Witam!!

Mam to już od dawana ale zaczyna mnie to coraz bardziej irytować,drzwi od kierowcy są lekko obniżone i walą na samym końcu o próg,jest do odczuwalne szczególnie na dziurach,wtedy czuć na drzwiach jak uderzają o próg.Czy jest tam jakas regulacja na zawisach i czy da się je lekko podnieść?

> Witam!!

> Mam to już od dawana ale zaczyna mnie to coraz bardziej

> irytować,drzwi od kierowcy są lekko obniżone i walą na samym

> końcu o próg,jest do odczuwalne szczególnie na dziurach,wtedy

> czuć na drzwiach jak uderzają o próg.Czy jest tam jakas

> regulacja na zawisach i czy da się je lekko podnieść?

Chwyć je za dolna część i mocno pociągnij do góry (powinny się nieco podnieść)

Praktykuje to w CC i zdaje egzamin.

> Chwyć je za dolna część i mocno pociągnij do góry (powinny się nieco

> podnieść)

> Praktykuje to w CC i zdaje egzamin.

Tak juz próbowałem...są bardzo ciężkie,zastanawiam się czy jest tam jakaś regulacja

> Tak juz próbowałem...są bardzo ciężkie,zastanawiam się czy jest tam

> jakaś regulacja

... na słupku masz śruby jakimi zawias jest przykręcony, tam musisz zaingerować.

> ... na słupku masz śruby jakimi zawias jest przykręcony, tam musisz

> zaingerować.

Niestety drzwi do regulacji trzeba zdjąć z zawiasa. Jak to zrobisz to na słupku A zostaje Ci połowa zawiasa i to nią właśnie regulujesz (po odkręceniu dwóch śrub ampulowych) - przeje...ne jednym słowem. Ja regulowałem sam ale nie polecam, drzwi są ciężkie jak dowcip rolnika i żeby nie porysować lakieru przydaje się drugi ktosiu. A zdejmować i zakładać trzeba razy kilka, no chyba że się jest w czepku urodzony i uda się "na rys" za pierwszym razem - mnie się nie udało. Powodzonka.

przyjrzyj sie dokladnie zawiasa przy slupku A - szczegolnie temu gornemu - mialem podobnie w Alfie 145 i okazalo sie ze spawanie zawiasu do budy popuscilo lekko i trzeba bylo spawac i robic zaprawke

> Niestety drzwi do regulacji trzeba zdjąć z zawiasa.

niekoniecznie, faktycznie dostęp jest kiepski ale po poluzowaniu tych śrub można pokombinować. ja stawiałem drzwi na skrzynce, do tego cokolwiek do lekkiego unoszenia i dało radę bez demontażu.

trzba uważać żeby nie wypadły blaszki dystansowe.

> przyjrzyj sie dokladnie zawiasa przy slupku A - szczegolnie temu

> gornemu - mialem podobnie w Alfie 145 i okazalo sie ze spawanie

> zawiasu do budy popuscilo lekko i trzeba bylo spawac i robic

> zaprawke

w cienkim tak miałem, musiałem zawias spawać bo się rozleciał zazwyczaj cierpi górny zawias bo moment jest tam największy.

jak u siebie odkręcałem drzwi to zauważyłem, że śruby górnego zawiasu poszły lżej, z czasem pewnie drzwi by się opuściły.

Dzieki bardzo za rady jutro będe walczył

> Niestety drzwi do regulacji trzeba zdjąć z zawiasa. Jak to zrobisz to

> na słupku A zostaje Ci połowa zawiasa i to nią właśnie

> regulujesz (po odkręceniu dwóch śrub ampulowych) - przeje...ne

> jednym słowem. Ja regulowałem sam ale nie polecam, drzwi są

> ciężkie jak dowcip rolnika i żeby nie porysować lakieru przydaje

> się drugi ktosiu. A zdejmować i zakładać trzeba razy kilka, no

> chyba że się jest w czepku urodzony i uda się "na rys" za

> pierwszym razem - mnie się nie udało. Powodzonka.

możesz mi rozjaśnic co to za śruby ampułowe bo mam już parę wiosen i pierszy raz o takich śrubach słyszę

> możesz mi rozjaśnic co to za śruby ampułowe bo mam już parę wiosen i

> pierszy raz o takich śrubach słyszę

ja te śruby odkręciłem imbusem rozmiaru nie pamietam bo luzem leżał

> ja te śruby odkręciłem imbusem rozmiaru nie pamietam bo luzem leżał

śruby imbusowe są mi znane ale ampułowe ni cholery

> śruby imbusowe są mi znane ale ampułowe ni cholery

klucze AMPULOWE

> możesz mi rozjaśnic co to za śruby ampułowe bo mam już parę wiosen i

> pierszy raz o takich śrubach słyszę

ja też o AMPUŁOWYCH nie słyszałem, za to ampuLowe jak najbardziej. Ampulowe = imbusowe.

> klucze AMPULOWE

to pewnie u niego kluczy imbusowych bym nie dostał