Witam.

Jak tego dokonać gdy jest na obwodzie kołnierz . Czy można cofnąć samoregulator

Pozdrawiam

> Witam.

> Jak tego dokonać gdy jest na obwodzie kołnierz . Czy można cofnąć

> samoregulator

> Pozdrawiam

w bardzo prosty sposób - pomyślano o tym, jak wykręcisz kiełki - te dwie szpilki z bębna to w to samo miejsce wkręcasz śrubę na klucz 13 i wkręcając odpychasz bęben od piasty

powodzenia

> w bardzo prosty sposób - pomyślano o tym, jak wykręcisz kiełki - te

> dwie szpilki z bębna to w to samo miejsce wkręcasz śrubę na

> klucz 13 i wkręcając odpychasz bęben od piasty

> powodzenia

Dziękuję ,ale nie zrozumieliśmy się ,mnie chodziło o kołnierz wewnątrz tz. jest próg na obwodzie i nie można sciągnąć bębna.

pozdrawiam

> Dziękuję ,ale nie zrozumieliśmy się ,mnie chodziło o kołnierz

> wewnątrz tz. jest próg na obwodzie i nie można sciągnąć bębna.

> pozdrawiam

a próbowałeś tak jak pisałem???

jak masz próg to najlepiej poluźnij maxymalnie linkę ręcznego i ewentualnie młotkiem gumowym w niego wal..

> a próbowałeś tak jak pisałem???

> jak masz próg to najlepiej poluźnij maxymalnie linkę ręcznego i

> ewentualnie młotkiem gumowym w niego wal..

Próbowałem tak jak pisałeś, ale gdzieś czytałem że można cofnąć szczeki na samoregulatorze, ale nie pamiętam gdzie, dlatego pytam na forum.. Walenie młotkiem nic nie da, można na siłę zdjąć te bębny ale rozwalą się szczęki, a ja chciałem najpierw zobaczyć ile tej okładziny na szczękach pozostało.

pozdr.

> Próbowałem tak jak pisałeś, ale gdzieś czytałem że można cofnąć

> szczeki na samoregulatorze, ale nie pamiętam gdzie, dlatego

> pytam na forum.. Walenie młotkiem nic nie da, można na siłę

> zdjąć te bębny ale rozwalą się szczęki, a ja chciałem najpierw

> zobaczyć ile tej okładziny na szczękach pozostało.

> pozdr.

jak rant jest duzy, to bedzie problem. ja jakos wyjalem, ale klocki przy wyjmowaniu sie nieco poprzekrzywialy. pamagalem sobie wkretakiem i przytrzymywalem szczeki. pomoglo

> jak rant jest duzy, to bedzie problem. ja jakos wyjalem, ale klocki

> przy wyjmowaniu sie nieco poprzekrzywialy. pamagalem sobie

> wkretakiem i przytrzymywalem szczeki. pomoglo

Napewno gdzieś było opisane gdzie włożyć wkrętak i można cofnąć na samoregulatorze szczęki, ale przeszukałem archiwum i nic. Przecież jakoś w tych serwisach zdejmują te bębny nawet z duzym rantem.

pozdr.

> Napewno gdzieś było opisane gdzie włożyć wkrętak i można cofnąć na

> samoregulatorze szczęki, ale przeszukałem archiwum i nic.

> Przecież jakoś w tych serwisach zdejmują te bębny nawet z duzym

> rantem.

Rant - krawędź zostaje po dużym wytarciu bębnów. Nie ma możliwości dojścia do samoregulatorów. Trzeba wkręcić dwie śruby w miejsce gdzie były wkrecone bolce-kiełki i krecić tymi srubami.W zależności od wielkości tego rantu i grubości okładzin na szczękach bęben zejdzie przy operowaniu mocnym śrubokrętem między bębnem a szczekami które będą bardziej dostępne w miarę wkręcania śrub i odsuwania się bębna od blachy kotwicznej. W ekstremalnej sytuacji może dojść do zerwania dwóch bolczyków które przytrzymują szczęki przy tarczy kotwicznej i szczęki będą się przekrzywiać idąc za bębnem aż w pewnym momencie wyhaczą się z rantu na bębnie.

> Napewno gdzieś było opisane gdzie włożyć wkrętak

Jest przecież jeszcze otwór kontrolny w bębnie, przez który widać okładzinę szczęki.

Procedura ściągania z wkręcaniem śrub jak najbardziej, ale dodatkowo można przecież wrazić długi wąski przedmiot w otworek i troszke szczęce pomóc.

Teoretyzuję, ale wydaje mi się, że to ma sens.

> Jest przecież jeszcze otwór kontrolny w bębnie, przez który widać

> okładzinę szczęki.

> Procedura ściągania z wkręcaniem śrub jak najbardziej, ale dodatkowo

> można przecież wrazić długi wąski przedmiot w otworek i troszke

> szczęce pomóc.

> Teoretyzuję, ale wydaje mi się, że to ma sens.

Jest otwór służący do whaczenia linki ręcznego ale trudno przez nirgo się dostać do szczeki.

Jest możliwość szczypcami przekręcić o 90 stopni te dwa bolce trzymające szczęki. Są one widoczne od wewnątrz na tarczy kotwicznej (z kanału) po rzekręceniu wpadną do wewnątrz bębna i pozwolą szczękom odchylać się przy ściaganiu bębna

> Witam.

> Jak tego dokonać gdy jest na obwodzie kołnierz . Czy można cofnąć

> samoregulator

> Pozdrawiam

w 1,2 gdzie sa bebny od punto jest dziura, gdzie wklada sie srubokret i szczeki puszczaja. nie pamietam gdzie dokladnie jest ona na bebnie, ale ma srednice ok 7mm.

1,6 ma inne bebny, wiec niewiem czy jest tak samo.

pozdr.

Ja rozwiązałem to w ten sposób, że na siłę wyciągnąłem bęben. wiedziałem że szczęki są już do i się z tym nie cackałem

A sposób koledzy już opisali - ten że śrubkami

> w 1,2 gdzie sa bebny od punto jest dziura, gdzie wklada sie srubokret

> i szczeki puszczaja. nie pamietam gdzie dokladnie jest ona na

> bebnie, ale ma srednice ok 7mm.

> 1,6 ma inne bebny, wiec niewiem czy jest tak samo.

> pozdr.

No właśnie cały czas próbuję się dowiedzieć czy w 1.6 , jest jakaś możliwość cofnięcia tych szczęk. Myślałem że wszystkie Bravy mają te same bębny. Dziękuję za podpowiedzi będę próbował jakoś sam zdjąc te nieszczęsne bębny.

Bębny są różne w różnych bravach - ja mam w 1600 od Palio Weekend

A co do ściągnięcia nie rób tego śróbami bo rozwalisz uszczelnienia cylinderków (zewnętrzne), samoregulatorów nie cofniesz - bo i po co - najprościej to zluzuj mocno linkę od ręcznego przy dźwigni (nakrętka długa 13) a dalej można śróbkami lub opukać i powinien zejść. Wymieniłem ze 40 kpl szczęk w fiatach i ten sposób jest niezawodny

> Bębny są różne w różnych bravach - ja mam w 1600 od Palio Weekend

> A co do ściągnięcia nie rób tego śróbami bo rozwalisz uszczelnienia

> cylinderków (zewnętrzne), samoregulatorów nie cofniesz - bo i po

> co - najprościej to zluzuj mocno linkę od ręcznego przy dźwigni

> (nakrętka długa 13) a dalej można śróbkami lub opukać i powinien

> zejść. Wymieniłem ze 40 kpl szczęk w fiatach i ten sposób jest

> niezawodny

Dzięki ,spróbuje tak jak piszesz.

pozdr.

Kurde ludzie opanujcie się !!!!!!!!!!!!!!, czego człowieka odwodzicie od dobrego tropu i wciskacie jakieś partyzanckie metody !!!!!!!!!!!!!!!!

Jak najbardziej można odpuścić samoregulator, luzowanie linki od ręcznego nie za dużo da, bo i tak owy regulator rozpiera szczęki.

Jakby ktoś nie wiedział to rolą tego regulatora, jest utrzymanie jednakowej odległości pomiędzy szczękami a bębnem bez względu na zużycie okładzin jak i samego bębna.

Dobrze było wspomniane, że do zluzowania regulatora trzeba użyć śrubokęta, a wkłada się go przez otwór po śrubie trzymającej koło to piasty i przesuwa się taki jakby "języczek", który znajduje się w zależności od stony autka mniej więcej na godzinie 10-11 lub 13-14, a w którą stronę, to już nie pamiętam, ale to nie jest duży ruch, tylko takie rozzębienie dwóch elementów (kiedyś na forum załączałem rysunek jak to dokładnie wygląda, ale historia jest po to, żeby za długo coś nie leżało, bo po co ).

Motoda z użyciem śrub wkręcanych w miejsca szpilek jest o tyle nie wystarczająca, bo jeśli jest naprawdę duży rant, to i tak za dużo nie da a jak się robi na siłę, to można pokrzywić omawiany regulator. Oczywiście śrubkami można pomóc jesli bęben ma problem z zejściem z zamej piasty.

Pozdrawiam i apeluję do osób, które nie mają pojęcia o poruszanym temacie, o nie wprowadzanie potrzebujących w błąd i polecanie metod "bez młotka, to nie robotka"

> Witam.

> Jak tego dokonać gdy jest na obwodzie kołnierz . Czy można cofnąć

> samoregulator

> Pozdrawiam

> Kurde ludzie opanujcie się !!!!!!!!!!!!!!, czego człowieka odwodzicie

> od dobrego tropu i wciskacie jakieś partyzanckie metody

> !!!!!!!!!!!!!!!!

> Jak najbardziej można odpuścić samoregulator, luzowanie linki od

> ręcznego nie za dużo da, bo i tak owy regulator rozpiera

> szczęki.

> Jakby ktoś nie wiedział to rolą tego regulatora, jest utrzymanie

> jednakowej odległości pomiędzy szczękami a bębnem bez względu na

> zużycie okładzin jak i samego bębna.

> Dobrze było wspomniane, że do zluzowania regulatora trzeba użyć

> śrubokęta, a wkłada się go przez otwór po śrubie trzymającej

> koło to piasty i przesuwa się taki jakby "języczek", który

> znajduje się w zależności od stony autka mniej więcej na

> godzinie 10-11 lub 13-14, a w którą stronę, to już nie pamiętam,

> ale to nie jest duży ruch, tylko takie rozzębienie dwóch

> elementów (kiedyś na forum załączałem rysunek jak to dokładnie

> wygląda, ale historia jest po to, żeby za długo coś nie leżało,

> bo po co ).

> Motoda z użyciem śrub wkręcanych w miejsca szpilek jest o tyle nie

> wystarczająca, bo jeśli jest naprawdę duży rant, to i tak za

> dużo nie da a jak się robi na siłę, to można pokrzywić omawiany

> regulator. Oczywiście śrubkami można pomóc jesli bęben ma

> problem z zejściem z zamej piasty.

> Pozdrawiam i apeluję do osób, które nie mają pojęcia o poruszanym

> temacie, o nie wprowadzanie potrzebujących w błąd i polecanie

> metod "bez młotka, to nie robotka"

> > Pozdrawiam

Witam.

Więc dobrze kumałem ,że gdzieś trzeba włożyć ten śrubokręt . Serdeczne dzięki.

Pozdrawiam