witam

w moim punto II 1.2 v8 mam instalacje II gen. LOVATO z bingo s. jest na niej przejechalne ok 13 tys km. od jakiegos czasu sa problemy tzn zdarza mu sie nie schodzic z obrotow - to jest wczoraj obroty po puszczeniu gazu stanely na ~2000 i musialem zgasil silnik bo w rzaden spospob nie chcialy spasc - to wystapuje rzadko

drugi problem to taki ze gdy schodzi z obrotow to znaczne wolniej niz na Pb - mowie o obrotoch np przy zmianie biegow

dodam iz instalacja jest jeszcze na gwarancji - ostatnio bylem u gazownika co montowal, zubozyl mieszanke aby szybciej schodzil - i niby przez chwile bylo ok - pozatym auto zrobilo sie troche bardziej mulowate i na zbiorniku robie ok 40 - 50 km mniej, zaznaczam ze zawsze tankuje na tej samej stacji

swiecie i filtr opwietrza byl wymieniany ok 10 tysm temu - czy one moga byc przyczyna tego problemu??

pozdr i dzieki za pomoc

> drugi problem to taki ze gdy schodzi z obrotow to znaczne wolniej niz

> na Pb - mowie o obrotoch np przy zmianie biegow

tez tak mialem.

stawiam na odpowiednie ustawienie (lub wlaczenie jezeli jest wylaczona) opcji cut-off w bingo. wlasnie ona odpowiada za to, ze jak puszczasz pedal gazu, to obroty ladnie schodza w dol.

osobiscie mam ustawiony prog na 1500 i zubazanie na 50%.

jesli nie masz kabla do kompa to musisz niestety sie przejechac do kolesia gazownika, coby pogrzebal nieco przy tym...

> dodam iz instalacja jest jeszcze na gwarancji - ostatnio bylem u

> gazownika co montowal, zubozyl mieszanke aby szybciej schodzil -

> i niby przez chwile bylo ok - pozatym auto zrobilo sie troche

> bardziej mulowate i na zbiorniku robie ok 40 - 50 km mniej,

> zaznaczam ze zawsze tankuje na tej samej stacji

> swiecie i filtr opwietrza byl wymieniany ok 10 tysm temu - czy one

> moga byc przyczyna tego problemu??

swiece i filtry raczej nie. kwestia regulacji. ale czemu wiecej pali jak ubozsza mieszanka? zagadka...

> witam

> w moim punto II 1.2 v8 mam instalacje II gen. LOVATO z bingo s. jest

> na niej przejechalne ok 13 tys km. od jakiegos czasu sa problemy

> tzn zdarza mu sie nie schodzic z obrotow - to jest wczoraj

> obroty po puszczeniu gazu stanely na ~2000 i musialem zgasil

> silnik bo w rzaden spospob nie chcialy spasc - to wystapuje

może to być wina silnika krokowego od regulacji obrotów jałowych NoPB. Sprawdź czy problem nie wystepuje tez na NoPB.

> rzadko

> drugi problem to taki ze gdy schodzi z obrotow to znaczne wolniej niz

> na Pb - mowie o obrotoch np przy zmianie biegow

czyli duża bezwładność układu, cut-off powinien zaleczyć objaw, tylko nie przesadź bo będzie szarpało albe bęcnie. Ja proponuę 60% i 2000obr.

> dodam iz instalacja jest jeszcze na gwarancji - ostatnio bylem u

> gazownika co montowal, zubozyl mieszanke aby szybciej schodzil -

zmień gazownika bo ci wykończy silnik

> i niby przez chwile bylo ok - pozatym auto zrobilo sie troche

> bardziej mulowate i na zbiorniku robie ok 40 - 50 km mniej,

uboga mieszanka wcale nie oznacza mniejszego zużycia, mniejszą moc jak najbardzej

> zaznaczam ze zawsze tankuje na tej samej stacji

> swiecie i filtr opwietrza byl wymieniany ok 10 tysm temu - czy one

> moga byc przyczyna tego problemu??

nie

> może to być wina silnika krokowego od regulacji obrotów jałowych

> NoPB. Sprawdź czy problem nie wystepuje tez na NoPB.

> czyli duża bezwładność układu, cut-off powinien zaleczyć objaw, tylko

> nie przesadź bo będzie szarpało albe bęcnie. Ja proponuę 60% i

> 2000obr.

> zmień gazownika bo ci wykończy silnik

> uboga mieszanka wcale nie oznacza mniejszego zużycia, mniejszą moc

> jak najbardzej

> nie

dzisiaj jezdzilem na pb i jest o wiele gorzej. na lpg juz w miare w miare.... jako tako dziala

to teraz pb dodaje gazu powiedzmy np dp 4000 tys puszczam schodzi do ok 1800 zatrzymuje sie na ok 2 sekundy, pozniej rusza przez ok 3 sekundy powoli spada do ok 1100 i potem juz normalnie na ~ 750

mowie oczywiscie na biegu jalowym

rozlaczylem dzisiaj na noc klemy, licze ze komp od benzyny zrestartuje sie i rano ustawi sie prawidlowo dlatego zamierzam jutro znowu troche pojezdzic na pb

> dzisiaj jezdzilem na pb i jest o wiele gorzej. na lpg juz w miare w

> miare.... jako tako dziala

> to teraz pb dodaje gazu powiedzmy np dp 4000 tys puszczam schodzi do

> ok 1800 zatrzymuje sie na ok 2 sekundy, pozniej rusza przez ok 3

> sekundy powoli spada do ok 1100 i potem juz normalnie na ~ 750

> mowie oczywiscie na biegu jalowym

> rozlaczylem dzisiaj na noc klemy, licze ze komp od benzyny

> zrestartuje sie i rano ustawi sie prawidlowo dlatego zamierzam

> jutro znowu troche pojezdzic na pb

nie potrzeba tak długo , ja tu widzę krokowy wolnych obrotów do czyszczenia i przepustnica przy okazji

> na niej przejechalne ok 13 tys km. od jakiegos czasu sa problemy

> tzn zdarza mu sie nie schodzic z obrotow - to jest wczoraj

> obroty po puszczeniu gazu stanely na ~2000 i musialem zgasil

> silnik bo w rzaden spospob nie chcialy spasc - to wystapuje

> rzadko

witam mam podobny problem: punto 1 , bingo S,

obroty srednio zawiewszaly sie raz na miesiac tak na poziome 2500 (nie przeszakdzalo mi to).

Obecnie od trzech dni nie da sie jezdzic obroty wariuja na gazie i benzynie, losowo co kilka minut wskakuja na 2500-3000.

Sonda Lambda na poziome 0,85V.

Czasami gdy obroty nie skacza sonda pokazuje prawidlowe wartosci (oscyluje), ale zazwyczaj utrzymuje sie poziam napiecia ok 0,85V.

czy macie jakies sugestie ?

pozdrawiam

maciek

> dzisiaj jezdzilem na pb i jest o wiele gorzej. na lpg juz w miare w

> miare.... jako tako dziala

ty, to wiesz co - u mnie tez sie cos dzieje na benzynie. po prostu szarpie i slaby jakis jest, ale co dziwne tylko w okolicy obrotow przelaczania (ok 2000). powyzej tego progu dziala normalnie.

3 gazownikow nie wie co mu moze dolegac. sprawdzane bylo na euroscanie oraz innym urzadzeniu (podejrzalem, ze logo AEB bylo na nim) czy komputer benzynowy nie zapisal jakiegos bledu (sondy w szczegolnosci) - oczywiscie nic nie bylo (!).

nie wiem - byc moze ten blad (jesli sie pojawia) jest od razu kasowany przez AEB-426 i dlatego nie mozna go odczytac. pomimo tego silnik na benzynie dziala po prostu inaczej-gorzej.

tez mam bingo... gdzie to zakladales?

> to teraz pb dodaje gazu powiedzmy np dp 4000 tys puszczam schodzi do

> ok 1800 zatrzymuje sie na ok 2 sekundy, pozniej rusza przez ok 3

> sekundy powoli spada do ok 1100 i potem juz normalnie na ~ 750

> mowie oczywiscie na biegu jalowym

> rozlaczylem dzisiaj na noc klemy, licze ze komp od benzyny

> zrestartuje sie i rano ustawi sie prawidlowo dlatego zamierzam

> jutro znowu troche pojezdzic na pb

no wlasnie - u mnie tez po odpieciu aku sytuacja wraca do normy. na benie silnik chodzi jakby nigdy nic.

byc moze u ciebie cos z silnikiem krokowym od benzyny jest nie halo... ale nie jestem pewien czy to sie da wyczyscic :/

no i moze przepustnica zasyfiona - jesli wali ci olejem z odmy to wlasnie leci prawie prosto na nia....

no nic - obczaj jak po resecie bedzie hulac. powodzenia.

> witam mam podobny problem: punto 1 , bingo S,

> obroty srednio zawiewszaly sie raz na miesiac tak na poziome 2500

> (nie przeszakdzalo mi to).

> Obecnie od trzech dni nie da sie jezdzic obroty wariuja na gazie i

> benzynie, losowo co kilka minut wskakuja na 2500-3000.

> Sonda Lambda na poziome 0,85V.

> Czasami gdy obroty nie skacza sonda pokazuje prawidlowe wartosci

> (oscyluje), ale zazwyczaj utrzymuje sie poziam napiecia ok

> 0,85V.

> czy macie jakies sugestie ?

> pozdrawiam

> maciek

te same

> ty, to wiesz co - u mnie tez sie cos dzieje na benzynie. po prostu

> szarpie i slaby jakis jest, ale co dziwne tylko w okolicy

> obrotow przelaczania (ok 2000). powyzej tego progu dziala

> normalnie.

dokladnie to samo

> tego silnik na benzynie dziala po prostu inaczej-gorzej.

> tez mam bingo... gdzie to zakladales?

poszllo na priv

> no wlasnie - u mnie tez po odpieciu aku sytuacja wraca do normy. na

> benie silnik chodzi jakby nigdy nic.

> byc moze u ciebie cos z silnikiem krokowym od benzyny jest nie

> halo... ale nie jestem pewien czy to sie da wyczyscic :/

W PII da rade przeczyscic, jutro to zrobie. aku podlacze tez zreszta jutro

> no i moze przepustnica zasyfiona - jesli wali ci olejem z odmy to

> wlasnie leci prawie prosto na nia....

> no nic - obczaj jak po resecie bedzie hulac. powodzenia.

ok dam znac. przepustnica nie czyszczona jakies 15 tys

> dokladnie to samo

hmmm... ten sam blad??

> poszllo na priv

> W PII da rade przeczyscic, jutro to zrobie. aku podlacze tez

> zreszta jutro

aha to zawaliscie w takim razie!

> ok dam znac. przepustnica nie czyszczona jakies 15 tys

wiesz, u mnie nie czyszczona byla 85tys i jakos strasznie brudna nie byla... zostala wyczyszczona "przy okazji"...

> nie wiem - byc moze ten blad (jesli sie pojawia) jest od razu

> kasowany przez AEB-426 i dlatego nie mozna go odczytac.

tak AEB426 kasuje prawdopodobnie wszystkie markery jakie tylko próbują się pojawić

dzisiaj po podlaczeniu aku odpalilem auto na pb, pojezdzilem ok 5km zlapalo pelna temperature i nadal bym ten sam problem. zgasilem silnik odpalilem i wszystko bylo tak jak dawniej czyli OK na pb i lpg

podjechalem pod sklep zgasilem silnik wracm za jakies 10 minut odpalam i jest tragedia na pb

obroty schodza do ok 1100 na chwile sie zatrzymuja pozniej spadaja do ok ~750 raptownie podskakuja do 1000 i spadaja co 0 ( silnik gasnie)

na 99% odstawiam przepustnice i krokowca od pb

skoro na lpg dziala wszystko ok??

i racja, ja wymienilem kable, swiece, wszystkie filtry (!tak przy okazji!), sinik krokowy byl czyszczony a potem wymieniony na nowy i nadal to samo. dzis bylem na komputerze i wykazalo bledy na sondzie (bledy kontroli stezenia), i powiedzieli ze to moze byc to, ze sonda wariuje lub tez padla bo niby mam strumiennice. przepustnica po 110 tys. jak nowa, wiec tez nie to......i tez nie wiem juz co dalej sprawdzac......niby wykasowal facet te bledy i niby jezdzi teraz dobrze ( wczesniej probowalem poprostu zdejmowac klemy, ale widocznie te bledy sie zapisuja w innej czesci pamieci i zostaly ), ale juz widze ze za dlugo tak nie pojezdzi, przy zmianie biegow, czuc ze obroty na ulamek sekundy (no moze troche dluzej )) sie zawieszaja ( albo jestem przewrazliwiony ??? )......generalnie skupiam sie teraz na sondzie, jak to nie pomoze to wyrzuce te kupe zlomu na smietnik !!! przed swietami mnie poprostu dobil finansowo, a najgorsze jest to ze nic nie pomoglo na dobra sprawe. dodam ze przejechal bez namniejszych problemow na gazie 33 tys.

u mnie dziwna jest jeszcze jedna rzecz, mianowicie na zimnym odpala bardzo ladnie, choc na ssaniu stoi na okolo 1400 - 1500, moge od razu przelaczyc na gaz i tez jest wszystko OK !!! (nie gasnie ten problem sie pojawia dopiero jak silnik sie nagrzeje "do polowy" i tu zaczyna sie jazda,. Juz pozniej na normalnie rozgrzanym silniku smiga jak stary dobry kropek, choc niby pare razy sie zdarzyly mu jakies dziwnetego typu zachowania, ale nie zaraz zeby wpadac w panike, A jak jest nagrzany "do polowy" to obroty potrafia stanac na 2000-2500 i nie ma bata zeby zjechaly (no chyba ze bieg, sprzeglo i hamulec, na swiatlach - choc tez nie zawsze pomaga )) a nie daj Bog niechcacy przelaczy sie gaz ) choc w takiej sytuacji o to nie trudno, zeby sie sam przelaczyl) no to wtedy albo za wysokie (jak na benzynie), albo za niskie i gasnie. Dzis w akcie desperacji o malo co dalem sie namowic na kupno nowego katalizatora ( probowali mi wmowic, ze to wina strumiennicy i sondy) prawie za 1500 zeta....Ludzie pomozcie bo zbankrutuje przez tego zloma !!!!