Objawy:

Kierownica delikatnie faluje obracając się lewo/prawo przy prędkościach 20-60 powyżej 120-140 już bije jak przy niewyważeniu.

Jest to intensywniejsze przy ciepłych oponach i występuje tylko na niektórych nawierzchniach (raz "tańczy" raz idzie jak po sznurku).

Przypuszczalne przyczyny:

Jakieś 2 tygodnie temu miałem przykra niespodziankę. Puścił wentyl w miejscu osadzenia z felgą. Powietrze schodziło na tyle szybko ,ze zanim zjechałem do zatoczki ze 10-20m przejechałem na totalnym kapciu.

Po wymianie wentyla, napompowaniu i wyważeniu opona nie zdradzała żadnych problemów z bokami. Były jedynie ślady przytarcia boczków o asfalt.

Ma ktoś jakiś pomysł poza tą oponą ?

> Objawy:

> Kierownica delikatnie faluje obracając się lewo/prawo przy

> prędkościach 20-60 powyżej 120-140 już bije jak przy

> niewyważeniu.

> Jest to intensywniejsze przy ciepłych oponach i występuje tylko na

> niektórych nawierzchniach (raz "tańczy" raz idzie jak po

> sznurku).

> Przypuszczalne przyczyny:

> Jakieś 2 tygodnie temu miałem przykra niespodziankę. Puścił wentyl w

> miejscu osadzenia z felgą. Powietrze schodziło na tyle szybko

> ,ze zanim zjechałem do zatoczki ze 10-20m przejechałem na

> totalnym kapciu.

> Po wymianie wentyla, napompowaniu i wyważeniu opona nie zdradzała

> żadnych problemów z bokami. Były jedynie ślady przytarcia

> boczków o asfalt.

> Ma ktoś jakiś pomysł poza tą oponą ?

zamien tyl z przodem

Może być jeszcze zwichrowana felga.

> Ma ktoś jakiś pomysł poza tą oponą ?

Tez bym na poczatek proponowal zmienic kola, np. tyl-przod.

Kolega mial swego czasu to samo w favoritce. Predkosci rzedu 140km/h nie rozwijal, ale dokladnie mial tak jak ty przy okolo 40km/h takie ruchy kierwonica lewo-prawo. Po zmianie opon objawy ustapily.

pzdr.

Sprawdzić felgi, jeśli ok to wyważyć koła.

moze kola sa zle wywazone albo sa jakies male banki na oponach

> Kierownica delikatnie faluje obracając się lewo/prawo przy

> prędkościach 20-60 powyżej 120-140 już bije jak przy

> niewyważeniu.

> Jest to intensywniejsze przy ciepłych oponach i występuje tylko na

> niektórych nawierzchniach (raz "tańczy" raz idzie jak po

> sznurku).

> Przypuszczalne przyczyny:

> Jakieś 2 tygodnie temu miałem przykra niespodziankę. Puścił wentyl w

> miejscu osadzenia z felgą. Powietrze schodziło na tyle szybko

> ,ze zanim zjechałem do zatoczki ze 10-20m przejechałem na

> totalnym kapciu.

> Po wymianie wentyla, napompowaniu i wyważeniu opona nie zdradzała

> żadnych problemów z bokami. Były jedynie ślady przytarcia

> boczków o asfalt.

> Ma ktoś jakiś pomysł poza tą oponą ?

.jezeli jechale na kapciu to pewnie na boku opony zostal slad typu przetartej gumy na calym obwodzie i to oslabia konstrukcje opony.

zmien tyl na przod ale ja radze raczej nie jezdzic na takiej oponce.

a czy to falowanie to takie wrażenie jakbyś po maśle jechał,

czy też ci kierownicę lekko wyszarpuje z rąk?

bo jeśli to pierwsze to miałem tak i wymiana koncowek drazkow+ustawienie zbieznoci pomogło

> a czy to falowanie to takie wrażenie jakbyś po maśle jechał,

> czy też ci kierownicę lekko wyszarpuje z rąk?

> bo jeśli to pierwsze to miałem tak i wymiana koncowek

> drazkow+ustawienie zbieznoci pomogło

Nie. Prowadzi się dobrze i cytat z Clarksona "czuję czy przejechałem żuczka czy pająka". Wszytko reaguje i zachowuje się poprawnie w kwestii nadawania kierunku jazdy.

> .jezeli jechale na kapciu to pewnie na boku opony zostal slad typu

> przetartej gumy na calym obwodzie i to oslabia konstrukcje

> opony.

> zmien tyl na przod ale ja radze raczej nie jezdzic na takiej oponce.

Też coś takiego podejrzewam. Oponki i tak już na "wylocie" są. Nie mam zamiaru ich do TWI zajeżdżać także i tak pewnie na lato nowe kupię.

> moze kola sa zle wywazone albo sa jakies male banki na oponach

Stałem przy facecie jak wyważał i niewiele się zmieniła waga i położenie ciężarka. A co do bąbli to przyglądałem się i nie zauważyłem żadnych wypukłości na boku.

> Może być jeszcze zwichrowana felga.

Może. Ale to chyba mi sprawdzą w jakiµs oponiarsko-felgowym zakładzie ?

Bo w sumie mam z zapasu felgę (LPG i dojazdówkę wożę).

Kiedyś przechodziłem przez to samo, zmieniłem koła, wyważyłem sprawdzałem zbieżność a wrezultacie okazało się ze końcówka drożka była do wymiany. Dodam że nie powodowało to samowolnych zmian kierunku (końcówka była lekko wyrobiona) tylko obiawiało się falowaniem kierownicy tak jak u ciebie przy pewnych prędkościach i w dodatku na nie wszystkich nawieżchniach, ale dlaczego tak się dzieje to już muszą ci powiedzieć fachowcy

> Ma ktoś jakiś pomysł poza tą oponą ?

Sprawdź zbieżność. Przy złej, szczególnie plusowej , można odczuć teogo typu zachowanie przy większych szybkościach

> Kiedyś przechodziłem przez to samo, zmieniłem koła, wyważyłem

> sprawdzałem zbieżność a wrezultacie okazało się ze końcówka

> drożka była do wymiany. Dodam że nie powodowało to samowolnych

> zmian kierunku (końcówka była lekko wyrobiona) tylko obiawiało

> się falowaniem kierownicy tak jak u ciebie przy pewnych

> prędkościach i w dodatku na nie wszystkich nawieżchniach, ale

> dlaczego tak się dzieje to już muszą ci powiedzieć fachowcy

Rozumiem ,że luz był na samej końcówce ? A drążek nie był wymieniany ?

Szarpałem niby te końcówki i nie czułem nić dziwnego, ale może za słabo

1- opony

2- wydymane zawieszenie (przeguby, sworznie)

3- drążki

4- krzywe fele

5- różne ciśnienie w prawym i lewym kole

6- to samo tyczy się tylnych kółek

7- źle wyważone fele

8- problemy z przekładnią

dużo może być różnych przyczyn