnych.

I ja się podepnę do tematu.

U mnie jest nieco inaczej z odpalaniem. Niezależnie od pogody muszę trochę nakręcić żeby odpalił, ale jak raz zapalę i od razu zgaszę (tak że jeszcze nie zdąży zapalić) i zapalę ponownie to zapala od razu. Co to może być?

> Nie kumam logiki tego posunięcia. WD40 jest do konkretnych zastosowań

> które nie mają nic wspólnego z elektryką. Mogę tylko podejrzewać

> stare kable WN i to że WD40 robił za przewodnik.

> Silikonowanie kopułki zrobiłem po tym jak wykryłem wilgoć pod kopułką

> i jej uszczelnienie wydało mi się sensowne. IMHO patentu z WD40

> nie polecam

WD40 że się tak wyrażę tworzy cienką warstwę która nie przepuszcza wody i ją "odsuwa" od kabli.

Do poczytania http://mojeauto.sklep.pl/chemia/penetratory-odrdzewiacze/wd40-400ml/

Witam.

Mam podobny problem. Rano odpalam maszynę bez problemu, ale auto chodzi na pół gwizdka a jak przygazuję to przerywa. Jak ruszę to się dławi. I jak się trochę rozgrzeje to jest OK W nocy przewody nie iskrzą, a szczerze mówiąc nie wiem kiedy były wymieniane. Można je jakoś sprawdzić po swojemu? Chyba wymienię na nowe.