czy może ktoś wie, z których czujników są zbierane sygnały do sterowania wtryskiem , tzn. ilością podanej mieszanki

Głowy nie dam sobie uciąć ale :

- czujnik temp silnika

- czujnik ciśnienia bezwzględnego

- sonda lambda

-czujnik temp.powietrza w kolektorze dolotowym

Pozdrawiam.

> czy może ktoś wie, z których czujników są zbierane sygnały do

> sterowania wtryskiem , tzn. ilością podanej mieszanki

temp ale idaca na kompa, przeplywka, potencjometr przeputnicy... to chyba wszytkie

(nie wiem jak sie ma i czy jest czujnik cisnienia bezwzglednego tzw map sensor.. w coupe to mialem ale jak tu jest nei wiem )

> Głowy nie dam sobie uciąć ale :

> - czujnik temp silnika

> - czujnik ciśnienia bezwzględnego

> - sonda lambda

> -czujnik temp.powietrza w kolektorze dolotowym

> Pozdrawiam.

Zacząłem czytać książkę Zembowicza i tak też pojąłem.

Próbuję dotrzeć co może mieć wpływ na to, że obroty przy starcie walą na 2000, a po rozgrzaniu autka spadają dość nisko

Pozdro

> temp ale idaca na kompa, przeplywka, potencjometr przeputnicy... to

> chyba wszytkie

> (nie wiem jak sie ma i czy jest czujnik cisnienia bezwzglednego tzw

> map sensor.. w coupe to mialem ale jak tu jest nei wiem )

- wstyd wstydow lampdy nie wpisalem i w ogle o niej nie myslem jakby jej nigdy niegdzie nie bylo

> - wstyd wstydow lampdy nie wpisalem i w ogle o niej nie myslem jakby

> jej nigdy niegdzie nie bylo

akurat to co mnie interesuje tzn zimny silnik to tu lambda nic nie ma do gadania. O ile wiem dopiero gdy się nagrzeje chyba ok 60 stop. to dobiero centralka bierze z niej sygnały. Na zimnym podawany jest parametr zastęczy

> Zacząłem czytać książkę Zembowicza i tak też pojąłem.

> Próbuję dotrzeć co może mieć wpływ na to, że obroty przy starcie walą

> na 2000, a po rozgrzaniu autka spadają dość nisko

> Pozdro

Dość nisko tzn. na ile leca ?

> Dość nisko tzn. na ile leca ?

poniżej 800, czasami skubaniec nawet potrafi zgasnąć. A wogóle to faluja kurde.

> akurat to co mnie interesuje tzn zimny silnik to tu lambda nic nie ma

> do gadania. O ile wiem dopiero gdy się nagrzeje chyba ok 60

> stop. to dobiero centralka bierze z niej sygnały. Na zimnym

> podawany jest parametr zastęczy

Dlaczego sonda ma cztery kable ?

Ponieważ dwa z nich to jej podgrzewanie - dwa następne przekazują sygnał o zawartości spalin i na tej podstawie dobierana jest ilość podawanego paliwa.

Może w tym przypadku to nie ma znaczenia.

> poniżej 800, czasami skubaniec nawet potrafi zgasnąć. A wogóle to

> faluja kurde.

Posprawdzaj wszystkie w/w czujniki - co i jak jest we FAQ.

Jak masz książkę to warto dodać parę dopisków do tego co tam jest napisane - ja sobie tak zrobiłem (miejsce gdzie czujnik jest poiłożony, parametry czujnika, itp.)

Mając miernik uniwersalny można praktycznie wzystko sprawdzić nie narażając się na koszty.

> Posprawdzaj wszystkie w/w czujniki - co i jak jest we FAQ.

> Jak masz książkę to warto dodać parę dopisków do tego co tam jest

> napisane - ja sobie tak zrobiłem (miejsce gdzie czujnik jest

> poiłożony, parametry czujnika, itp.)

> Mając miernik uniwersalny można praktycznie wzystko sprawdzić nie

> narażając się na koszty.

I tak też zrobię, najbardziej mnie to irytuje że byłem już 3 razy w ASO, tylko co umieją zrobić to reset parametrów. O dziwo w moim przypadku było dobrze do przejechania 50 km (jazdziłem tylko na benzynce żeby gaz wykluczyć). Potem znowu obroty walą w górę i falują. Za każdym razem pokazuje na egzaminerze bład od lambdy

Mario

> czy może ktoś wie, z których czujników są zbierane sygnały do

> sterowania wtryskiem , tzn. ilością podanej mieszanki

umnie to zalezy glownie od lambdy potencjometra przepustnicy(chyba najbardziej) temperatura plynu w celu ssania potem ma nikly wplyw

no i czujnik fazy oczywiscie