Witam, jestem tu gościnnie.

Szwagier ma UNO 1.4 i tydzień temu był na wymianie termostatu bo auto się nie dogrzewało. Przez tydzień czasu było ok (przejechane około 500km), wróciło ogrzewanie, temperatura silnika w normie. Dziś rano auto normalnie odpaliło tylko ogrzewanie chyba nie grzało, był to krótki odcinek więc nie dochodził sedna. Przed chwilą czekał w kolejce na stacji benzynowej i temp silnika skoczyła powyżej 100 i szaleje od tamtej pory. Nie stwierdził ubytku płynu i wody nie wywaliło, niestety autka nie widziałem na oczy tylko z relacji telefonicznej.Ten sam mechanik co wymienił termostat twierdzi że to UPG.

Moje pytanie brzmi, czy mógł spaprać robotę przy termostacie i konsekwencją tego jest uszkodzenie UPG.

Jak płynu nie ubywa, nie ma nalotu na wydechu białego silnik chodzi płynnie a w wyrównawczym nie ma bąbelków to raczej nie głowica. Ja bym stawiał znowu na termostat, teraz jest taki szac, że pochodził minute i go zacieło na zamkniętym. Lepiej rozebrać jeszcze raz termostat i zobaczyć nad palniekiem gazowym czy działa niż drzeć głowice na darmo. Albo nawalił silikonu i posżło gdzieś w obieg- dlatego wole robić sam bo wiem co robie.

A ja mam pytanko z podobnej dziedziny a niechce zakłada nowego wątku: po jakim odcinku jazdy wam chyta uniaczek temperature, bo u mnie żebym poczuł że coś grzeje to 6km trzeba a u ojca w cc 1500m i czuc już coś. Wiadomo tam mniejszy silnik i obieg ale może u mnie cuś nie teges...Termostat?zapowietrzony układ troche?płyn 1,5 roku temu wymieniany.

> A ja mam pytanko z podobnej dziedziny a niechce zakłada nowego wątku:

> po jakim odcinku jazdy wam chyta uniaczek temperature, bo u mnie

> żebym poczuł że coś grzeje to 6km trzeba a u ojca w cc 1500m i

> czuc już coś. Wiadomo tam mniejszy silnik i obieg ale może u

> mnie cuś nie teges...Termostat?zapowietrzony układ troche?płyn

> 1,5 roku temu wymieniany.

6km

ja jade z 1,5 - 2km, predkosci nie za duze sa i już letnie powietrze leci

pewno masz termostat wlanięty, albo przykryj sobie chłodnice, to na silnik nie bedzie leciało zimne i się szybciej nagrzeje

tak właśnie myślałem,w uniakach jest jeden typ czy znowu tak jak z innymi częściami z 5 różnych do każdego modelu?

> tak właśnie myślałem,w uniakach jest jeden typ czy znowu tak jak z

> innymi częściami z 5 różnych do każdego modelu?

nie wiem, trza podac model i typ silnika

bo inaczej bedzie zamęt jak to zawsze jest

> nie wiem, trza podac model i typ silnika

> bo inaczej bedzie zamęt jak to zawsze jest

Spoko i dzieki bede coś działał w najbliższym czasie bo w miare ciepło

> 6km

> ja jade z 1,5 - 2km, predkosci nie za duze sa i już letnie powietrze

> leci

> pewno masz termostat wlanięty, albo przykryj sobie chłodnice, to na

> silnik nie bedzie leciało zimne i się szybciej nagrzeje

u mnie faicik przy szczelnej glowicy zaczyna grac po jakichs dwoch kilometrach

problem z poznym ogrzewaniem pojawial sie u mnie gdy zaczynala padac uszczelka pod glowica

moze temostat niedokonca zamyka i na zimnym silniku maly obieg nie ma pelnego przepływu bo czesc idzie przez termostat ale to tylko teoria