mam pytanie do Was forumowicze.Objaw jest taki a raczej go niema. Z reguly wymienia sie przegub gdy pstryka przy skreconych koloach.U mnie tak sie nie dzieje lecz gdy kupowalem samochod mechanik podczas wymiany mi wtrysków i regulacji pompy przejechal sie ze mna i zauwazyl zmiane biegów,szarpanie podczas puszczania sprzegla i powiedzial ze szybko zwale przeguby,no cóż,minąl jakis czas i jednak sie chyba zwalil.Objaw jest taki ze przy ruszaniu jest tak jakby luz i dopiero potem lapie kolo i slychac takie jakby zalączenie sie napedu.Przegub jednak na skreconych kolach nie pstryka wiec pytanie moje brzmi czy wymienic w takiej sytuacji tylko przegub zewnetrzny czy kompletny przegub

Najpierw sprawdź czy to rzeczywiście przegub. Złap za półoś i próbuj pokręcić. Jak wyczujesz że półoś się obraca a koło nie to najprawdopodobniej przegub. Mógł się też ściąć jakiś wpust w skrzyni biegów, ale nie dramatyzujmy

Co wymieniać dowiesz się dopiero jak go rozbierzesz i obejżysz po umyciu ze smaru.

No to ja się podłącze z moim pytaniem:

Mi podczas skręcania kołami (lewo i prawo) coś piszczy czy skrzypi. Podejrzewam gumy (nie wiem jak to opisać) które znajdują się na górnym mocowaniu amortyzatora (to co widać po otwarciu maski).

czy ktoś może się wypowiedzieć czy mam rację i jak to się nazywa i jaki koszt

Pozdrawiam