Powiedzcie prosze na czym polega wyważanie tłoków i jak to sie robi ?

jakieś twardsze sprężyny do zaworów (od czego podejdą ) ?

i czy korbowody od Tipo podejdą do uno

> Powiedzcie prosze na czym polega wyważanie tłoków i jak to sie robi ?

> jakieś twardsze sprężyny do zaworów (od czego podejdą ) ?

> i czy korbowody od Tipo podejdą do uno

wyważanie tłoków - wszystkie tłoki są tej samej wagi

wagę można "zdjąć" z naddatków wewnątrz tłoka przy otworach na sworzeń

najlepiej wyważać razem z korbowodami

> wyważanie tłoków - wszystkie tłoki są tej samej wagi

> wagę można "zdjąć" z naddatków wewnątrz tłoka przy otworach na

> sworzeń

> najlepiej wyważać razem z korbowodami

a il taka przyjemność kosztuje ?

> a il taka przyjemność kosztuje ?

same wyważenie "tłoków"

nie mam pojęcia ale jak już rozbierać silnik to:

- polerowanie kanałów dolotowych i wydechowych

- fazowanie gniazd zaworów

- planowanie głowicy

- "sportowy" wałek

- "odchudzenie" i wyważenie koła zamachowego

- wyważenie wału kobrobwego wraz z korbowodami i tłokami /najlepiej wewnątrz cylindrów/

a zresztą to modyfikacje zależą od typu silnika ...

> same wyważenie "tłoków"

> nie mam pojęcia ale jak już rozbierać silnik to:

> - polerowanie kanałów dolotowych i wydechowych

> - fazowanie gniazd zaworów

> - planowanie głowicy

> - "sportowy" wałek

> - "odchudzenie" i wyważenie koła zamachowego

> - wyważenie wału kobrobwego wraz z korbowodami i tłokami /najlepiej

> wewnątrz cylindrów/

> a zresztą to modyfikacje zależą od typu silnika ...

za kompletną obróbke głowicy to w granicach 300-400 zeta

planowanie za każdy milimetr planowania 70 zyli

wyważanie koła ok 200 zyli

tłoki, wał korbowy i korbowody ???????

wałek rozrządu ok 250 - 400 zyli

więc ok 900 zyli

> za kompletną obróbke głowicy to w granicach 300-400 zeta

> planowanie za każdy milimetr planowania 70 zyli

> wyważanie koła ok 200 zyli

> tłoki, wał korbowy i korbowody ???????

> wałek rozrządu ok 250 - 400 zyli

> więc ok 900 zyli

do tego dolicz odpowiedni dolot i wydech

jeżeli 1,4 to SMT6

> Powiedzcie prosze na czym polega wyważanie tłoków i jak to sie robi ?

> jakieś twardsze sprężyny do zaworów (od czego podejdą ) ?

> i czy korbowody od Tipo podejdą do uno

trzeba zrównać wagę każdego kompletnego tłoka do wagi najlżejszego zestawu

trzeba mieć do tego dokładną wagę, jeśli nie wyważa się osobno korbowodów to można wyważyć tłoki razem z korbowodami, komplet tj śruby, pierścienie, sworznie

jak tłoki i wał z tipo pasuje do korb z 1.6 to na odwrót pewnie też

http://guy-croft.com/viewtopic.php?t=660

jeśli chodzi o korby to najmocniesze będą kute ze starego uno turbo bez katalizatora

> do tego dolicz odpowiedni dolot i wydech

> jeżeli 1,4 to SMT6

wydech już jest

to nie jest 1,4

ale o tym pochwale sie jak skończe

> jeśli chodzi o korby to najmocniesze będą kute ze starego uno turbo

> bez katalizatora

1,3 1,4 czy bez różnicy

> trzeba zrównać wagę każdego kompletnego tłoka do wagi najlżejszego

> zestawu

> trzeba mieć do tego dokładną wagę, jeśli nie wyważa się osobno

> korbowodów to można wyważyć tłoki razem z korbowodami, komplet

> tj śruby, pierścienie, sworznie

> jak tłoki i wał z tipo pasuje do korb z 1.6 to na odwrót pewnie też

> http://guy-croft.com/viewtopic.php?t=660

> jeśli chodzi o korby to najmocniesze będą kute ze starego uno turbo

> bez katalizatora

co to za silnik? Clipka ma tak samo kolektor dolotowo-wydechowy

> 1,3 1,4 czy bez różnicy

stare 1.3

dokładnie takie jak te po lewej, już na oko widać że są solidniejsze no i są kute....

to są moje z 1.3 z 1985roku

piszą że są najmocniejsze i mogą wytrzymać 8-9tyś obr

na takich jezdził unoT coś koło 240KM a potem 355KM

> stare 1.3

> dokładnie takie jak te po lewej, już na oko widać że są solidniejsze

> no i są kute....

> to są moje z 1.3 z 1985roku

> piszą że są najmocniejsze i mogą wytrzymać 8-9tyś obr

> na takich jezdził unoT coś koło 240KM a potem 355KM

czy wałek rozrządu MPI i SPI jest taki sam ?

i czy kolektor wydechowy z 1,4 pasi do 1,1 ?

> czy wałek rozrządu MPI i SPI jest taki sam ?

> i czy kolektor wydechowy z 1,4 pasi do 1,1 ?

jeśli chodzi o 1.5 to wiem że 1.5mpi ma wałek najlepszy ale problem w tym że te wałki często są już dość wytarte i lepiej zrobić coś na zamówienie

z kolektorem to chodci ci o 1.1 = 1116 sohc?

najlepiej to porównać uszczelki z katalogów w sklepach

http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_SOHC#Engine_specification

> jeśli chodzi o 1.5 to wiem że 1.5mpi ma wałek najlepszy ale problem w

> tym że te wałki często są już dość wytarte i lepiej zrobić coś

> na zamówienie

tak tylko ja do mojego motorku nie wsadze wałka z 1,5

> z kolektorem to chodci ci o 1.1 = 1116 sohc?

1108 gaźnik

> najlepiej to porównać uszczelki z katalogów w sklepach

> http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_SOHC#Engine_specification

wiem że ktoś wsadzał cały lub drugą część wydechu z 1,4 do 1,0 czy coś takiego

ale nie pamiętam kto

> tak tylko ja do mojego motorku nie wsadze wałka z 1,5

> 1108 gaźnik

ale możesz od P75