Ostatnio często padają te sterowniki, może ktoś się orientuje czy się je naprawia. Są zalane więc sprawa może być skomplikowana poza tym mało kto się podejmuje regeneracji. Początkowym objawem jest pojawianie się błedu czujnika obrotów wału/ciśnienia oleju lub obie naraz. Samochód ciężej zapala, czasami mrugnie kontrolka silnika może zgasnąć podczas jazdy wreszcie nie można go uruchomić. We Fiacie wiadomo jakie ceny naprawiał już ktoś taką centralkę?

witam nowego

zaraz ktoś pomoże

Witam serdecznie nowego kącikowicza

Witam kolege

Jak jestem na kaciku tak o padających centralkach Hitachi i ich regeneracjach nie słyszałem.

Ackzowliek jest firma w Tychach (ogłasza się na allegro), która regeneruje centralki z MKII 8V.

> Ostatnio często padają te sterowniki, może ktoś się orientuje czy się

> je naprawia. Są zalane więc sprawa może być skomplikowana poza

> tym mało kto się podejmuje regeneracji. Początkowym objawem jest

> pojawianie się błedu czujnika obrotów wału/ciśnienia oleju lub

> obie naraz. Samochód ciężej zapala, czasami mrugnie kontrolka

> silnika może zgasnąć podczas jazdy wreszcie nie można go

> uruchomić. We Fiacie wiadomo jakie ceny naprawiał już ktoś

> taką centralkę?

Witam serdecznie

Nie słyszałem jeszcze o padających centralkach Hitachi, ale być może zdarzają się pojedyńcze przypadki, gdy centralki owe odmawiają posłuszeństwa

Spróbuj zadzwonić >> TUTAJ << i zapytać, może podejmą się naprawy.

WITAJ.

Witam wszystkich

Niestety Ko-Car nie naprawia tych centralek. Pisze o tym bo mnie to niestety spotkało znam kilka osób, którym się to też przytrafiło niedawno... Zamawiając centralkę w serwisie wystarczy ją włożyć do samochodu i będzie banglać? Pytam dla pewności, immo sam się zakoduje a w wersji bez elektronicznej przepustnicy nie ma co ustawiać na egzaminerze, chyba że się myle?

Napisz wiadomość prywatną do kolegi WaldiGSI może coś doradzi

Zamawiając centralkę w serwisie

> wystarczy ją włożyć do samochodu i będzie banglać? Pytam dla

> pewności, immo sam się zakoduje a w wersji bez elektronicznej

> przepustnicy nie ma co ustawiać na egzaminerze, chyba że się

> myle?

Immo samo sie zakoduje podczas pierwszego włączenia zapłonu , nc nie trzeba kodowac czy ustawiac , ewentualnie jesli auto ma EOBD (2 sondy lambda ) to nalezy wykonac procedure adaptacji kola fonicznego czyjnika obrotów ( zapaliic silnik , rozgrzac do temp. powyzej 80st C. i kilkakrotnie pzregazować z wolnych obrotó do pow. 5000 rpm/min az przestanie migac lampka mil/Eobd i wyłaczyc zapłon na min 90 sekund

i to wszystko

> Zamawiając centralkę w serwisie

> Immo samo sie zakoduje podczas pierwszego włączenia zapłonu , nc nie

> trzeba kodowac czy ustawiac , ewentualnie jesli auto ma EOBD (2

> sondy lambda ) to nalezy wykonac procedure adaptacji kola

> fonicznego czyjnika obrotów ( zapaliic silnik , rozgrzac do

> temp. powyzej 80st C. i kilkakrotnie pzregazować z wolnych

> obrotó do pow. 5000 rpm/min az przestanie migac lampka mil/Eobd

> i wyłaczyc zapłon na min 90 sekund

> i to wszystko

Dzięki za info