Witam drogich forumowiczów

mam duży problem z moim drogim mi stilonem , otóż ma on problem z utrzymaniem niskich obrotów , gdy doda się gazu , a póżniej obroty spadają to często kończy się to tym ze silnik gaśnie już dwa razy byłem u mechaników i :

sprawdzili cewki , świece , kable - jest ok.

wyczyścili przepustnicę

zdiagnozowali komp. examinerem

a ta cholera nadal gaśnie i wachluje obrotami na jałowym biegu

może ktoś się juz spotkał zpodobnym przypadkiem .

Proszę pomóżcie !!

problem z

> utrzymaniem niskich obrotów , gdy doda się gazu , a póżniej

> obroty spadają to często kończy się to tym ze silnik gaśnie już

> a ta cholera nadal gaśnie i wachluje obrotami na jałowym biegu

> może ktoś się juz spotkał zpodobnym przypadkiem .

> Proszę pomóżcie !!

Witam krajana! Mam to samo w 1.6, do tej pory tylko falowanie obrotów, ale dziś mi zgasł przy cofaniu Przepustnica czyszczona pół roku temu, więc obstawiam silniczek krokowy. Falowanie obrotów najbardziej widać przy jeździe w korku (przy wysprzęglaniu na bieg jałowy) - spadają prawie do zduszenia silnika, a za chwilę się podnoszą

Niedługo przegląd, zostawiam auto na cały dzień, to każę chłopakom rozebrać ten silniczek krokowy

> problem z

> Witam krajana! Mam to samo w 1.6, do tej pory tylko falowanie

> obrotów, ale dziś mi zgasł przy cofaniu Przepustnica czyszczona

> pół roku temu, więc obstawiam silniczek krokowy. Falowanie

> obrotów najbardziej widać przy jeździe w korku (przy

> wysprzęglaniu na bieg jałowy) - spadają prawie do zduszenia

> silnika, a za chwilę się podnoszą

> Niedługo przegląd, zostawiam auto na cały dzień, to każę chłopakom

> rozebrać ten silniczek krokowy

rozbierac to tam nie ma czego, raczej porposil bym o procedure kalibracji silownika biegu jalowego (potocznie zwanego silnikiem krokowym)

> Witam drogich forumowiczów

> mam duży problem z moim drogim mi stilonem , otóż ma on problem z

> utrzymaniem niskich obrotów , gdy doda się gazu , a póżniej

> obroty spadają to często kończy się to tym ze silnik gaśnie już

> dwa razy byłem u mechaników i :

> sprawdzili cewki , świece , kable - jest ok.

> wyczyścili przepustnicę

> zdiagnozowali komp. examinerem

> a ta cholera nadal gaśnie i wachluje obrotami na jałowym biegu

> może ktoś się juz spotkał zpodobnym przypadkiem .

> Proszę pomóżcie !!

Z tego co pamiętam wiele osób miało w 1.8 takie objawy przy niskim poziomie oleju silnikowego lub przy zużytym oleju. Miałem tak na samym początku posiadania 1.8 gdy jeszcze nie wiedziałem, że olej trzeba kontrolować co 500-1000 km i trzymać go stale na maksimum. Podobnie auto się zachowuje gdy olej jest przepracowany, czyli ma ponad 15000 km od ostatniej wymiany. Nie wiem czemu tak jest, ale tak jest i po zrobieniu porzadku z olejem silnikowym wszystko u mnie wracało do normy.

Drugim powodem może być wysypana siatka w tym elastycznym elemencie przed środkowym tłumikiem. Po jej wymianie, czyli zlikwidowaniu przedmuchów z wydechu problem też ustaje.

Masz zatem dwie rzeczy do sprawdzenia.

Czesc kolego .

Powiedz mi gdzie będziesz robił taki przegląd ? , ja ze swoim stilonem byłem w viamot dotąd miałem o nich raczej dobre zdanie ale przy otstniej u nich wizycie dot. obrotów nie zauważyli wycieków z pod uszczelki zaworów a specjalnie pytałem ich o wszelakie wycieki !!!

Powiedzieli że wszystko jest ok .

Czy masz może jakiegos mechanika godnego polecenia ???

POzdrawiam

> Czy masz może jakiegos mechanika godnego polecenia ???

Może tutaj coś znajdziesz, a jak nie, to może sam coś dopiszesz?

> Witam drogich forumowiczów

> mam duży problem z moim drogim mi stilonem , otóż ma on problem z

> utrzymaniem niskich obrotów , gdy doda się gazu , a póżniej

> obroty spadają to często kończy się to tym ze silnik gaśnie już

> dwa razy byłem u mechaników i :

> sprawdzili cewki , świece , kable - jest ok.

> wyczyścili przepustnicę

> zdiagnozowali komp. examinerem

> a ta cholera nadal gaśnie i wachluje obrotami na jałowym biegu

> może ktoś się juz spotkał zpodobnym przypadkiem .

> Proszę pomóżcie !!

Miałem identyczne objawy i niestety musiałem miesiąc temu wymienić przepustnicę.Nie pomagało nic,ani czyszczenie,ani zmiana oleju-poprostu szlag ją trafił.Niestety nowa przepustnica jest dość droga(ok.1800zl),więc jak nic innego w Toim autku nie pomoże ,to poszukaj na allegro.Ja tam znalazłem za całkiem przyzwoite pieniądze i autko znowu chodzi jak należy.

> rozbierac to tam nie ma czego, raczej porposil bym o procedure

> kalibracji silownika biegu jalowego (potocznie zwanego silnikiem

> krokowym)

Hmm Dzięki za sugestię, każę im właśnie to zrobić!

> Witam drogich forumowiczów

> mam duży problem z moim drogim mi stilonem , otóż ma on problem z

> utrzymaniem niskich obrotów , gdy doda się gazu , a póżniej

> obroty spadają to często kończy się to tym ze silnik gaśnie już

> dwa razy byłem u mechaników i :

> sprawdzili cewki , świece , kable - jest ok.

> wyczyścili przepustnicę

> zdiagnozowali komp. examinerem

> a ta cholera nadal gaśnie i wachluje obrotami na jałowym biegu

> może ktoś się juz spotkał zpodobnym przypadkiem .

> Proszę pomóżcie !!

Czy dzieje sie to tylko na zimnym silniku czy nie ma to znaczenia?

Ja mam tak samo w punto 1,8 i u mnie objaw jest tylko na zimnym silniku

tez z tym walcze, ale bezskutecznie

nawet na probe byla zakladana nowa przepustnica, ale od nowa to samo niestety

> rozbierac to tam nie ma czego, raczej porposil bym o procedure

> kalibracji silownika biegu jalowego (potocznie zwanego silnikiem

> krokowym)

a ma ktos moze ta procedure w wersji bez kompa?

jesli tak to poprosze

Witam POnownie

a mój mechanik poradzil mi wgranie nowego oprogramowania do kompa ? sciema czy prawda ?

wszyscy nie wiem na jakiej podstawie twierdza ze przepustnica jest ok ?

jezeli nie zadziala niestety chyba musze wymienic przepustnice !

W zwiazku z tym pytanie ?

Jaki koszt i ewentualnie gdzie poza ASo ?

pozdrawiam

> Witam drogich forumowiczów

Po wielu trudach pragne poinformowac ze problemy (odpukac w niemalowane) zostaly usuniete ! Zawdzieczam to pewnemu sprawnemu serwisowi ! Zmian rozrzadu , wymiana wariatora i autko ZYLETA .

Rok jezdzenia po wszelakich serwisach - nic ! Chlopaki pierwsza diagnoza - trafiona , dzien na warsztacie i wszystko ok !

> Zmian rozrzadu , wymiana wariatora i autko ZYLETA .

Wariator rozumiem, natomiast rozrząd ? był przestawiony / przeskoczył ?

> Chlopaki pierwsza diagnoza - trafiona , dzien na warsztacie i wszystko ok !

Zareklamuj gdzie

Ja tez mam taki problem czasami - ale mam przedmuchy na plecionce i wiem o tym W zasadzie zdarza sie to zaraz po uruchomieniu tylko - jakąś minutke pozniej juz nie zdarza mu sie gasnac

> Ja tez mam taki problem czasami - ale mam przedmuchy na plecionce i

> wiem o tym W zasadzie zdarza sie to zaraz po uruchomieniu tylko

> - jakąś minutke pozniej juz nie zdarza mu sie gasnac

...mam dokladnie te same objawy i tez walnieta ta plecionke w wydechu - podobno ona sluzy wyciszeniu pracy silnika? orientuje sie ktos ile taka nowa zabawka kosztuje? ja zdecyduje sie chyba na jej wyciecie i wstawienie rury z nierdzewki jezeli jej jedynym zadaniem jest wygluszanie. Chyba ze nie jest?!

> ...mam dokladnie te same objawy i tez walnieta ta plecionke w wydechu

> - podobno ona sluzy wyciszeniu pracy silnika? orientuje sie ktos

> ile taka nowa zabawka kosztuje? ja zdecyduje sie chyba na jej

> wyciecie i wstawienie rury z nierdzewki jezeli jej jedynym

> zadaniem jest wygluszanie. Chyba ze nie jest?!

Wyrzucenie plecionki i wstawienie rury będzie powodem rwania wydechu.Drgający układ może urwać kolektor.Wyobraź sobie,że drgający silnik wprawia w takie same drgania cały układ wydechowy.

Wymieniałem parę dni temu układ wydechowy. Plecionka kosztuje 200 zł.

> Wyrzucenie plecionki i wstawienie rury będzie powodem rwania

> wydechu.Drgający układ może urwać kolektor.Wyobraź sobie,że

> drgający silnik wprawia w takie same drgania cały układ

> wydechowy.

...w sumie racja - tylko po wstawieniu rurki mozna wydech usztywnic (dodatowe mocowanie + spawy) i zmniejszyc drgania do takiego stopnia ze nie powinno to stanowic zagrozenia. Teraz nie mam czasu ale jakos za tydzien sie za to wezme - a ktora opcje wybiore to sie zobaczy

...aha - gdzie sa w stilaku sondy lambda? zeby przypadkiem sobie klopotu nie narobic.

> ...aha - gdzie sa w stilaku sondy lambda? zeby przypadkiem sobie

> klopotu nie narobic.

Jak w każdym aucie zaraz za kolektorem wydechowym i za katalizatorem. Stilo 1.8 ma w kolektorze dwie jednakowe sondy (widoczne z lewej i prawej strony kolektora) i trzecią za katalizatorem zupełnie inną. Nie da się więc ich zamienić miejscami, jak to niektórzy praktykują.