Witam,

Jeśli ktoś ma jakieś pomysły to bardzo proszę o słowo komentarza. Oto mój "problem":

w czasie jazdy (np. ze stałą prędkością pod lekką górkę lub przy dodawaniu gazu) słyszę coś jakby klepanie zaworów. Trudno opisać jednoznacznie ten dźwięk, to coś pomiędzy klepotaniem a ćwierkaniem... Nie słychać tego kiedy dodaję gazu na postoju - tylko i wyłącznie w czasie jazdy. Niepokoi mnie to, bo niedawno robiłem UPG (przy 133 tyś. km) (zostały wymienione także 4 zawory wydechowe bo były podobno popalone).

Teraz pytanie: co to jest? Czy to spalanie stukowe, czy popychacze... czyco?

Informacje dodatkowe:

* Przebieg 140 tyś. przy czym około 100 tyś. na gazie (Parownik nie jest jeszcze wymieniony ale obroty trzyma więc mam nadzieję, że jeszcze się jest OK).

* Od pewnego czasu przy mocniejszym przyspieszaniu czuć zgniłym jajeczkiem

* Rano, po uruchomieniu na noPb słychać trochę kekotanie oraz głośno pracujący wtryskiwacz (piszczy/ćwierka)... ?

* Olej półsyntetyczny texaco 10w/40, od wymiany jakieś ~8kkm.

* Rozrząd był wymieniony przy przebiegu 98,5 tyś. km

* ERG zaślepiony

Aha, jeszcze jedno pytanie: czy to zjawisko jest "groźne" tzn. czy można z tym w miarę spokojnie jeździć czy raczej szybko lokalizować i usuwać te ?usterkę? ?

Jakieś pomysły?

Pozdr.

> Witam,

> Jeśli ktoś ma jakieś pomysły to bardzo proszę o słowo komentarza. Oto

> mój "problem":

> w czasie jazdy (np. ze stałą prędkością pod lekką górkę lub przy

> dodawaniu gazu) słyszę coś jakby klepanie zaworów. Trudno opisać

> jednoznacznie ten dźwięk, to coś pomiędzy klepotaniem a

> ćwierkaniem... Nie słychać tego kiedy dodaję gazu na postoju -

> tylko i wyłącznie w czasie jazdy. Niepokoi mnie to, bo niedawno

> robiłem UPG (przy 133 tyś. km) (zostały wymienione także 4

> zawory wydechowe bo były podobno popalone).

> Teraz pytanie: co to jest? Czy to spalanie stukowe, czy popychacze...

> czyco?

> Informacje dodatkowe:

> * Przebieg 140 tyś. przy czym około 100 tyś. na gazie (Parownik nie

> jest jeszcze wymieniony ale obroty trzyma więc mam nadzieję, że

> jeszcze się jest OK).

> * Od pewnego czasu przy mocniejszym przyspieszaniu czuć zgniłym

> jajeczkiem

> * Rano, po uruchomieniu na noPb słychać trochę kekotanie oraz głośno

> pracujący wtryskiwacz (piszczy/ćwierka)... ?

> * Olej półsyntetyczny texaco 10w/40, od wymiany jakieś ~8kkm.

> * Rozrząd był wymieniony przy przebiegu 98,5 tyś. km

> * ERG zaślepiony

> Jakieś pomysły?

> Pozdr.

a wywala jakis blad?

> a wywala jakis blad?

Nie.

Wygląda mi to na spalanie stukowe. Wyjeździj zbiornik i zalej Pb98 na próbę. Jeśli ustąpi to masz przyczynę.

Sprawdź też kąt wyprzedzenia zapłonu.

Samo spalanie stukowe jest groźne bo udarowo obciąża panewki i sworznie tłokowe. Te z czasem się wybijają.

> Jakieś pomysły?

Może to być spalanie stukowe, a może to być kwestia świec.

Przywiozłem kumplowi astrę f 1,6 8v i ona tak stukała pod obciążeniem, sprawdzałem kable, aparat zapłonowy, wymieniałem po kolei kopułkę, palec aparatu zapłonowego, a okazało się że to świece domagały się wymiany.

Po wymianie świeczek nastąpiła cisza jak makiem zasiał.

Więc spróbuj może świeczki nowe zapodać.

> Wygląda mi to na spalanie stukowe. Wyjeździj zbiornik i zalej Pb98 na

> próbę. Jeśli ustąpi to masz przyczynę.

Wydaje mi się, że to "ćwierkanie" występuje na LPG (to jest główne paliwo dla mojego silnika ;-) ) i na noPb (ale tu to mam pewne trudności z oceną - mam chyba nieco zanieczyszczony wtryskiwacz bo jak pisałem ćwierka i piszczy a w każdym razie mocno go słychać).

> Sprawdź też kąt wyprzedzenia zapłonu.

Czy możesz podpowiedzieć, jak w X16SZ sprawdzić kąt wyprzedzania zapłonu?

> Samo spalanie stukowe jest groźne bo udarowo obciąża panewki i

> sworznie tłokowe. Te z czasem się wybijają.

Faktycznie to może być niemiłe. Czy takie rzeczy mogą się robić po np. przestawieniu rozrządu o np. 1 "ząbek"? Przy naprawie UPG pewnie go zdejmowali - może źle został złożony?

Chyba się ASAP wybiorę do mechanika.

Pozdrawiam i dzięki za rady

> Może to być spalanie stukowe, a może to być kwestia świec.

> Przywiozłem kumplowi astrę f 1,6 8v i ona tak stukała pod

> obciążeniem, sprawdzałem kable, aparat zapłonowy, wymieniałem po

> kolei kopułkę, palec aparatu zapłonowego, a okazało się że to

> świece domagały się wymiany.

> Po wymianie świeczek nastąpiła cisza jak makiem zasiał.

> Więc spróbuj może świeczki nowe zapodać.

świece wymieniałem przy 111 tyś. km (NGK->Opel). Czyli mają ~30 tyś. czy to już pora ?

Pozdrawiam,

> świece wymieniałem przy 111 tyś. km (NGK-

> Pozdrawiam,

W sumie przebieg nie taki wielki, tamte świece zaprotestowały na polskie paliwo, na niemieckim jechało autko cicho i ładnie, a w Polsce zaczęło cykać. Jak wymieniłem to przestało, ale ile na świecach można robić to tego nie wiem, osobiście astrę mam od 4 dni

Kąt sprawdzisz lampą stroboskopową.

Możesz przy okazji sprawdzić czujnik spalania stukowego.

Po stuknięciu metalowym narzędziem obok czujnika powinien się na chwilę opóźnić zapłon.

> Kąt sprawdzisz lampą stroboskopową.

> Możesz przy okazji sprawdzić czujnik spalania stukowego.

> Po stuknięciu metalowym narzędziem obok czujnika powinien się na

> chwilę opóźnić zapłon.

Wydaje mi się że to mnie przerasta

Pojadę (może jutro?) do mechanika.

Jeszcze raz dzięki za rady.

> Kąt sprawdzisz lampą stroboskopową.

> Możesz przy okazji sprawdzić czujnik spalania stukowego.

> Po stuknięciu metalowym narzędziem obok czujnika powinien się na

> chwilę opóźnić zapłon.

ale czy w x16sz komp nie bierze sygnalu o polozeniu walu z tego karbowanego kolka? przeciez sie chyba w tym silniku recznie nie reguluje. komp powinien sam go opozniac/przyspieszac. chyba? :/

u mnie jak tak stuklao to byl wlasnie blad czujnika spalania stukowego -> pomoglo oslepienie egr'a (ale Ty juz oslepiles).

a gdzie tankowales gaz? ja mam/mialem zawsze takie problemy po tankowaniu na petrochemii plockiej.

> Kąt sprawdzisz lampą stroboskopową.

> Możesz przy okazji sprawdzić czujnik spalania stukowego.

> Po stuknięciu metalowym narzędziem obok czujnika powinien się na

> chwilę opóźnić zapłon.

Przecież w X16SZ nie ustawia się zapłonu!? od tego jest komp i czujnik spalania stukowego.

Co do spalania stukowego to u mnie pomogła wymiana świec więc proponuje na początek wymienić świece i zalać dobrego paliwa 98.

> ale czy w x16sz komp nie bierze sygnalu o polozeniu walu z tego

> karbowanego kolka? przeciez sie chyba w tym silniku recznie nie

> reguluje. komp powinien sam go opozniac/przyspieszac. chyba? :/

Dla tego się dopytuję. A ponieważ się nie znam na tym wiec tym bardziej staram się coś dowiedzieć.

> u mnie jak tak stuklao to byl wlasnie blad czujnika spalania

> stukowego -

> a gdzie tankowales gaz? ja mam/mialem zawsze takie problemy po

> tankowaniu na petrochemii plockiej.

LPG prawie zawsze biorę spod Championa. Teraz akurat mam z Orlenu (ale to w zasadzie ten sam gaz, w każdym razie wozi go ta sama cysterna)...

> Dla tego się dopytuję. A ponieważ się nie znam na tym wiec tym

> bardziej staram się coś dowiedzieć.

> LPG prawie zawsze biorę spod Championa. Teraz akurat mam z Orlenu

> (ale to w zasadzie ten sam gaz, w każdym razie wozi go ta sama

> cysterna)...

a czy probowales czyscic wtryski jakims stp?

to zgnile jajeczko to chyba objaw konczacego sie katalizatora.

a na paliwsku slychac to klekotanie?

sprawdz czy nie masz jakiegos bledu - jesli nie wiesz jak zajrzyj na astra.autokacik.pl, wykryj to sam

a jak jedziesz na wyzszym obrotach to tez Ci klekocze? u mnie zaczynalo klekotac tylko gdy przyspieszalem na niskim biegu (po redukcji nie bylo problemow)

> LPG prawie zawsze biorę spod Championa. Teraz akurat mam z Orlenu

> (ale to w zasadzie ten sam gaz, w każdym razie wozi go ta sama

> cysterna)...

Jeśli na gazie też ci stuka tzn. że napewno to nie jest wina gazu bo on ma ponad 100 oktanow i jest odporny na spalanie stukowe. Wymień świece i sprawdź.

> Jeśli na gazie też ci stuka tzn. że napewno to nie jest wina gazu bo

> on ma ponad 100 oktanow i jest odporny na spalanie stukowe.

> Wymień świece i sprawdź.

no niby ma ponad sto ale u mnie na benzynie (95) nie stukalo, a na gazie walilo.

zrob jak radzi zubu - swiece. wyjezdzij gaz i zalej z innej stacji (jakiejs firmowej) i sprawdz jak sie zachowuje.

> a czy probowales czyscic wtryski jakims stp?

heh no nie, bo wciąż brak mi paru $ żeby zatankować pod korek :|

ale jest taki plan...

> to zgnile jajeczko to chyba objaw konczacego sie katalizatora.

Podobno także zły skład mieszanki może powodować taki smrodek... ?

> a na paliwsku slychac to klekotanie?

_wydaje_ mi się, że także, ale nie jestem pewien.

> sprawdz czy nie masz jakiegos bledu - jesli nie wiesz jak zajrzyj na

> astra.autokacik.pl, wykryj to sam

Check się nie świeci. Być może błąd nie "zapala" checka. Sprawdzę.

> a jak jedziesz na wyzszym obrotach to tez Ci klekocze? u mnie

> zaczynalo klekotac tylko gdy przyspieszalem na niskim biegu (po

> redukcji nie bylo problemow)

Na pewno słychać to "klepotanie" przy niskich obrotach ale teraz w ogóle rzadko przekraczam 3k rpm. Poza tym trudno teraz, kiedy jest zimno, wsłuchiwać się jeżdżąc z otwartym oknem. Dziś zauważyłem że w czasie jazdy słychać także taki dziwny "pisk" - to trudno usłyszeć, dopiero kiedy przejeżdża się obok jakiejś ściany czy barierki albo kiedy obok jedzie jakieś inne auto. Wydaje mi się, że on się pojawia przy wyższej prędkości (powyżej ~60km/h). Nie wiem, czy powinienem go łączyć z w/w problemami.

Przede wszystkim sprawdź objawy na benzynie, a potem zajmij się gazem bo co do spalania stukowego to tak jak pisałem wcześniej raczej nie możliwe jest aby na gazie stukało a na benzynie nie! bo wtedy to tylko i wyłącznie jest wina instalacji gazowej a nie samego gazu.

Wymień świece i zalej dobrego paliwa, pojeżdzij na benzynie i zobacz jakie są objawy. Gaz na razie sobie odpuść.

> Przede wszystkim sprawdź objawy na benzynie, a potem zajmij się gazem

> bo co do spalania stukowego to tak jak pisałem wcześniej raczej

> nie możliwe jest aby na gazie stukało a na benzynie nie! bo

> wtedy to tylko i wyłącznie jest wina instalacji gazowej a nie

> samego gazu.

> Wymień świece i zalej dobrego paliwa, pojeżdzij na benzynie i zobacz

> jakie są objawy. Gaz na razie sobie odpuść.

Jutro sprawdzę co się dzieje na noPb.

Pozdrawiam,

> Przecież w X16SZ nie ustawia się zapłonu!? od tego jest komp i

> czujnik spalania stukowego.

A czy ja coś powiedziałem o ustawianiu?

> A czy ja coś powiedziałem o ustawianiu?

Racja mój błąd. Pozdrawiam kolege Orochimaru

> Jutro sprawdzę co się dzieje na noPb.

na noPb to tak jak się spodziewałem - klikocze ale nie tak jakby to była cała "klawiatura" tylko jeden "klawisz" ... może to wtryskiwacz jest? Albo 1 popychacz ? Bo jak przełączyłem na LPG to dźwięk ten zanika.

Wniosek: pojeżdżę jeszcze te 2 tyś. do zmiany oleju. Jak się nie poprawi, będę pushował mechaników.

Przyłóż ucho do chwytu powietrza do wtrysku (czarna faja) wtedy będziesz dokładnie słyszał wtryskiwacz.