Co prawda nie chodzi o astrę,tylko o forda fiestę mojej żony,ale proszę was o pomoc.

A więc,zmieniłem rurę kolektorową w którą jest wkręcana sonda lambda i od tej pory auto jest tak zmulone,że nie przekroczy 100km/h.Zeby niewiem jak się starał,auto nie pojedzie więcej niż 95km/h.

Proszę o poradę za co się zabrać,dodam że filtr powitrza zmieniony.Zmulenie to powstało po zmianie tej rury.

> Co prawda nie chodzi o astrę,tylko o forda fiestę mojej żony,ale

> proszę was o pomoc.

> A więc,zmieniłem rurę kolektorową w którą jest wkręcana sonda lambda

> i od tej pory auto jest tak zmulone,że nie przekroczy

> 100km/h.Zeby niewiem jak się starał,auto nie pojedzie więcej niż

> 95km/h.

> Proszę o poradę za co się zabrać,dodam że filtr powitrza

> zmieniony.Zmulenie to powstało po zmianie tej rury.

a od jakiego auta byla ta rura? moze srednica nieodpowiednia?, a sonda lambda jest podlaczona? za malo informacji podales

Rura niby do tego silnika.Co prawda zamiennik polski,ale katalogowo i wizualnie pasuje.Jest to silnik 1.1L i nie miał nigdy osiągów rajdowych,ale teraz to TRAGEDIA.A mogli mi mechanicy uszkodzić sonde przy odkręcaniu jej ze starej rury?Ewentualnie jakie są objawy padniętej sondy,dodam że auto pali idealnie i równiutko silnik pracuje.

Sonda jest podgrzewana?

Jaki model silnika, rocznik?

Rura ma jakąś uszczelkę od strony kolektora?

> Rura niby do tego silnika.Co prawda zamiennik polski,ale katalogowo i

> wizualnie pasuje.Jest to silnik 1.1L i nie miał nigdy osiągów

> rajdowych,ale teraz to TRAGEDIA.A mogli mi mechanicy uszkodzić

> sonde przy odkręcaniu jej ze starej rury?Ewentualnie jakie są

> objawy padniętej sondy,dodam że auto pali idealnie i równiutko

> silnik pracuje.

uszkodzenie sondy lambda sygnalizowane jest kontrolką silnika na tablicy wskaźników .

Może zastosowali złą uszczelkę między rurą przednią a katalizatorową albo sam katalizator się rozsypał

Sonda ma aż 4 przewody,ale nie wiem czy jest podgrzewana.

Uszczelkę dali jakąś metalową,niby do tego silnika.

Silnik to 1.1L 50 koników rocznik 94.

> uszkodzenie sondy lambda sygnalizowane jest kontrolką silnika na

> tablicy wskaźników .

> Może zastosowali złą uszczelkę między rurą przednią a katalizatorową

> albo sam katalizator się rozsypał

We fiescie nie ma takowej kontrolki o ile pamietam.

> Sonda ma aż 4 przewody,ale nie wiem czy jest podgrzewana.

> Uszczelkę dali jakąś metalową,niby do tego silnika.

> Silnik to 1.1L 50 koników rocznik 94.

Jak ma 4 przewody to jest podgrzewana.

A moze to zbieg okolicznosci i przy wymianie zostal odlaczony jakis przewod i teraz gdzies sobie wisi spokojnie i czeka na podlaczenie?

Bo skoro kolektor pasuje to musi byc od tego auta.

Odłącz wtyczkę od sondy i sprawdź jakie wytwarza napięcie. Podpinkę zrób między pinami dalej położonymi od zatrzasku. Powinno oscylować 0,1-0,7V (Silnik nagrzany, wolne obroty).

Migałeś kody błędów?

> Odłącz wtyczkę od sondy i sprawdź jakie wytwarza napięcie. Podpinkę

> zrób między pinami dalej położonymi od zatrzasku. Powinno

> oscylować 0,1-0,7V (Silnik nagrzany, wolne obroty).

> Migałeś kody błędów?

Nie wiem gdzie we fieście się podpiąć i czy jest tam taka możliwość.Spróbuję jeszcze pomierzyć sondę i wtedy zobaczę.

Zmulenie jest tragiczne:

Bieg pierwszy do 20km/h

Bieg drugi do 45km/h

Trzeci do 60 km/h

Czwarty do 80km/h

Piąty do 95 km/h

I czy aż takie zmulenie może być przez sonde???

Jest możliwość migania kodów.

Stojąc przodem do silnika gdzieś po prawej stronie samochodu powinna być trójkątna wtyczka.

Trzeba zmostkować piny 2 i 3, oraz podłączyć diodę LED pod piny 1 i 2 (Obrazek w załączniku).

Włączyć zapłon (silnik musi być nagrzany).

Kody zaczną migać po ok 10-20 sekundach.

Są odwrotnie niż w Oplach, tzn dioda się świeci i ilość gaśnięć oznacza cyfrę 2 sek świecenia między liczbami i 5 sek między kodami.

Kody są 2-cyfrowe.

To może być przez sondę jeśli ta będzie wskazywać bogatą mieszankę lub będzie uszkodzona.

Dzięki serdeczne za odpowiedzi

Jednak na was można liczyć!!!