W temacie posta zapodałem tylko moje skromne hipotezy - może ktoś miał podobne objawy w jtd i będzie potrafił podpowiedzieć. Wszystkie biego wchodzą płynnie, nic nie haczy, sprzęgło nie slizga się ale przy wrzuceniu jakiegokolwiek biegu- jadąc nawet z rozpędu- niekoniecznie ruszając- puszczam sprzęgło całkowicie, wciskam gaz i następuje szarpnięcie, + stuknięcie jakby w podłogę - czuć to i na pedale i na całym aucie, spokojnie odczuwa to nawet pasażer. Gazu nie trzeba wciskać mozna aby było takie szarpnięcie. Technikę na to aby nie szarpało mam taką aby przed popuszczeniem calkiem sprzegla wprowadzic na nieco wyższe obroty, wtedy idzie plynniej, lub też bardzo ale to bardzo delikatnie muskać gaz (no ale wtedy bedziemy ruszac lub zbierac sie wolniej od maluchow). Zadnych innych objawow nie ma, obroty rosną równomiernie wraz z prędkością, po szarpnięciu auto zbiera się normalnie, nie slysze zadnego grzechotania ani nie odczuwam jakis anormalnych wibracji. Jakieś sugestie? (mam nadzieję że nie rozbijające pustego portfela po kupnie auta )

tak intuicyjnie to stawial bym na tlumik drgan skretnych w sprzegle... obawiam sie ze TTTM... ale zapytam jeszcze jutro kolegi mechanika warsztatowca

> tak intuicyjnie to stawial bym na tlumik drgan skretnych w

> sprzegle... obawiam sie ze TTTM... ale zapytam jeszcze jutro

> kolegi mechanika warsztatowca

(tttm = ten typ tak ma? ) & dzieki że zapytasz, bede czekac na info, ja tez obskocze po kilku mechaniorach po diagnoze

moj mechanik mowi ze w sprzegle JTD nie ma tlumika drgan a przyczyna tego efektu jest kolo dwumasowe (ktore jest tlumikiem drgan)... o ile nie jest to uciazliwe mozna z tym zyc

> moj mechanik mowi ze w sprzegle JTD nie ma tlumika drgan a przyczyna

> tego efektu jest kolo dwumasowe (ktore jest tlumikiem drgan)...

> o ile nie jest to uciazliwe mozna z tym zyc

byłem w pobliskim aso, tam to nawet bez oglądania samochodu najchętniej wymieniliby mi całe koło na nowe 2000 koło + 500 robota. Poki co nie poddam sie i jeszcze moj nieco tanszy od aso mechanior podlubie nad tym po swietach, dzis tego sluchal ale nie mial wolnego kanalu i powiedzial zeby sie nie martwic ze poluka tam pod kątem poduszek pod skrzynią i jeszcze kilku drobiazgow bo na jego oko to moze byc cos blahego. zobaczymy przed nowym rokiem

& jezeli to faktycznie kolo to od takiego szarpania nie rozwali mi czegos np w skrzyni? to moga byc zawsze jakies niepowolane przeciazenia

zalezy jak wali

poszukaj na allegro jest gosciu co regeneruje kola dwumasowe cena to zdjae sie 20% nowego... ale to imo ostatecznosc

gdybym puscil calkiem sprzeglo i gaz chocby do polowy ale nagle to tak jakby w podloge ktos mlotkiem stuknal + szarpniecie calym autem i dopiero po szarpnieciu zaczyna ciągnąć - ewidentny luz na czymś

> poszukaj na allegro jest gosciu co regeneruje kola dwumasowe cena to

> zdjae sie 20% nowego... ale to imo ostatecznosc

Polecam - kolo dwumasowe

nie wiem czego sie spodziewasz za bardzo; kazdy element tlumiacy drganie musi miec gdzies luz zeby mogl dzialac; kolo dwumasowe to upraszczajac dwa talerze polaczone gumowym lacznikiem; ten gumowy lacznik zapenia luz niezbedy to separacji drgan... oczywiscie wraz ze zuzyciem badz uszkodzeniem tego gumowego lacznika luz wzrasta ale w kazdym aucie poza takim gdzie jest sporotowe sprzeglo dzialajce w trybie zerojedynkowym zaobserwujesz taki efekt (tlumik jest albo na sprzegle albo w postaci kola dwumasowego). Polecam sie wyluzowac - Swieta ida

CZyli jesli mam jakies drgania(caly samochod wpada jakby w rezonans) np ruszajac z 2 biegu (na jedynce tego nie zaobserwowalem)tz ze powodem bedzie kolo dwumasowe a nie np łozysko dociskowe badz sam docisk?????

> CZyli jesli mam jakies drgania(caly samochod wpada jakby w rezonans)

> np ruszajac z 2 biegu (na jedynce tego nie zaobserwowalem)tz ze

> powodem bedzie kolo dwumasowe a nie np łozysko dociskowe badz

> sam docisk?????

imo to nie takie same objawy jakie mial kolega; takie skakanie to chyba raczej sprzeglo

Czy wszystkie Stilaki mają koła dwumasowe?

aha zauwazylem tez ze przy przejezdzaniu przez spiacych policjantow, nawet na calkiem wcisnietym sprzegle, potrafi sie pojawic takie samo stukniecie w podloge, i nie jest to zawieszenie, to bylo ostatnio dokladnie sprawdzane, swoja droga to dziwny chyba objaw jak na koło d......hmmmm zobaczymy po swietach na kanale

> Czy wszystkie Stilaki mają koła dwumasowe?

nawet jesli Twój 1.4 by miał kolo zamachowe podobnego typu to nie sadze by mu cos grozilo. Powodem uśmiercania tych kółek jest moment obrotowy i jego nieumiejetne wykorzystanie (w moim przypadku niestety poprzedniej wlascicielki, tak bym przynajmniej mial żal do siebie)), a ten wiadomo ze diesle maja spory ze swojej natury. Raczej w przypadku 1.4 to jesli cosbyś mial popsuc od katowania sprzegla to wlasnie samo sprzeglo 1.9 ma 255Nm 1.4 tak na moje oko gdzies ok 130Nm

po oględzinach na kanale okazało się że nie taki diabeł straszny nie można zawsze zakładać najgorszego - rozsypana jest poduszka pod skrzynią biegów (dolna (nr.5 na rys. z epera)) aż tak że całą skrzynią huśta przy ruszaniu, zmianie biegów, nierównościach. Częśc zamówiona (swoja drogą niekosztowna jak na ASO i oryginał bo 100 pln). Po nowym roku wymienię to i dam znać czy to wszystko

> Częśc zamówiona (swoja drogą niekosztowna jak na ASO i oryginał

> bo 100 pln). Po nowym roku wymienię to i dam znać czy to

> wszystko

szczęśliwy Ty , dobrze, że nic poważnego, a przypomnij, jaki masz przebieg?

> szczęśliwy Ty , dobrze, że nic poważnego, a przypomnij, jaki masz

> przebieg?

jeśli nie kręcony to 98tys.

> jeśli nie kręcony to 98tys.

?? jeśli nie kręcony? To skąd Ty go kupowałeś? Pewnie z Poslki, albo od Turasów

O ile dobrze pamiętam, nie było chyba podobnego przypadku na naszym Forum...

> ?? jeśli nie kręcony? To skąd Ty go kupowałeś? Pewnie z Poslki,

> albo od Turasów

> O ile dobrze pamiętam, nie było chyba podobnego przypadku na naszym

> Forum...

a Ty wszystkim sprzedającym ufasz bezgranicznie?

auto jest kupione u makaroniarzy tyle ze sprowadzal mi je kolo ktorego nie znam az na tyle zeby mu oddać nerkę wpisy w ksiazce serwisowej konczyly sie po pol roku od zakupu auta i juz wtedy auto mialo ponad 40tys stąd moja obawa przed kręceniem licznika. Ale zlewam już na to generalnie, wszystko chodzi ok więc nie mam co psioczyć

> a Ty wszystkim sprzedającym ufasz bezgranicznie?

no staram się , tylko turasom i czarnym nie ufam żartuję oczywiście...

> auto jest kupione u makaroniarzy tyle ze sprowadzal mi je kolo

> ktorego nie znam az na tyle zeby mu oddać nerkę wpisy w ksiazce

> serwisowej konczyly sie po pol roku od zakupu auta i juz wtedy

> auto mialo ponad 40tys stąd moja obawa przed kręceniem licznika.

> Ale zlewam już na to generalnie, wszystko chodzi ok więc nie mam

> co psioczyć

spoko, jak wszystko chodzi cacy, to nie ma się czego doszukiwać

> po oględzinach na kanale okazało się że nie taki diabeł straszny nie

> można zawsze zakładać najgorszego - rozsypana jest poduszka pod

> skrzynią biegów (dolna (nr.5 na rys. z epera)) aż tak że całą

> skrzynią huśta przy ruszaniu, zmianie biegów, nierównościach.

> Częśc zamówiona (swoja drogą niekosztowna jak na ASO i oryginał

> bo 100 pln). Po nowym roku wymienię to i dam znać czy to

> wszystko

Ja mam podobny problem. Łapa (element nr 1) jest pęknięta ale nic nie stuka. Objawem jest tylko jakieś chrobotanie jak się puści auto na luz. U mnie problemem jest to że miejsce montażu dwóch śrub do korpusu jest już historią-poprostu korpus się ukrychnął w tych miejscach. Poduszka jest cała