Zdarza sie mojemu uniaczkowi podnoszenie obrotow tak do 1300 czasem 1500 po chwili wracaja do normalnych zdaza sie to gdy samochod chwilke stoi np. swiatla. Kiedys go przylapalem w momencie gdy mial wlasnie takie wysokie obroty i po wypieciu czujnika temperatury [tego ktory podaje sygnal do sterowania] obroty spadly do normalnych,po wpieciu znow skoczyly do 1400 po wypieciu znow spadly. Mozna by szukac winy w s.krokowym ale on wykonuje polecenia centralki. Moze czujnik t.jest walniety i zmienia sie jego rezystancja do wartosci odpowiadajacej powiedzmy 5*.Prosze o opinie czy moze tak byc ?. Pozdrawiam oczywiscie wszystkich kolegów.

Wydaje mi sie, ze czujnik sie "konczy"... Faktycznie moze z jakiegos powodu przyjmowac rezystancje odpowiadajaca temp. otoczenia np. 5*... Z jakiego nie wiem... Jedno jest pewne, ze gdy wyjales wtyczke z czujnika komputer przeszedl w tryb awaryjny i zastapil wskazanie z czujnika sygnalem odpowiadajacym 90*... To tlumaczyloby powrot obrotow do normy...

Miałem tak na początku mojej obeznej przygody wzrastały obroty ale i spadały, czasami zarzało się tak że obroty nawet dłuższy czas były wysokie.

Sprawdzałem czujnik i okazał sie oki

Proponuje zronic to samo miernik podpiąć do czujnik a i sprawdzać w miarę rozgrzanego samochodu omonierz pomoże przekonać się

a co do wypinania i wpinania to ma sie tak zachoywać bo zmienia rezystancje w miarę wzrostu temp. take jest jego zadanie więc może zmieniać ilość obrotów bo w momencie odpinania masz 0 Ω

Ale nie daje głowy ani ręki za to co napisałem bo czytalem o tym czujniku jakiś czas temu i mogę coś przekręcić.

Pozdrawiam