Przegladajac kacik z ostatnich 4 lat bez trudu mozna znalesc psioczenie Szanownych Uno Klubowiczow na wode ktora niejednokrotnie czyni badz juz co gorsze poczynila spore spustoszenie w samochodach poczawszy od gnijacych i smierdzacych mat i dywanikow a konczywszy na przerdzewialuch podlogach, mocowaniach wachaczy, popalonych kompyterach czy tez bezpiecznikach. Jako ze sam mam ten problem postamowilem dzisiaj zabrac sie za to ale po kolei:

pogoda byla ladna wiec wybralem sie na dzialeczke 30km od lodzi zeby miec cisze spokoj i co najwazniejsze miejsce o ktore raczej ciezko pod blokiem. Doswiadczenie w zakresie rozbiorki autka w srodku juz mam-latem pryskalem takze srodek APP i 4CR wiec wyciagniecie wszystkiego zajelo mi okolo 30min. Niestety moim oczom ukazal sie przykry widok-na zabezpieczonej podlodze stala sobie woda, zarowno pod nogami pasazera jaki za pasazerem. Zgodnie z zaleceniem znajomego z serwisu polozylem na dachu autka waz, przycisnalem i szybciutenko do samochodu obserwowac co sie dzieje. Ku mojemu zdziwieniu nigdzie nic nie leci-po cichu pomyslalem sobie ze mnie jasna cho.... trafi no ale mowie "bo takie jest zycie". Kombinowalem co niemiara-odchylalem uszczelke, pukalem w antene na dachu, otwieralem i zamykalem klape silnika i nic. Trwalo to moze z 30minut i juz mialem wokol auta niezle jezioro a tu i tak pomimo takiego lania susza. Akurat zadzwonil telefon i nie bylo mnie troszeczke i nie zdazylem wylaczyc wody. Po przyjsciu juz mialem wylaczac i zwijac manele ale cos mnie podkusilo zeby zajrzec jeszcze raz do srodka i dokladnie sie przyjzec i nie wiarygodna rzecz sie wydarzyla-woda zaczela struzka leciec spod uszczelki drzwi!!! Troche lat juz mam, z racji zawodu na codzien spotykam sie rurami, uszczelkami ale tego nie widzialem. Mniejwiecej 10cm od poczatku progu od strony pasazera woda w niewyjasniony jak do tej pory dla mnie sposob zaczela leciec. Nadmienie ze mam ranty progu w idelanym stanie jak rowniez uszczelke. Niezastanawiajac sie dlugo wzialem w lapke silikon budowlany zwykly(nie brać sanitarnego) i z kartusze napycham go w rant uszczelki. Nieastety okazalo sie ze po zalozeniu i spasowaniu powtorka z rozrywki...Tym razem juz nie zalowalem silikonu i poprawilem od serca i po 2 godzinej probie juz nie cieklo. Podczas tak dlugiego lania okazalo sie ze woda jeszcze innymi droga ciecze. Na ile sie orientuje woda przestrzenia (siedzac na siedzeniu pasazera i spogladajac w prawo w dol widzimu 3 otwory i za tymi otworami ta przestrzen) leci -najprawdopodobniej-z odwodnienia uszczelki szyby przedniej do progu i stamtad dziurka w progu wyplywa ale jakims dziwnym trafem tak u mnie zawirowywyje ze wylatuje jednym z tych otworow( u mnie srodkowym) i dalej na podloge. Znalazle recepte i na to-zakleilem po prostu te otwory folia i przeszlu probe. Niestety pojawilo sie trzecie miejsce-wtykajac glowe po deske od stronu pazazera i patrzac w gore w sam rog zauwazylem delikatne-ale zawsze-przeciekanie. Jako ze deski nie rozbieralem podejrzewam ze jest to raczej wina uszczelki przedniej szyby niz rozszczelnienie blach w miejscu ich laczenia jak sugerowal Klaudek w swoim manualu. Bo przeszlo 2 godzinnym laniu woda zauwazylem ze jest troszeczke wody od srodka na rancie uszczelki i stad moj wniosek. Na obecna chwile postanowilem jeszcze troche zaeksperymentowac przed ewntualna wymiana uszczelki( uszczelka 60zl + 40zl robocizna)i wepchnac w rog pod deske kawalem tetry i zobaczyc czy bedzie nasiakac i jak szybko.

Podsumowajac swoj wywod-ale musialem bo mnie to meczylo-na co tzreba zwracac uwage, czego sie wystrzegac i jak co robić:

1.jezeli myslisz ze zoabczysz ktoredy woda leci bez wyciagniecia srodka autka to jestes w bledzie

2.lanie wody przez 15 minut-nawety z weza strazackiego_nie dowodzi ze nie masz przeciekow

3.WAZNE ustaw auto dokladnie tak jak zawsze stoi w czasie deszczu-u mnie spotengowalo sie przeciekanie 2 razy jak lewy bok stal wyzej niz prawy(identycznie jak u mnie pod blokiem)

4.nie uzywaj do samochodu silikonu sanitarnego a jedynie zwykly budowlany

5.bez latarki nie ma co zabierac sie za robote

6.sprawdz czy otwory odplywowe w progach sa drozne

7.uzbroj sie w cierpliwosc...

Zycze powodzenia

Fajna lektura

Trzeba było może jeszcze foty porobić, ale felieton z walki ze standardowymi nieszczelnościami unolota i tak jest super

Mam dwa pytanka;

1. Dlaczego nie używać sanitarnego? Czym sie różni od budowlanego? I czy w ogóle sanitarny w aucie sie do niczego nie nadaje?

2. Ostatnio wymienili mi progi i zrobili w nich trzu dziury wiertłem 6! (Nie rozumiem po co takie wilekie) Zostawić to tak? Oczywiście niczym nie zabezpieczone, żywy metal było widać. Zapsikałem je od wewnątrz Tectylem ML a potem Bodysafe, przy okazji owe otwory. Ja wiem, ze nimi ma odpływać woda itp ale jednocześnie woda sól i inne świństwo sie bedzie przez to dostawać bo nie mam chlapachy z przodu. Macie Wy?

Mi uno też przciekało. Własnie podłogą leciało - znaczy przepaściami między podłogą a progiem i naszczęscie tylko nagrzwnicą bo otwór opływowy był zatkany. Mam nadzieje, ze nigdzie indziej nie ciecze. Nie chce wiedzieć. Jak sobie pomyśle buuuuu nie nie moje uno. Po wielu dniach zwalczania rudej mam dosyć. Sam zabezpieczyłem pas przedni, tylny nadkola, drzwii, progi od wewnątrz, klapę bagażnikam, maskę i zaprawki. Ufff od rana do nocu robiłem.

> Fajna lektura

> Trzeba było może jeszcze foty porobić, ale felieton z walki ze

> standardowymi nieszczelnościami unolota i tak jest super

Przepraszam za wylewnosc ale choleryczny moj charakter sklonil mnie do tego

Niestety jescze nie dorobilem sie cyfrowki ale planuje w przyszlym roku zrobic sobie prezencik...

> Przepraszam za wylewnosc ale choleryczny moj charakter sklonil mnie

> do tego

> Niestety jescze nie dorobilem sie cyfrowki ale planuje w przyszlym

> roku zrobic sobie prezencik...

A może Mikołaj przyniesie, ale wtedy jak napiszesz list!

> Mam dwa pytanka;

> 1. Dlaczego nie używać sanitarnego? Czym sie różni od budowlanego? I

> czy w ogóle sanitarny w aucie sie do niczego nie nadaje?

> 2. Ostatnio wymienili mi progi i zrobili w nich trzu dziury wiertłem

> 6! (Nie rozumiem po co takie wilekie) Zostawić to tak?

> Oczywiście niczym nie zabezpieczone, żywy metal było widać.

> Zapsikałem je od wewnątrz Tectylem ML a potem Bodysafe, przy

> okazji owe otwory. Ja wiem, ze nimi ma odpływać woda itp ale

> jednocześnie woda sól i inne świństwo sie bedzie przez to

> dostawać bo nie mam chlapachy z przodu. Macie Wy?

> Mi uno też przciekało. Własnie podłogą leciało - znaczy przepaściami

> między podłogą a progiem i naszczęscie tylko nagrzwnicą bo

> otwór opływowy był zatkany. Mam nadzieje, ze nigdzie indziej nie

> ciecze. Nie chce wiedzieć. Jak sobie pomyśle buuuuu nie nie moje

> uno. Po wielu dniach zwalczania rudej mam dosyć. Sam

> zabezpieczyłem pas przedni, tylny nadkola, drzwii, progi od

> wewnątrz, klapę bagażnikam, maskę i zaprawki. Ufff od rana do

> nocu robiłem.

Ad1. Z siliokonami nie jest taka prosta sprawa. Ogolnie rzecz biorac nie sa najlepszym uszczelniaczem do zastosowan samochodowych(pomijajac silnik oczywiscie)ale jak nie ma tego co sie lubi. to sie lubi to co sie ma. Sa specjalne silikony-a wzasadzie masy uszczelniajace(w skald wchodzi kauczuk syntetyczny, EPDM i wiele innych)ale raz ze cena jest kosmiczna i kiepska dostepnosc wiec szkoda "pradu" Silikon budowlany jest mniej agresywny niz sanitarny gdyz nie posiada dodatkow antygrzybiczych. Co wiecej jedynie ten silikon wielozadaniowy jest najbardziej odporny na zmienne warunki atosferyczne. Z wlasnego doswiadczenia wiem ze lepiej nie stosowac silikonu przy samochodach w przestrzeniach gdzie nie ma dostepu tlenu choc jest wilgoc potzrebna do jego utwardzenia(charakterystyczny zapach octu) czyli np.pod uszczelke szyby przedniej.

Sa silikony i silikony. Jedynym jakim moge polecic jest firmy Soudal(niestety nie polski). Natmiast odradzam TYTAN, ATLAS, DRAGON, a najgorsze sa to robione dla marketow Tesco czy Castorama. Choc bialy akryl Casto robiony dla Castoramy jest dosc dobry.Dlaczego akurat ten? Po pierwsze elastycznosc spoiny i jej przyczepnosc po odtluszczeniu oczywiscie nie ma sobie rownych, szybko tworzy sie naskorek na powierzchni pozwalajacy na idealne formowanie spoiny czy tez dostepnosc kolorow.

Jezeli chodzi np. o podwozia to duzo lepszym srodkiem jest roweniez tej firmy uszczelniacz dekarski na bazie rozpuszczalnikow. Zalecam go najpierw podgrzac w kartuszu gdyz w temperaturze ponizej +10st trudno dosc jest go formowac i nie wypelni nam dokladnie spiony tak jakbysmy sobie tego zyczyli...

Ad2. Fi 6 to wcale nie takie duze u mnie oruginalnie jest 8 i to jeszcze rozwiercana na elipse. A zabezpieczyc to to trzeba koniecznie. Ja odtluscilbym(benynka ekstakcyjna a nie NITRO!!!), farba antykorozyjna(tylko nie miniowa) i jakis baranek (np APP2 in 1, 4cr 5400 lub ostatecznie bitex)

PS. nie jestem przedstawicielem handlowym firm Soudal, APP , 4cr czy tez Casto

Odrazu widać że jesteś inżynierem

> Ad1. Z siliokonami nie jest taka prosta sprawa. Ogolnie rzecz biorac

> nie sa najlepszym uszczelniaczem do zastosowan

> samochodowych(pomijajac silnik oczywiscie)ale jak nie ma tego co

> sie lubi. to sie lubi to co sie ma. Sa specjalne silikony-a

> wzasadzie masy uszczelniajace(w skald wchodzi kauczuk

> syntetyczny, EPDM i wiele innych)ale raz ze cena jest kosmiczna

> i kiepska dostepnosc wiec szkoda "pradu" Silikon budowlany jest

> mniej agresywny niz sanitarny gdyz nie posiada dodatkow

> antygrzybiczych. Co wiecej jedynie ten silikon wielozadaniowy

> jest najbardziej odporny na zmienne warunki atosferyczne. Z

> wlasnego doswiadczenia wiem ze lepiej nie stosowac silikonu przy

> samochodach w przestrzeniach gdzie nie ma dostepu tlenu choc

> jest wilgoc potzrebna do jego utwardzenia(charakterystyczny

> zapach octu) czyli np.pod uszczelke szyby przedniej.

> Sa silikony i silikony. Jedynym jakim moge polecic jest firmy

> Soudal(niestety nie polski). Natmiast odradzam TYTAN, ATLAS,

> DRAGON, a najgorsze sa to robione dla marketow Tesco czy

> Castorama. Choc bialy akryl Casto robiony dla Castoramy jest

> dosc dobry.Dlaczego akurat ten? Po pierwsze elastycznosc spoiny

> i jej przyczepnosc po odtluszczeniu oczywiscie nie ma sobie

> rownych, szybko tworzy sie naskorek na powierzchni pozwalajacy

> na idealne formowanie spoiny czy tez dostepnosc kolorow.

> Jezeli chodzi np. o podwozia to duzo lepszym srodkiem jest roweniez

> tej firmy uszczelniacz dekarski na bazie rozpuszczalnikow.

> Zalecam go najpierw podgrzac w kartuszu gdyz w temperaturze

> ponizej +10st trudno dosc jest go formowac i nie wypelni nam

> dokladnie spiony tak jakbysmy sobie tego zyczyli...

> Ad2. Fi 6 to wcale nie takie duze u mnie oruginalnie jest 8 i to

> jeszcze rozwiercana na elipse. A zabezpieczyc to to trzeba

> koniecznie. Ja odtluscilbym(benynka ekstakcyjna a nie NITRO!!!),

> farba antykorozyjna(tylko nie miniowa) i jakis baranek (np APP2

> in 1, 4cr 5400 lub ostatecznie bitex)

> PS. nie jestem przedstawicielem handlowym firm Soudal, APP , 4cr czy

> tez Casto

Dzięki za wywód

A jak myślice... po zabezpieczeniu przed korozją 3 wierconych otworów w progach zatkać je czymś? Czy pozwolić aby sól, błoto i woda sobie tam napływała i spływała swobodnie?

> Dzięki za wywód

> A jak myślice... po zabezpieczeniu przed korozją 3 wierconych otworów

> w progach zatkać je czymś? Czy pozwolić aby sól, błoto i woda

> sobie tam napływała i spływała swobodnie?

Możesz je zatkać ale po deszczu bedziesz miał cięższe drzwi o jakieś 3 kg biorąc pod uwage że 1 litr wody = 1 kg

Heh te otworki są w drzwiach niezbędne

> Możesz je zatkać ale po deszczu bedziesz miał cięższe drzwi o jakieś

> 3 kg biorąc pod uwage że 1 litr wody = 1 kg

> Heh te otworki są w drzwiach niezbędne

drzwi?

> Dzięki za wywód

> A jak myślice... po zabezpieczeniu przed korozją 3 wierconych otworów

> w progach zatkać je czymś? Czy pozwolić aby sól, błoto i woda

> sobie tam napływała i spływała swobodnie?

Witam

To w jakim celu poprawiałeś fabrykę skoro chcesz teraz je zatykać???

Według mnie dobrze jest mieć chlapacze to wowczas tyle syfu nie wleci do srodka progu...

Pozdrawiam

> Witam

> To w jakim celu poprawiałeś fabrykę skoro chcesz teraz je zatykać???

> Według mnie dobrze jest mieć chlapacze to wowczas tyle syfu nie wleci

> do srodka progu...

> Pozdrawiam

Trochę inaczej to wygląda.

Fabrycznie było kilkanaście otworów w progach i wszytstkie były pozatykane gumkami.

Po wymianie progów blacharz wywiercił 3 otwory w nich i tak zostawił - oczywiście niczym nie zabezpieczył wywierconych dziur. Sam pomalowałem ścianki otworów zeby nie zardzewiały za miesiąc... tylko teraz właśnie nie wiem co z tymi dziurami zrobić? Zastawić czy zatkać? Jeżeli tak to czym? I gdzie to coś dostać?

Chlapacze bardzo chętnie bym zamontoawał... tylko weź teraz kurcze znajdz takie, które pasuja i nie szpecą auta.

> Trochę inaczej to wygląda.

> Fabrycznie było kilkanaście otworów w progach i wszytstkie były

> pozatykane gumkami.

> Po wymianie progów blacharz wywiercił 3 otwory w nich i tak zostawił

> - oczywiście niczym nie zabezpieczył wywierconych dziur. Sam

> pomalowałem ścianki otworów zeby nie zardzewiały za miesiąc...

> tylko teraz właśnie nie wiem co z tymi dziurami zrobić? Zastawić

> czy zatkać? Jeżeli tak to czym? I gdzie to coś dostać?

> Chlapacze bardzo chętnie bym zamontoawał... tylko weź teraz kurcze

> znajdz takie, które pasuja i nie szpecą auta.

Witam

Moim zdaniem otwory te nie powinny być pozatykane chyba że bedziesz na 100% pewien ze wszelka woda jak bedzie spływać po samochodzie, przez odpływy w podszybiu, przez otwory technologiczne i licho wie gdzie jeszcze dziwnym zbiegiem nie zawirowywuje i nie gromadzi sie wlasnie w progu. Pisze to dlatego ze u mnie tak sie dzialo i mialem sporo pracy aby uratowac próg.

Idealnym rozwiazaniem bylby jakis element ktory wypuszczalby wode z progu a nie pozwalalby jej dostawac sie od spodu.

A zabezpieczenie otworow po wierceniu jest bezwglednie konieczne-nieodzowne

Pozdrawiam