czy ktoś z szanownych forumowiczów próbował już poprawiać fabrykę w bravce 1.4? Może ma ktoś sportowy wałek, nowy chip. Jakie są efekty (osiągi/spalanie)?

> czy ktoś z szanownych forumowiczów próbował już poprawiać fabrykę w

> bravce 1.4?

> Jakie są efekty (osiągi/spalanie)?

Ja miałem nalepkę klubową na tylnej szybie...

z tego co wiem to Chip tuning w benzyniakach bez turbo dużo nie daje zaledwie parę procent wzrostu. Największe efekty są w dirslach z turbo lub z benzyniakach z turbo

wejdz na stronę np. pana Goduli tam sobie poczytasz o wałeczkach itp.

> Ja miałem nalepkę klubową na tylnej szybie...

ty qrcze to ładne pare dodatkowych koni ci przybyło musze i ja swoje nalepić na furke

> czy ktoś z szanownych forumowiczów próbował już poprawiać fabrykę w

> bravce 1.4? Może ma ktoś sportowy wałek, nowy chip. Jakie są

> efekty (osiągi/spalanie)?

Z silnikiem 1,4 to sobie odpuść tuning. Lepiej zadbać o poprawne smarowanie fabrycznego wałka i to będzie dla tego silnika najlepszy tuning

> czy ktoś z szanownych forumowiczów próbował już poprawiać fabrykę w

> bravce 1.4? Może ma ktoś sportowy wałek, nowy chip. Jakie są

> efekty (osiągi/spalanie)?

Na twoim miejscu dałbym sobie spokój. Koszta są nie współmierne z wydatkami przy takich silnikach.

> z tego co wiem to Chip tuning w benzyniakach bez turbo dużo nie daje

> zaledwie parę procent wzrostu.

No to trzeba będzie turbinkę zamontować... albo azotem doładować eee, co mnie skusiło na 1.4...

albo azotem doładować

Ktos mi tu wlasnie mowil o azocie ponoc dobra intalacja 3 tysie kosztuje, napelnianie butlo okolo 250 zł chiba

eee tam, moc na chwile i jeszcze napelniac trzeba , lepiej troche dolozyc i swap zrobic

> eee tam, moc na chwile i jeszcze napelniac trzeba , lepiej troche

> dolozyc i swap zrobic

taniej będzie wzorem amerykanskich braci podpiąć silnik pod nadmuch i już 40 dodatkowych kucyków gotowe TURBO

Azotem to chyba tylko koła napompować,to się nie pali

> czy ktoś z szanownych forumowiczów próbował już poprawiać fabrykę w

> bravce 1.4? Może ma ktoś sportowy wałek, nowy chip. Jakie są

> efekty (osiągi/spalanie)?

Wbrew ogolnej opinii 1.4 da sie troche podciagnac. Niestety bardzo duzym nakladem... osiagi beda na poziomie seryjnego 1.6. Spalanie bedzie wieksze, nie wiele, ale na spadek spalania nie licz

Przerobki:

- walek (Swiatek)

- chip

- stozek

- wydech (komplety od kolektora poczawszy)

Ceny - dla tych co maja slabe nerwy prosze o zamkniecie oczu:

- walek z wymiana 2000

- chip 2000

- stozek grosze

- wydech 500

- kolektor na zamowienie do 1000

Te ceny to oczywiscie orientacyjne strzaly, ale to beda tego rzedu kwoty.

Podsumowanie:

- zmien silnik, albo caly samochod - wyjdzie taniej

Nowy chip w wolnossacym ? Strata czasu i pieniedzy ...i to jeszcze w 1.4

Ma ktoś założony wałek świątka? Sprawdziłem, kosztuje niecałe 1000 zł, więc może wsadzić taki przy okazji wymiany?

> Ma ktoś założony wałek świątka? Sprawdziłem, kosztuje niecałe 1000

> zł, więc może wsadzić taki przy okazji wymiany?

To wałki sportowe. Nie wiem jak teraz, ale pół roku temu były tylko dwa takie w Polsce.

Nie mniej oba spisują się bez zarzutu

> Wbrew ogolnej opinii 1.4 da sie troche podciagnac. Niestety bardzo

> duzym nakladem... osiagi beda na poziomie seryjnego 1.6.

> Spalanie bedzie wieksze, nie wiele, ale na spadek spalania nie

> licz

> Przerobki:

> - walek (Swiatek)

> - chip

> - stozek

> - wydech (komplety od kolektora poczawszy)

> Ceny - dla tych co maja slabe nerwy prosze o zamkniecie oczu:

> - walek z wymiana 2000

> - chip 2000

> - stozek grosze

> - wydech 500

> - kolektor na zamowienie do 1000

> Te ceny to oczywiscie orientacyjne strzaly, ale to beda tego rzedu

> kwoty.

> Podsumowanie:

> - zmien silnik, albo caly samochod - wyjdzie taniej

Najlepszym tuningiem w tym przypadku byłoby sprzedać auto i kupić autko z silnikiem 1,6 lub 1,8 oczywiście Bravo