witam

Pytanie jak w temacie jakie sa objawy wybitych koncówek drążków kierowniczych. Byłem w 3 warsztatach i w kazdym powiedzieli cos innego. Czym (po czym ) zaobserwowac koniecznosc ich wymiany (autko ma 130 kkm w tym ja zrobiłem 50kkm i przy koncówkach nic jeszcze nie robiłem....a moze juz pora)

dzieki za info

> witam

> Pytanie jak w temacie jakie sa objawy wybitych koncówek drążków

> kierowniczych. Byłem w 3 warsztatach i w kazdym powiedzieli cos

> innego. Czym (po czym ) zaobserwowac koniecznosc ich wymiany

> (autko ma 130 kkm w tym ja zrobiłem 50kkm i przy koncówkach nic

> jeszcze nie robiłem....a moze juz pora)

> dzieki za info

Luz w plaszczyznie poziomej na kole... Stuki przy przejezdzaniu przez dziury... Luz na koncowce drazka powinien bez problemu wykryc diagnosta na stacji kontoli...

> Luz w plaszczyznie poziomej na kole... Stuki przy przejezdzaniu przez

> dziury... Luz na koncowce drazka powinien bez problemu wykryc

> diagnosta na stacji kontoli...

stuki sa a przeglad mam dopiero za 2 miesiace. Jutro zobacze te luzy, a czy ewentualnie bawic sie samemu w wymiane czy jechac do mechanika (za wymiane obu stron (materiał+robocizna) chce 100 zł (bez regulacji zbieznosci)

> stuki sa a przeglad mam dopiero za 2 miesiace. Jutro zobacze te luzy,

> a czy ewentualnie bawic sie samemu w wymiane czy jechac do

> mechanika (za wymiane obu stron (materiał+robocizna) chce 100 zł

> (bez regulacji zbieznosci)

Mozna robic samemu, ale i tak trzeba jechac na zbieznosc... Koszt porzadnej fabrycznej koncowki, to jakies 45 zeta za sztuke... Zamienniki mozna kupic i po 20 zeta, ale osobiscie nie polecam... Koszt wymiany, to jakies 20 zeta za strone... Koszt zbieznosci 50-60 zeta... Pokalkuluj sam...

> witam

> Pytanie jak w temacie jakie sa objawy wybitych koncówek drążków

> kierowniczych. Byłem w 3 warsztatach i w kazdym powiedzieli cos

> innego. Czym (po czym ) zaobserwowac koniecznosc ich wymiany

> (autko ma 130 kkm w tym ja zrobiłem 50kkm i przy koncówkach nic

> jeszcze nie robiłem....a moze juz pora)

> dzieki za info

Łapiesz za koło w połowie dwiema rękami i ruszasz prawa -lewa.

Jeśli czuć luz to konczówki do wymiany.

Trzeba przyjrzec się dokładniej końcówce. Niedawno miałem dobrze wyczuwalny luz, a winne okazało się łożysko. Najlepiej to sprawdzisz obejmując dłonią obudowę sworznia końcówki i mocowanie w zwrotnicy. I jeżeli przy szarpaniu kołem wyczujesz dłonią jakieś przemieszczenia to końcówka do wymiany.

Nie sugeruj się przebiegiem. Ja mam większy, a końcówki trzymają się dobrze.