Czy będzie dużym problemem jeżdżenie na nieszczelnym układzie chłodzenia, tzn. jeśli bym lekko odkręcił korek.

Wszystko w celu zmniejszczenia ciśnienia na układzie, ponieważ przecieka mi na uszczelce w parowniku, i żeby nie wyciekało tak szybko. Gazownik mi powiedział że nie chce się brać za mój parownik ponieważ jest to holender i nie ma części, a zawsze może się coś spier.... przy rozkręcaniu

> Czy będzie dużym problemem jeżdżenie na nieszczelnym układzie

> chłodzenia, tzn. jeśli bym lekko odkręcił korek.

> Wszystko w celu zmniejszczenia ciśnienia na układzie, ponieważ

> przecieka mi na uszczelce w parowniku, i żeby nie wyciekało tak

> szybko. Gazownik mi powiedział że nie chce się brać za mój

> parownik ponieważ jest to holender i nie ma części, a zawsze

> może się coś spier.... przy rozkręcaniu

zmniejszenie ciśnienia w układzie chłodzenia przez odkręcenie korka może spowodować wrzenie płynu (zwłaszcza w korku) i jego wyciek ze zbiornika wyrównawczego

Ja miedawno profilaktycznie zakupiłem nowy korek, bo stary byl juz zapaprany kamieniem czy jakims innym badziewiem i zainwestowałem 10 zeta. Po wymianie zauwazylem, ze nie ma juz sykniecia przy odkreceniu korka. Mi plyn ucieka na trójniku, który zalozyli gaziarze, ale to raczej nie to o co pytasz. Pozdrawiam.