Kilka dni temu zauwazylem ze przod po zalozeniu sprezyn usiadl nie rowno, z prawej strony usiadl o 30mm, z lewej jest wyzej o 10 mm, roznice widac i chyba czyc podczas jazdy, wczesniej tego nie zauwazylem, tyl usiadl wporzadku jakies 30, wiec co moze byc nie tak?

> Kilka dni temu zauwazylem ze przod po zalozeniu sprezyn usiadl nie

> rowno, z prawej strony usiadl o 30mm, z lewej jest wyzej o 10

> mm, roznice widac i chyba czyc podczas jazdy, wczesniej tego nie

> zauwazylem, tyl usiadl wporzadku jakies 30, wiec co moze byc nie

> tak?

Może źle stanąłeś, ale jeśli nie to może to być wina amorków bo różnie się one zużywają.

> Może źle stanąłeś, ale jeśli nie to może to być wina amorków bo

> różnie się one zużywają.

NIe, jesli chodzi o postoj to nie ma do znaczenia nic bo w kilku miejscach sprawdzalem i jest jednak lewa strona wyzej

Kurcze nie pamietam jak bylo odrazu po zalozeniu springow, bo patrzyme sie glownie na prawa strona i mam fotki glownie prawej a lewej nie

> NIe, jesli chodzi o postoj to nie ma do znaczenia nic bo w kilku

> miejscach sprawdzalem i jest jednak lewa strona wyzej

> Kurcze nie pamietam jak bylo odrazu po zalozeniu springow, bo

> patrzyme sie glownie na prawa strona i mam fotki glownie prawej

> a lewej nie

No to musi być wina amorków, a pamiętasz jak było przed założeniem springów?

> No to musi być wina amorków, a pamiętasz jak było przed założeniem

> springów?

Czy byla roznica? nie pamietam, wiem ze bylo duzo wyyyzej

Czy taka roznica moze wplywaj na prowadzenie auta?

Kurcze nie podoba mi sie to, prawa strona ladnie usiadla, ty l caly tez a lewy przod jest wyzej

> Czy byla roznica? nie pamietam, wiem ze bylo duzo wyyyzej

> Czy taka roznica moze wplywaj na prowadzenie auta?

> Kurcze nie podoba mi sie to, prawa strona ladnie usiadla, ty l caly

> tez a lewy przod jest wyzej

Może coś pokręciłeś przy montowaniu sprawdź wszystko na spokojnie, może spring źle jest ułożony ale wydaje mi się że to wina amorka choć moge się mylić

> Może coś pokręciłeś przy montowaniu sprawdź wszystko na spokojnie,

> może spring źle jest ułożony ale wydaje mi się że to wina amorka

Hmm... Ogolnie przy montazu byla taka akcja, ze po zdemontowaniu amorkow (Monroe Reflex olejowo gazowe), jak chcielismy zalozyc nowe springi to amorek sie "chowal" chyba powinien isc do gory. a oba szly na dol, tzn po zalozeniu sprezyny musielismy je na sile wyciagac zeby moc nakrecic srube na kielich, moze to jest przyczyna?

> Hmm... Ogolnie przy montazu byla taka akcja, ze po zdemontowaniu

> amorkow (Monroe Reflex olejowo gazowe), jak chcielismy zalozyc

> nowe springi to amorek sie "chowal" chyba powinien isc do gory.

> a oba szly na dol, tzn po zalozeniu sprezyny musielismy je na

> sile wyciagac zeby moc nakrecic srube na kielich, moze to jest

> przyczyna?

Niektóte amorki(nie ma się czym przejmować) takie są że są "schowane" ale po zalożeniu amortyzują gdy jest nacisk na nie czyli przy jeździe.

1)na pewno po bu stronach skreciles MacPhersona z obu stron? bo znam magikow co potrafia ta tulejke (jest taka na gorze) potrafia dac miedzy ta blaszke na ktorej opiera sie spring a lozysko (powinna byc powyzej lozyska)

2)na -30 pewnie to nie jest istotne, ale nie wiem - odboje sa ok, w sensie nie 3ba scinac?

> No to musi być wina amorków, a pamiętasz jak było przed założeniem

> springów?

a niby czemu wina amorkow? ze co? krzywo sie zuzyly?

> 2)na -30 pewnie to nie jest istotne, ale nie wiem - odboje sa ok, w

> sensie nie 3ba scinac?

JAMEXy są -35, i żadną miarą w kolizję z odbojami nie wchodzą ...

@ Pol_SC :

Jak masz możliwość to zdemontuj i złóż raz jeszcze, tylko że teraz odwrotnie, prawego springa na lewą, lewego na prawą ... i zobacz co się pokaże. Nie masz jakoś jednej strony auta dociążonej albo co

> Kilka dni temu zauwazylem ze przod po zalozeniu sprezyn usiadl nie

> rowno, z prawej strony usiadl o 30mm, z lewej jest wyzej o 10

> mm, roznice widac i chyba czyc podczas jazdy, wczesniej tego nie

> zauwazylem, tyl usiadl wporzadku jakies 30, wiec co moze byc nie

> tak?

np moje auto zawsze krzywo stalo, prawa strona jest troche wyzej ale u mnie to jest z przodu i z tylu

> 1)na pewno po bu stronach skreciles MacPhersona z obu stron? bo znam

> magikow co potrafia ta tulejke (jest taka na gorze) potrafia dac

> miedzy ta blaszke na ktorej opiera sie spring a lozysko (powinna

> byc powyzej lozyska)

To jest wporzadku, robil mi to nasz zaufany Centomaniak mechanior

> 2)na -30 pewnie to nie jest istotne, ale nie wiem - odboje sa ok, w

> sensie nie 3ba scinac?

-35, nie trzeba nic skracac, bo niby po co

EDIT:

przed chwila mierzylem przod i jest roznica tylko 5mm, tzn lewa strona 58,5 od ziemi do rantu nadkola, prawa strona 58....

nie moge sie doczekac jest sprezynki sie uloza i na obu stronach bedzie upragnione 57,5

> Hmm... Ogolnie przy montazu byla taka akcja, ze po zdemontowaniu

> amorkow (Monroe Reflex olejowo gazowe), jak chcielismy zalozyc

> nowe springi to amorek sie "chowal" chyba powinien isc do gory.

> a oba szly na dol, tzn po zalozeniu sprezyny musielismy je na

> sile wyciagac zeby moc nakrecic srube na kielich, moze to jest

> przyczyna?

nie spotkalem jescze sprawnych amorkow ktore same sie chowaly , praca ich polega na tym zeby kolo bylo max przy ziemi wiec pownien jak glupi sterczec , jedz na sprawdzenie amorkow choc wynik moze byc zludnie dobry przez twardsze sprezynki , ale i tak polecam wizyte w aso sprawdzenie nic nie kosztuje

mialem tak w innym aucie ale z tylu i reklamowalem sprezynki i dostalem zwrot kasy

> nie spotkalem jescze sprawnych amorkow ktore same sie chowaly , praca

> ich polega na tym zeby kolo bylo max przy ziemi wiec pownien jak

> glupi sterczec , jedz na sprawdzenie amorkow choc wynik moze byc

> zludnie dobry przez twardsze sprezynki , ale i tak polecam

> wizyte w aso sprawdzenie nic nie kosztuje

> mialem tak w innym aucie ale z tylu i reklamowalem sprezynki i

> dostalem zwrot kasy

Sprawdzalem amorki w lato jak byla akcja w ASO za darmo, wynik byl wporzadku, ale pojade i teraz bo znow jest opcja darmowego przegladu i zobaczymy co pokaze...

Co do roznicy wysokosci - zobacz czy sie ktoras ze sprezyn nie obrocila lekko w dolnym gniezdzie amortyzatora po zamontowaniu. Ja tak mialem dwa razy - zlozylem kolumne super git rowniutko w gniazdach, zakladam do fury, sadzam go na glebe, skrecam pare razem kolami i springi uciekaja z dolnego osadzenia. Jezeli tak masz to nie demontuj bynajmniej calej kolumny, tylko podnies samochod i obroc sprezyne reka (moze brzmi glupio, ale sie bez problemu da, szczegolnie obnizona ) z powrotem na swoje miejsce i tyle.

> Co do roznicy wysokosci - zobacz czy sie ktoras ze sprezyn nie

> obrocila lekko w dolnym gniezdzie amortyzatora po zamontowaniu.

> Ja tak mialem dwa razy - zlozylem kolumne super git rowniutko w

> gniazdach, zakladam do fury, sadzam go na glebe, skrecam pare

> razem kolami i springi uciekaja z dolnego osadzenia. Jezeli tak

> masz to nie demontuj bynajmniej calej kolumny, tylko podnies

> samochod i obroc sprezyne reka (moze brzmi glupio, ale sie bez

> problemu da, szczegolnie obnizona ) z powrotem na swoje miejsce

> i tyle.

Oki, sprawdze jutro, roznica jest nie duza 5mm-10mm, ale mnie to denerwuje

Dzieki za info