Wskaźnik temp. zachowuje się nienormalnie - mocno dogrzany silnik a wskazówka dochodzi do 1/4 skali. Maks. w korku może dojść do 1/3 skali.

Czy główną przyczyną może być walnięty czujnik temperatury wody, czy może sam licznik? A jeżeli jest to wróżenie z fusów, to jak sprawdzić, gdzie tkwi przyczyna?

I pytanie bonusowe - czy ten czujnik temperatury służy do czegoś jeszcze innego - czy to on jest odpowiedzialny za włączanie wentylatora?

Autko to CC700, gaźnik mechaniczny przed 94r.

> Wskaźnik temp. zachowuje się nienormalnie - mocno dogrzany silnik a

> wskazówka dochodzi do 1/4 skali. Maks. w korku może dojść do 1/3

> skali.

> Czy główną przyczyną może być walnięty czujnik temperatury wody, czy

> może sam licznik? A jeżeli jest to wróżenie z fusów, to jak

> sprawdzić, gdzie tkwi przyczyna?

> I pytanie bonusowe - czy ten czujnik temperatury służy do czegoś

> jeszcze innego - czy to on jest odpowiedzialny za włączanie

> wentylatora?

> Autko to CC700, gaźnik mechaniczny przed 94r.

z tego co mi wiadomo to ten czujnik jest odpowiedzialny za wlaczenie wentylatora ale moge sie mylic wiec niech facjury dorzuca swoje 3 grosze

> Wskaźnik temp. zachowuje się nienormalnie - mocno dogrzany silnik a

> wskazówka dochodzi do 1/4 skali. Maks. w korku może dojść do 1/3

> skali.

> Czy główną przyczyną może być walnięty czujnik temperatury wody, czy

> może sam licznik? A jeżeli jest to wróżenie z fusów, to jak

> sprawdzić, gdzie tkwi przyczyna?

> I pytanie bonusowe - czy ten czujnik temperatury służy do czegoś

> jeszcze innego - czy to on jest odpowiedzialny za włączanie

> wentylatora?

> Autko to CC700, gaźnik mechaniczny przed 94r.

Jak czujnik jest walnięty to nic nie pokazuje, wygląda na awarię termostatu

> Jak czujnik jest walnięty to nic nie pokazuje, wygląda na awarię

> termostatu

Witam.

Mnie tez pokazuje złą temperaturę. wymieniłem termostat czujnik w chłodnicy a także czujnik od temperatury i w dalszym ciągu pokazuje 80 stopni i chyba to nie wina termostatu.

> Wskaźnik temp. zachowuje się nienormalnie - mocno dogrzany silnik a

> wskazówka dochodzi do 1/4 skali. Maks. w korku może dojść do 1/3

> skali.

wyglada na uszkodzony termostat. zobacz, czy po nagrzaniu silnika, wszystkie weze gumow kolo chlodnicy sa gorace, jesli nie, to termostat...

> I pytanie bonusowe - czy ten czujnik temperatury służy do czegoś

> jeszcze innego - czy to on jest odpowiedzialny za włączanie

> wentylatora?

czujnik temperatury w chlodnicy wlacza/wylacza elektrowentylator na chlodnicy i dziala niezaleznie od reszty czujnikow i wskaznikow.

ten wskaznik temperatury, ktory masz na desce licznika, to wskaznik od innego czujnika, ktory jest wkrecony w lewy bok silnika. dzieki temu czujnikowi i wskaznikowi wiesz TY ile stopni ma silnik. jesli nie ma wskaznika (fabrycznie Aisany), to jest inny czujnik i gdy przegrzeje sie silnik, to zapala sie zolta kontrolka przegrzania.

sprawdz termostat!

> Mnie tez pokazuje złą temperaturę. wymieniłem termostat czujnik w

> chłodnicy a także czujnik od temperatury i w dalszym ciągu

> pokazuje 80 stopni i chyba to nie wina termostatu.

a skad wiesz, ze zle pokazuje? kiedys miales ok i sie zepsulo, czy kupiles samochod w takim stanie?

ps1. moze poprzedni wskazowka jest przesunieta na ośce w skutek zdejmowania przy zakladaniu bajeranckich bialych tarcz np. ?

ps2. polecam lekture watka [LiNK]

> sprawdz termostat!

> jesli nie ma wskaznika (fabrycznie Aisany)

Mój fabryczny (z aisanem) ma taki wskaźnik (z fabryki)

> Mój fabryczny (z aisanem) ma taki wskaźnik (z fabryki)

a z ktorego roku masz samochod?

> a z ktorego roku masz samochod?

96'

> 96'

a czy czasem aisany nie byly pozbawione wskaznikow??? moj np nie mial jak i rowniez moi znajomi tez nie mieli chyba ze to za jakas doplata byly ja sobie sam wstawilem i mi pokazuje jak sie rozgrzeje 110stopni a powinien cos kolo 90 juz poruszalem ten temat na forum poszukaj a znajdziesz

> a skad wiesz, ze zle pokazuje? kiedys miales ok i sie zepsulo, czy

> kupiles samochod w takim stanie?

> ps1. moze poprzedni wskazowka jest przesunieta na ośce w skutek

> zdejmowania przy zakladaniu bajeranckich bialych tarcz np. ?

> ps2. polecam lekture watka [LiNK]

Witam.

Auto kupiłem niedawno. Na 95% wydawało mi się ze pokazuje dobrze, poźniej zaczeło się rąbać. Powymieniałem w/w rzeczy i mam 80 stopni. 90 stopni nigdy mi nie osiąga.

Pzdr.

> Wskaźnik temp. zachowuje się nienormalnie - mocno dogrzany silnik a

> wskazówka dochodzi do 1/4 skali. Maks. w korku może dojść do 1/3

> skali.

Czujnik może pokazywac dobre wskazaniaq ewentualnie przecyść konektor do którego jest wpięty kabelek idący do wskażnika (znajduje się za gaznikiem idąc w strone tylu auta)

> Czy główną przyczyną może być walnięty czujnik temperatury wody, czy

> może sam licznik?

Termostat, jak radzili koledzy sprawdz przewody w których płynie płyn chłodzący

A jeżeli jest to wróżenie z fusów, to jak

> sprawdzić, gdzie tkwi przyczyna?

> I pytanie bonusowe - czy ten czujnik temperatury służy do czegoś

> jeszcze innego - czy to on jest odpowiedzialny za włączanie

> wentylatora?

czujnik wskaznika jest przy gazniku a czujnik wlanczania wentylatora jest wręcony w chłodnice

weźcie pod uwagę że na dworze jest chłodno.Jeśli chcecie mieć ponad 80 stopni to zasłońcie chłodnicę u mnie działa i mam 90 stopni.a jesli przekracza 100 stopni to trzeba sprawdzić termostat i włącznik termiczny chłodnicy oraz sam wiatrak. Czujnik temperatury do wskaźnika ma za zadanie wskazywać temperature i nic więcej. Czujnik ten znajduje sie z lewej strony widoczny od koła ale tylko w aisanie. Mogę się pomylić ale w fosach i weberach są w innym miejscu.Sprawdź tak jak radzili koledzy najpierw przewody od termostatu potem potem zasłon chłodnicę i sam zobaczysz czy temp rośnie.Po kolei dojdziesz do właściwej przyczyny.Czujnik włączenia wentylatora znajduje sie w chłodnicy na górze po lewej stronie patrząc od przodu samochodu.Idą tam 2 kabelki.

> weźcie pod uwagę że na dworze jest chłodno.Jeśli chcecie mieć ponad

> 80 stopni to zasłońcie chłodnicę u mnie działa i mam 90 stopni.a

> jesli przekracza 100 stopni to trzeba sprawdzić termostat i

> włącznik termiczny chłodnicy oraz sam wiatrak. Czujnik

> temperatury do wskaźnika ma za zadanie wskazywać temperature i

> nic więcej. Czujnik ten znajduje sie z lewej strony widoczny od

> koła ale tylko w aisanie. Mogę się pomylić ale w fosach i

> weberach są w innym miejscu.Sprawdź tak jak radzili koledzy

> najpierw przewody od termostatu potem potem zasłon chłodnicę i

> sam zobaczysz czy temp rośnie.Po kolei dojdziesz do właściwej

> przyczyny.Czujnik włączenia wentylatora znajduje sie w chłodnicy

> na górze po lewej stronie patrząc od przodu samochodu.Idą tam 2

> kabelki.

poczatek otwarcia termostatu to okolo 85stopni a calkowite otwarcie to ok 96stopni wiec po jakiego grzmota zaslanac chlodnice??? skoro i tak obieg jest tylko przez zbiornik wyrownawczy. moze to ktos wyjasnic???

nie wiem może u mnie jest cały czas duży obieg ale pzrysłonięcie chłodnicy sprawiło że nagrzewa mi się silnik po ok 2 km i mam 50 stopni

> nie wiem może u mnie jest cały czas duży obieg ale pzrysłonięcie

> chłodnicy sprawiło że nagrzewa mi się silnik po ok 2 km i mam 50

> stopni

no to zmien termostat i po problemie

i w dalszym ciagu czekam zeby mi ktos wytlumaczyl jakie ma zadanie zasloniecie chlodnicy w agencie

Bardziej logiczne wydaje sie zasloniecie silnika od dolu zeby na niego nie wialo. Wedlug mnie nie ma sensu zaslaniac chlodnicy, bo agent i tak potrzebuje wiekow zeby sie nagrzac w zimie. Termostat zalatwia cala sprawe.

Pozdro

> Bardziej logiczne wydaje sie zasloniecie silnika od dolu zeby na

> niego nie wialo. Wedlug mnie nie ma sensu zaslaniac chlodnicy,

> bo agent i tak potrzebuje wiekow zeby sie nagrzac w zimie.

> Termostat zalatwia cala sprawe.

> Pozdro

no i wlasnie o to chodzi ze lepiej oslonic silnik ood spodu siekawe czy ktos wpadnie zeby robic takie oslony pod silnik a nie to badziewie na kratke od chlodnicy

> no i wlasnie o to chodzi ze lepiej oslonic silnik ood spodu siekawe

> czy ktos wpadnie zeby robic takie oslony pod silnik a nie to

> badziewie na kratke od chlodnicy

zawsze mnie to zastanawialo po cholere to ludzie zakladaja. rozumiem jak ktos ma duzy wlot ktory wpuszcza zimne powietrze do komory (125p) ale w padace?...

> zawsze mnie to zastanawialo po cholere to ludzie zakladaja. rozumiem

> jak ktos ma duzy wlot ktory wpuszcza zimne powietrze do komory

> (125p) ale w padace?...

a jeszcze wiecej jest ludzi ktorzy twierdza ze to ma sen ciekawe czy sie ktorys odezwie

> no to zmien termostat i po problemie

> i w dalszym ciagu czekam zeby mi ktos wytlumaczyl jakie ma zadanie

> zasloniecie chlodnicy w agencie

Termostat zamyka obieg na dole,ale na górze obieg do chłodnicy jest otwarty,więc siłą rzeczy trochę się chyba płyn miesza .Osłona na chłodnicę pomaga,ale na całą.Osłona pod silnik napewno też by dużo dała,ale nikt jej nie robi.

> Termostat zamyka obieg na dole,ale na górze obieg do chłodnicy jest

> otwarty,więc siłą rzeczy trochę się płyn miesza.Osłona na

> chłodnicę pomaga,ale na całą.Osłona pod silnik napewno też by

> dużo dała,ale nikt jej nie robi.

proponuje zebys zakrecil kurek przy grzejniku i sprawdz czy "siłą rzeczy trochę się płyn miesza"

> proponuje zebys zakrecil kurek przy grzejniku i sprawdz czy "siłą

> rzeczy trochę się płyn miesza"

To może zasłonięcie wlotów na chłodnicę zatrzymuje powietrze dmuchające na silnik Fakt jest taki,że zasłonięcie chłodnicy pomaga.

> To może zasłonięcie wlotów na chłodnicę zatrzymuje powietrze

> dmuchające na silnik Fakt jest taki,że zasłonięcie chłodnicy

> pomaga.

ale jest to nielogiczne poprostu jest to wynalazek jeszcze za czasow jazdy fiatami 125 polonezami i nysami

> ale jest to nielogiczne

Też tak myślałem,ale jak założyłem to uwierzyłem.Poszukaj postów kol."prezesa jelonka"z zeszłego roku,jakie cuda on tam robił i jakie miał efekty.Polnezy i fiaty też mają termostaty.

> a jeszcze wiecej jest ludzi ktorzy twierdza ze to ma sen ciekawe czy

> sie ktorys odezwie

pomaga, pomaga. byly juz o tym dyskusje, ale masz nieduzy staz, wiec pewnie sie nie zalapales...

w sprawie zasłaniania chłodnicy to ja zasłoniłem tekturą całą chłodnicę i wszystkie możliwe otwory w zderzaku ktrórymi może wlatywać powietrze. Niestety od dołu nie zasłoniłem bo nie mam pomysłu jak to zrobić we własnym zakresie.Jestem zwolennikiem zasłaniania na zimę ale jak ktoś ma inne zdanie to je sznuję. Pozdro.