Witam. Dziś przymierzam się do wymiany gumowej osłony półosi (tej przy skrzyni biegów. Wiem że trzeba będzie jakoś odczepić półoś i w związku z tym mam pytanie. Jak do tego podejść żeby się nie narobić za dużo tzn. jaki sposób jest najlepsiejszy.

Proszę o wypowiedzi osób które same wymieniały to pękające ustrojostwo co po kolei odpinać. Z góry dziekuję.

> Witam. Dziś przymierzam się do wymiany gumowej osłony półosi (tej

> przy skrzyni biegów. Wiem że trzeba będzie jakoś odczepić półoś

> i w związku z tym mam pytanie. Jak do tego podejść żeby się nie

> narobić za dużo tzn. jaki sposób jest najlepsiejszy.

> Proszę o wypowiedzi osób które same wymieniały to pękające

> ustrojostwo co po kolei odpinać. Z góry dziekuję.

Zdejmujesz koło odkręcasz i odbojasz sworzeń. Potem odchylasz mcpersona i łapką (zwaną łomem) zdejmujesz półoś z zabezpieczenia przy skrzynce. Nie pamiętam czy nie trzeba było odkręcać półosi od strony koła. Zmieniasz sobie osłonę i robisz wszystko w odwrotnej kolejności. Bez kanału albo najazdu w zasadzie niewykonalna naprawa...

trzeba odpiąć półoś od zwrotnicy, przynajmniej ja tak robiłem, i kup sobie od razu nakrętkę na półoś tą, która wchodzi w piastę, powinno się je wymieniać po każdorazowym odkręceniu półosi, koszt ok. 3 zł

> Zdejmujesz koło odkręcasz i odbojasz sworzeń. Potem odchylasz

> mcpersona i łapką (zwaną łomem) zdejmujesz półoś z

> zabezpieczenia przy skrzynce. Nie pamiętam czy nie trzeba było

> odkręcać półosi od strony koła. Zmieniasz sobie osłonę i robisz

> wszystko w odwrotnej kolejności. Bez kanału albo najazdu w

> zasadzie niewykonalna naprawa...

tak jak kolega pisze ale trzeba jeszcze odkrecic od piasty bo trzeba rozebrac przegub zeby wymienic oslone z uszczelniaczem

> Zdejmujesz koło odkręcasz i odbojasz sworzeń. Potem odchylasz

> mcpersona i łapką (zwaną łomem) zdejmujesz półoś z

> zabezpieczenia przy skrzynce. Nie pamiętam czy nie trzeba było

> odkręcać półosi od strony koła. Zmieniasz sobie osłonę i robisz

> wszystko w odwrotnej kolejności. Bez kanału albo najazdu w

> zasadzie niewykonalna naprawa...

Oj chyba coś kolego nie do końca to tak wygląda

Nie wiem jak jest w 1,1 ale w 900 napewno tak nie jest.

> Witam. Dziś przymierzam się do wymiany gumowej osłony półosi (tej

> przy skrzyni biegów. Wiem że trzeba będzie jakoś odczepić półoś

> i w związku z tym mam pytanie. Jak do tego podejść żeby się nie

> narobić za dużo tzn. jaki sposób jest najlepsiejszy.

> Proszę o wypowiedzi osób które same wymieniały to pękające

> ustrojostwo co po kolei odpinać. Z góry dziekuję.

Przyda Ci sie druga osoba na chwilę.

Stabilny podnośnik spokojnie Ci wystarczy.

1.Odkrecasz koło

2.Odkrecasz nakrętke na piaście (klucz chyba 32 albo 34) i tu

potrzebna będzie Ci druga osoba i pewnie dłuuga rura.

Druga osoba wciska hamulec a ty odkrecasz za pomocą klucza i dłuuugiej rury

3. Przez jakis drewniany klocek (żeby nie zniszczyć gwintu na połosi ) wybijasz duuzym młotkiem półoś z piasty (w zasadzie to luzujesz, żeby poźniej można ja bylo spokojniej wybić).

Pewnie profesjonalniej było by ściągaczem ale co tam

4. Odkręcasz dolne mocowanie makpersona

5. Wyciagasz dalej półoś z piasty

6. Odkrecasz śruby przy skrzyni mocujące kołnież osłony gumowej i wyciagasz półoś

7. Zdejmujesz podkówkę zabezpieczajaca i ściągasz ten "trójnik" z łożyskami. (najlepiej ściągaczem albo bardzo delikatnie i precyzyjnie młotkiem ale oczywiscie nie uderzajac w łożyska !!!)

8. Ściągasz osłone razem z łożyskiem (bo mniemam ze nowa jest z łożyskiem razem) przy pomocy ściągacza lub młotka.

9. Zakładasz nową delikatnie nabijajac ja na półoś

10 Zakładasz "trójnik" tylko zwróć uwagę bo z jednej strony krawedz jest podcieta a z drugiej jest płaska. Tą płaską do góry.

No i dalej wszystko w odwrotnej kolejności.

Nie zapomnij o zaklepaniu nakrętki na piaście!!!!

> Witam. Dziś przymierzam się do wymiany gumowej osłony półosi (tej

> przy skrzyni biegów. Wiem że trzeba będzie jakoś odczepić półoś

> i w związku z tym mam pytanie. Jak do tego podejść żeby się nie

> narobić za dużo tzn. jaki sposób jest najlepsiejszy.

> Proszę o wypowiedzi osób które same wymieniały to pękające

> ustrojostwo co po kolei odpinać. Z góry dziekuję.

skoro sie za to zabierasz to pewnie masz juz części, ile za to płaciłeś bo ja też musze wymienić (nie sam bo nie mam ani miejsca ani umiejętności) ale części muszę kupić i ciekawy jestem jake są koszta

pozdro

hejka. moj sposob jest taki ze odbijam wahacz od zwrotnicy dzieki czemu odchodzi cala kolumna na bok. mozna wtedy noga przycisnac wahacz i odciagajac kolummne wyjdzie polos ze skrzyni. oczywisych rzeczy nie pisze czyli ze olej trzeba sposcic i kolo zdjac albo ze odczepic gume od skrzyni i polosi. nowa guma przechodzi od strony skrzyni przez uszczelniacz ale zabierak trzeba odbespieczyc i zjac. powtarzam guma przechodzi przez uszczelniacz wiec jesli nie leje to spkkojnie mozesz go w spokoju zostawic. wszystko idzie szybko i sprawnie po za laniem oleju w zimny dzien do skrzyni. pozdrawiam