chodzi o obroty po odpaleniu - nie moge znalezc wartosci jaka ma byc dokladnie przy takich temperaturach jak obecnie ~10 st C i po postoju nocnym

obrotomierz po rozruchu wrzuca ponad 2,3 tys. obr/min i od razu spada...

czy tak ma byc ? nie moge znalezc wartosci jaka powinna byc - podawane sa tylko obroty biegu jalowego dla 2.0 ~750 obr/min ale to dotyczy rozgrzanego silnika

temat walkowany ale ile ma byc ? kto wie ?

wiadomo, ze przy roznych silnikach, softach to bedzie inaczej...

u mnie w HGT ani w MW 2.0 nie było aż takich wysokich

1300-1400 to chyba maks co widziałem

> u mnie w HGT ani w MW 2.0 nie było aż takich wysokich

> 1300-1400 to chyba maks co widziałem

no wlasnie... w lecie tez tak mam

jak byl zasyfiony elektromagnes od obrotow jalowego to mialem takie niskie obroty ale na jalowym po rozgrzaniu portafilo go zdusic calkiem...

po wyczyszczeniu obroty po rozgrzaniu nie falowaly juz ale wtedy bylo cieplo i niskie byly obroty na zimnym silniku

teraz jest duzo skacze ponad 2 tys ...

i nie ma zadnych bledow na euro...

> no wlasnie... w lecie tez tak mam

> jak byl zasyfiony elektromagnes od obrotow jalowego to mialem takie

> niskie obroty ale na jalowym po rozgrzaniu portafilo go zdusic

> calkiem...

> po wyczyszczeniu obroty po rozgrzaniu nie falowaly juz ale wtedy bylo

> cieplo i niskie byly obroty na zimnym silniku

> teraz jest duzo skacze ponad 2 tys ...

> i nie ma zadnych bledow na euro...

przy obecnych temperaturach ssanie na ok. 1500 obr, w zimie na dużym mrozie ok. 1700 (jeśli dobrze pamiętam)

Tak jw. -1500, po nagrzaniu w okolicach 800.

> Tak jw. -1500, po nagrzaniu w okolicach 800.

teraz w okolicach zera st. C jest na poczatku pik ponad 2 tys obrotow ale pozniej spada i rzeczywiscie stoi kolo 1500 obr/min po chwili ( 2, 3 sekundy) czyli chyba jest normalnie

> teraz w okolicach zera st. C jest na poczatku pik ponad 2 tys obrotow

> ale pozniej spada i rzeczywiscie stoi kolo 1500 obr/min po

> chwili ( 2, 3 sekundy) czyli chyba jest normalnie

chyba=prawie