Witam wszystkich serdecznie i proszę o pomoc

Problem: Silnik 1,8 ABS z '94. 10.000km wczesniej wymieniłem panewki główne i korbowodowe oraz popychacze hydrauliczne - gdyż silnik "cykał" zwłaszcza po ostrej jezdzie potem zaczeła zapalać sie kontrolka oleju i włączać brzęczyk. Stopień sprężania był w normie. Pomogło do teraz.

AKTUALNIE: silnik od około 1000km zaczyna coraz mocniej "cykać" a przy ostrzejszej jezdzie natychmiast hałasuje brzeczyk i zapala sie kontrolka oleju. - znaczy problemy ze smarowaniem. Mechanik twierdzi ze pompa oleju jest ok. a panewki jak nowe (zrobily tylko 10.000km). Silnik pracuje nieco niestabilnie na wolnych (ok.800) obrotach - troche nim rzuca - w innych golfach pracuje rowniej.

POMOCY

FORUM lub [email protected]

jaki jest przebieg silnika i jego pompy oleju?

na jakiej podstawie mechanior stwierdził, że pompa jest ok?

> jaki jest przebieg silnika i jego pompy oleju?

> na jakiej podstawie mechanior stwierdził, że pompa jest ok?

Przebieg silnika (wg wskazań) 165.000 - ale ponoć był wiekszy - tak stwierdził mechanik kiedy wymieniał mi Panewki - robi silniki i ocenił na oko. Pompa OK - bo ją rozbierał - i stwierdził ze jest w dobrym stanie.

> Przebieg silnika (wg wskazań) 165.000 - ale ponoć był wiekszy - tak

> stwierdził mechanik kiedy wymieniał mi Panewki - robi silniki i

> ocenił na oko.

"na oko to chop w szpitalu umarl" - silnik ma grobo ponad 300 jezeli panewki jaz zrobily - no chyba ze ktos bardzo znecal sie nad tym motorem

> Pompa OK - bo ją rozbierał - i stwierdził ze jest

> w dobrym stanie.

pompe sprawdza sie po podlaczeniu do manometru a nie "na oko"

moja rada - zniem mechanika

Z tym "na oko" - to masz racje.

Ale.... Tuż przed robieniem panewek byłem w ASO na pomiarze cisnienia oleju i było w normie- aczkolwiek nieco niskie ale jeszcz w normie.

Po pomiarach i robieniu silnika zrobilem tylko 10.000km wiec czy to mozliwe zeby po takim czasie padla tak mocno pompa oleju?

DRUGA SPRAWA - (najbardziej mnie intrygujaca) CYKANIE w silniku kiedyś tylko przy 2500 ogr/min, teraz w zasadzie juz ciagle powyzej 1300 obr/min. Czy pompa oleju moze wydawac takie dzwieki? - ja mam wrazenie (moze subiektywne) ze to gdzies wyzej.

ojojoj....

popatrz,...

- masz dużą dziurę - ile musisz użyć siły żeby wcisnąć w nią.... cokolwiek żeby załóżmy przepływ był na założonym poziomie?

- masz małą dziurkę - czy ta siła w/w wystarczy?

po jakim czasie od zapalenia silnika po wymianie panewek zgasło ciśnienie oleju?

jaki luz międzyzębny miała twoja pompa - było mierzone?

jak kiedyś 900-kę robiłem to byłem baaardzo zdziwiony jak po zapaleniu silnika ciśnienie świeciło przez 5 sekund - klient się uparł, że pompa jest dobra

wyszło na moje

w 735 też panewy robiłem i bez pytania pompa poszła nowa, oczywiście wszyscy żdziwieni bo przeca po co pompe wymieniać... przecież pompowała

jest jeszcze inna opcja - smok na pompie - może gdzieś zasysa powietrze i mało oleju ciągnie - efekt podobny

Byłem u innego mechanika - pogadaliśmy i tez uważa na 95% ze to pompa oleju. Wiec bede wymieniał pompe - tylko ze nowa jest droga i bedzie mi coś łatwił w możliwym stanie - co bym jeszcze pobrykał ze 100.000km

Dziekuje za rady/pomoc

Dam znać jak juz ją wymienie.

Wiec tak.

Troche to trwało - ale musialem jeszcze się ożenić w miedzy czasie

Pompa oleju wymieniona - wprawdzei nie nowa - ale jak nowa.

Jest lepiej tzn:

Nie mam rzadnych problemów z ciśnieniem oleju ..., ale

Szczególnie jak już się rozgrzeje i go trochę podepcze zaczyna cykać nie jest to głośne - ale jest. najgorsze ze nie jest to na stałe.

Cyka prze pare sekund 3 - 4s (jadąc np. 100 km/h 2600 obr/min) poczym ma z 2 sekundy przerwy i odnowa.

Ludzie którzy osłuchiwali mój silnik i rozbierali go nie znajdują przyczyny. I zalecają się tym nie martwić - chyba wychodza z zalozenia - ze jak cos sie bedzie wiekszego dzialo - to bedzie widac...

Może ktoś ma jakiś pomysł ??

Pozdro Krzysiek

któryś popychacz może nie wytrzymał "testu"... trudno wyczuć na odległość...