Czesc.

Temat walkowany wiele razy. Jednak takiej opcji nie doszukalem sie. Czyli.

Tylko na zimnym silniku - zaraz po dopaleniu - wchodzi na wysokie obroty (nie sa to wariackie obroty, ale duzo za wysokie). Po czym po 3-7 sekundach wraca do normy i jest okej.

Problem jest o tyle istony, ze niedlugo zaczna sie mrozy i wtedy moze szlag trafic moj motor

Czytalem, ze to moze byc:

1. krokowiec (watpie - nie czyscilem, ale nie mam problemow z obrotami na jalowym)

2. czujnik temperatury (ten od kompa) - ktory to dokladnie?

3. uszczelka pod przepustnica

Ktos ma juz to za soba?

Dzieki za sugestie.

u mnie to się fachowo nazywa ssanie z tym tylko że wyższe obroty utrzymują się jakąś dłuższa chwilę.

Fachowo to w silnikach z wtryskiem nie ma ssania

Ja bym stawiał na nieszczelność dolotu, lub wtryskiwacza.

> Fachowo to w silnikach z wtryskiem nie ma ssania

> Ja bym stawiał na nieszczelność dolotu, lub wtryskiwacza.

A ja dodał bym krokowiec, zanim sie wyreguluje, umnie lubiał sie podwiesic i przez pare sekund trzymac obroty. W tym samym czasie miałem nieszczelny przewod podcisnienia (ten z obudowy wtrysku do filtra powietrza). Naprawione jednoczesnie, i ustapily wysokie obroty przy odpalaniu.

A wogóle co to oznacza wysokie obroty?? Ja np. po odpaleniu rano mam jakieś 1200-1300 obrotów. Jak postoi cały dzień i po południu wracam do domu to mam wrażenie, że ma troszkę wyższe obroty po odpaleniu... jakieś 1300-1400 ze wskazaniem na te wyższe. Wydaje mi się, że są one chyba normalne?? Po przejechaniu niecałego 1km spadają do jakiś 1000 a później do normalnych 750-800 po nagrzaniu silnika.

Jest tylko jeden mały problem... w ciągu tego pierwszego kilometra silnik przy zmianie biegów bardzo wolno schodzi z obrotów... trzeba baaardzo powoli zmieniać biegi, żeby spadły obroty i nie było szarpnięcia przy puszczaniu sprzęgła. Później już normalnie schodzi z obrotów po przejechaniu tego pierwszego kilometra... ktoś wie co może być tego przyczyną... i czy podane wyżej obroty biegu jałowego na zimnym silniku są normalne??

Z góry dzięki i pozdrawiam...

Witam !

Ja też dzisiaj odpaliłem rano to obroty weszły mi na jakieś 3-4 tyś obr./min.(nie mam obrotomierza), po około 5 sekundach zgasiłem i odpaliłem i wszystko było ok.

W ciągu jakiś dwóch miesięcy zdarzyło mi się to ze 3 razy, po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu silnik pracuje normalnie.

Po za tym nie mam problemów z obrotami.

Czy to oznacza jakąś zbliżającą się powoli usterkę ?

> Fachowo to w silnikach z wtryskiem nie ma ssania

> Ja bym stawiał na nieszczelność dolotu, lub wtryskiwacza.

jak nie ma ssania to co ciągnie po odpaleniu ,niech kolega fachowo wytłumaczy

Jak to co ciągnie? konie

Jeśli chodzi o wyższe obroty po odpaleniu to krokowy + większa dawka paliwa. Właściwie to "ssanie" jest potrzebne tylko po to, żeby szybko rozgrzać sondę lambda.

Bez tego silnik już po kilku sekundach mógłby mieć 800rpm.