Tak, przewertowałem archeo, ale mam jeszcze kilka pytań.

Kwestie dotyczą PII w opcji 1.2 16v lub 1.9 JTD.

Jak jest z trwałością zawieszenia przedniego?

- wahacze (sworzeń, silentblock'i),

- łączniki staba,

- mocowanie staba,

- końcówki drążków

-Jak jest z trwałością tylnego zawiasu?

-Jak wygląda sprawa alternatorów? Standard fiatowski, czy może coś się poprawiło?

-Jak wygląda sprawa wypalania styków pająka przy kierownicy i czy założenie przekaźników coś tu zmienia?

-Typowe niedomagania silników 1.2 16v i 1.9 JTD.

-Typowe usterki 'pozasilnikowe'

Po polsku: gdzie zajrzeć, co osłuchać, w co popukać, co powąchać w przypadku oględzin PII (wszysko co może być istotne poza oględzinami pod kątem powypadkowej przeszłości).

THX from the mountain

Pees: Wskażcie dobrzy ludzie miejsce w sieci gdzie mogę znaleźć wymiary wnętrza - szerokość z przodu, z tyłu, długości siedziska, itp dla wersji 3D i 5D

> Tak, przewertowałem archeo, ale mam jeszcze kilka pytań.

> Kwestie dotyczą PII w opcji 1.2 16v

tak jak w 8V a wiec do ok 100kkmwymienisz amortyzatory koncówki drązka i wymienne elementy gumowo metalowe wahacza oraz drązka stabilizatora

lub 1.9 JTD.

trochę wiecej-bo całe wahacze i napewno zawieszenie silnika

> Jak jest z trwałością zawieszenia przedniego?

> - wahacze (sworzeń, silentblock'i),

> - łączniki staba,

> - mocowanie staba,

> - końcówki drążków

opisałem wyżej

> -Jak jest z trwałością tylnego zawiasu?

Dobrze sie trzyma belka powyżej 250kkm trzeba wymienic elementy gumowo metalowe

amortyzatory do ok 100kkm i sprezyny siądą -mozna wymienic na cos twardszego albo sportowego

> -Jak wygląda sprawa alternatorów? Standard fiatowski, czy może coś

> się poprawiło?

Nic sie nie poprawiło pomimo zmiany konstrukcyjnej-takie jest zamocowanie i nic prócz osłony mu nie pomaga

> -Jak wygląda sprawa wypalania styków pająka przy kierownicy i czy

> założenie przekaźników coś tu zmienia?

ma już przekazniki a wiekszosc obsługuje body komp-moze pojawic sie kłopot w predkosci pracy przedniej wycieraczki ale po wymianie przekaznika(tu Siemensa)jest wszystko ok -ale usterka ta jest rzadka jak" rtęc w rekawicach bokserskich"

> -Typowe niedomagania silników 1.2 16v i 1.9 JTD.

sporadyczne awarie elektronicznego nadajnika predkosci inne typowe eksplatacyjne pojawiające sie po dużych przebiegach-silnik praktycznie bardzo dobry-przy przestrzeganiu warunków eksplatacji

> -Typowe usterki 'pozasilnikowe'

Sprzegło,elektryczny układ wspomagania

> Po polsku: gdzie zajrzeć, co osłuchać, w co popukać, co powąchać w

> przypadku oględzin PII (wszysko co może być istotne poza

> oględzinami pod kątem powypadkowej przeszłości).

> THX from the mountain

> Pees: Wskażcie dobrzy ludzie miejsce w sieci gdzie mogę znaleźć

> wymiary wnętrza - szerokość z przodu, z tyłu, długości

> siedziska, itp dla wersji 3D i 5D

zajrzyj jeszcze tutaj-ma byc dobrze

i Tutaj pozostałe pytania

> Jak jest z trwałością zawieszenia przedniego?

> - wahacze (sworzeń, silentblock'i),

> - łączniki staba,

> - mocowanie staba,

> - końcówki drążków

Pierwsze pójdą amortyzatory (do 100kkm), potem z reguły końcówki drążków, na końcu wahacze.

Łączników brak, only sam stabilizator, który nie przysparza większych problemów.

> -Jak jest z trwałością tylnego zawiasu?

Z tyłu tylko belka jest, więc padają amorki. Szybciej niż przednie.

Na palcach jednej ręki można policzyć padake sprężyn, o których pisze City.

Tuleje w belce wytrzymują grubo ponad 150 kkm.

> -Jak wygląda sprawa alternatorów? Standard fiatowski, czy może coś

> się poprawiło?

NIc a nic Epidemia dość mocna.

> -Jak wygląda sprawa wypalania styków pająka przy kierownicy i czy

> założenie przekaźników coś tu zmienia?

Nie stwierdzono tego problemu

> -Typowe niedomagania silników 1.2 16v i 1.9 JTD.

Silnikowo zero problemów. Czekamy niecierpliwie na pierwsze pady hydraulicznych kasatorów luzów (sic!)

> -Typowe usterki 'pozasilnikowe'

W tyk silnikach to może paść cewka, lambda, zdarzają się problemy z szarpiącym sprzęgłem, pocenie się skrzyni, w JTD dodatkowo przepływka.

Choć ponoć jesli się dba (wymiany regulanre filtra powietrza) to jest ok.

Hańbą jest system abs, który przy uszkodzeniu czujnika, może powodować koniecznośc wymiany całej piasty.

No i do tego dochodzi padaka wspomagania. Ale z tym juz częsciowo sobie poradziliśmy

i za niewielkie pieniądze mamy u kogo regenerować

> Po polsku: gdzie zajrzeć, co osłuchać, w co popukać, co powąchać w

> przypadku oględzin PII (wszysko co może być istotne poza

> oględzinami pod kątem powypadkowej przeszłości).

To co powyżej w zasadzie da odpowiedź o stanie auta

Pozdro