Witam!

To jest mój pierwszy post na tym forum i mam odrazu następujące pytanie, gdzie polecacie dobry nieautoryzowany serwis fiata we wrocławiu? Dodam tylko ze potrzebuję wykonac nast. czynności. Wymiana tuleji belki tylnej, być moze wymiana rozrządu i jeśli bedzie potrzeba wymiana klocków tył przód (tarcze??) . Niebawem będe właścicielem Fiata Stlio Multiwagon 1,9jtd 115KM.

Aha.. to moze odrazu spytam sie - na co zwracać uwagę i jakie części mam kupować do ww. czynności - moze jakiś przybliżony koszt też ktoś zna?

Dzieki z góry za odzew.

Marek z Wrocławia

> Witam!

> To jest mój pierwszy post na tym forum i mam odrazu następujące

> pytanie, gdzie polecacie dobry nieautoryzowany serwis fiata we

> wrocławiu?

Tu Ci nie pomogę, są inni specjaliści. Zapytaj na podforum zDolny Śląsk .

> Dodam tylko ze potrzebuję wykonac nast. czynności.

> Wymiana tuleji belki tylnej, być moze wymiana rozrządu i jeśli

> bedzie potrzeba wymiana klocków tył przód (tarcze??) . Niebawem

> będe właścicielem Fiata Stlio Multiwagon 1,9jtd 115KM.

Tuleje możesz kupić w ASO po 65 złotych sztuka - potrzebne 2 sztuki (część numer 50706505). Po dalsze informacje zalecam zajrzeć do archiwum - słowo wytrych to "tuleje".

Klocki hamulcowe możesz kupić najrozmaitsze, choć wiele osób poleca tutaj Ferodo Premier. Przód FDB 1467, tył FDB 1469. Tarcze przód DDF220 i tył DDF066.

> Aha.. to moze odrazu spytam sie - na co zwracać uwagę i jakie części

> mam kupować do ww. czynności - moze jakiś przybliżony koszt też

> ktoś zna?

Wymiana tulei w ASO kosztuje koło 500 złotych. Poza ASO cena spada do 200. Klocki wszędzie wymieniają za tyle samo mniej więcej.

Rozrząd... Zajrzyj do archiwum - słowa wytrychy to "rozrząd", "pasek" lub "gates".

> Dzieki z góry za odzew.

> Marek z Wrocławia

Ja ze swej strony z góry dziękuję za wypełnienie profilu.

A czy - jesli już znajde sobie jakiś serwis to ryzykować wymiany tych tuleji w serwiue w którym jeszcze w "takim" aucie nie robili tego? Natomiast w innym robili? Czy taka wymiana ma zasadnicze różnice pomiędzy markami aut lub ewentualnie modelami fiata? Pytam sie bo mam niedaleko taki wlasnie serwis - wygląda porządnie, ale sami powiedzieli ze w tym aucie tego jeszcze nie robili...

> A czy - jesli już znajde sobie jakiś serwis to ryzykować wymiany tych

> tuleji w serwiue w którym jeszcze w "takim" aucie nie robili

> tego? Natomiast w innym robili? Czy taka wymiana ma zasadnicze

> różnice pomiędzy markami aut lub ewentualnie modelami fiata?

Sposób montażu tulei różni się zasadniczo w różnych markach - niemieckie auta mają to inaczej rozwiązane, włoskie inaczej, a francuskie jeszcze inaczej.

> Pytam sie bo mam niedaleko taki wlasnie serwis - wygląda

> porządnie, ale sami powiedzieli ze w tym aucie tego jeszcze nie

> robili...

Do wymiany tulei tylnej belki niezbędne są następujące narzędzia:

- potężny młot

- okrągły wybijak o średnicy tulei, aby wybić stare tuleje z belki

- hydrauliczna wciągaczka tulei

Nowych tulei nie powinno się pchać do belki lecz wciągać, gdyż pchanie może je ustawić bokiem i się pogną, krzywo wsadzą i będą do wyrzucenia. Wciąganie jest bezpieczniejsze gdyż z jednej strony urządzenie zapiera się za oczko (średnicy około 10 cm) w belce, a z drugiej strony za tuleję i wszystko wchodzi jak po maśle. Niestety jest to tak spasowane, że ręką ani młotkiem tego ni hu hu nie wsadzi.

Aby się w ogóle dostać do tulei trzeba rozbroić i wymontować cąła tylną belkę (pół godziny), potem pomęczyć się z tulejami (godzina) i zamontować i uzbroić belkę (45min do godziny).

> Aby się w ogóle dostać do tulei trzeba rozbroić i wymontować cąła

> tylną belkę (pół godziny), potem pomęczyć się z tulejami

> (godzina) i zamontować i uzbroić belkę (45min do godziny).

Dwa tygodnie temu wymieniałem w ASO - o 7:20 zaczęli, o 9:00 było już po sprawie, w tym mieściło się dokręcanie śrub "na sztywno" nie na podnośniku a już na kanale (żeby uwzględnić ugięcie zawieszenia pod obciązeniem auta), uzupełnienie płynu hamulcowego, odpowietrzenie hamulców itp. czynności.