Witam Forumowiczów,

problemy z ogrzewaniem i rosnąca temperatura silnika kazały mi zajrzeć pod maskę, pod którą stwierdziłem dziurę w chłodnicy; nowa chłodnica zamówiona, czy ktoś miał już do czynienia z wymianą chłodnicy? Proszę o wskazówki i rady,

Niestety nieszczęścia chodzą parami, poszła też linka do otwierania maski - czy ktoś miał już okazję wymieniać?

Dzięki za wszystkie sensowne uwagi,

Pozdrawiam

> Witam Forumowiczów,

> problemy z ogrzewaniem i rosnąca temperatura silnika kazały mi

> zajrzeć pod maskę, pod którą stwierdziłem dziurę w chłodnicy;

> nowa chłodnica zamówiona, czy ktoś miał już do czynienia z

> wymianą chłodnicy? Proszę o wskazówki i rady,

> Niestety nieszczęścia chodzą parami, poszła też linka do otwierania

Witaj!

Jeśli chcesz liczyć na pomoc forumowiczów musisz się dokładniej opisać.jaki model autka posiadasz?

Co do linki wczoraj przeglądając forum widziałem gdzieś prośby o rady przy otwierani klapy.Musisz trochę poszperać!

Pozdrawiam!

> Witaj!

> Jeśli chcesz liczyć na pomoc forumowiczów musisz się dokładniej

> opisać.jaki model autka posiadasz?

> Co do linki wczoraj przeglądając forum widziałem gdzieś prośby o rady

> przy otwierani klapy.Musisz trochę poszperać!

> Pozdrawiam!

Marea 1.9 TD 1997 sedan,

> Marea 1.9 TD 1997 sedan,

> Marea 1.9 TD 1997 sedan,

UFFF....

Męczyłem się 2 wieczory ale udało się, nie był potrzebny kanał, nie było też potrzeby odkręcania osłony silnika ani demontowania elementów zderzaka.

Pierwsza rzecz to demontaż plastikowego wlotu powietrza, trzymają go 3 śrubki wkręcone w niby-tylejkę wklejoną w plastik, w moim przypadku na skorodowane śruby nie pomógł nawet WD-40, puścił klej więc niestety musiałem śrubki wydłubać.

Sama chłodnica nie jest zamocowana na sztywno, osadzona na dwóch bolcach w otworach w listwie od dołu i od góry trzymają ją 2 uchwyty za bolce górne, te wykręcamy (uchwyty) Teraz dobrze jest odłączyć wtyczki elektryczne (3 sztuki), ściągnąć pierwszy wąż - chłodnica poddaje się lekko do do przodu i do tyłu. Ściągamy wentylator - jest przymocowany 4 wkrętami do chłodnicy - w otworach chłodnicy są takie plastikowe kołki (troszkę podobne do rozporowych). 2 górne wkręty to pryszcz, lewy dolny - bułka z masłem, trochę roboty jest z prawym dolnym - można sięgnąć do niego od góry (jeśli macie długie ręce) lub od dołu, przez otwór w osłonie silnika. Wyciągamy wentylator, można łatwo ściągnąć drugi wąż (moje były jakby sklejone do pl