Materiały pochodzą od Biura Prasowego Fiat Auto Poland S.A. z konferencji "Fiat Panda Cross around Africa 2007":

inne zdjęcia są pod adresem:

http://astra.autokacik.pl/panda/01.jpg

aż do

http://astra.autokacik.pl/panda/32.jpg

i trzy pliki z info:

Panda cross.doc

Panda cross.pdf

Wyposażenie i dane techniczne.xls

Jakby co to mam te zdjęcie też w dużo lepszej rozdzielczości.

Pozdrowienia z kącika Astry.

ladnie wyglada

cos podobnego ostatnio na ulicy widzialem

Wygląda jak zabawka a nie samochód "terenowy".

Quote:

---

Kompaktowy i zaawansowany technologicznie, nowy silnik zapewnia doskonałe osiągi jest

praktycznie niezniszczalny.

Jednostka 1.3 16v Multijet, została bowiem zaprojektowana z myślą o

przejechaniu 250.000 km, zamiast zwyczajowych 150.000. Pomimo tak długiej żywotności, nie

wymaga żadnej obsługi okresowej komponentów mechanicznych (nawet tradycyjnej wymiany

paska po 80.000 km). Odstępy między kolejnymi wymianami oleju wydłużają się z 20 do 30.000

km. W silniku stosowany jest oczywiście olej o niskiej lepkości (“fuel economy“) i spełniający

normy środowiskowe.

---

1.3 to widze jednak jest super silnik 250kkm

> Quote:

> Kompaktowy i zaawansowany technologicznie, nowy silnik zapewnia

> doskonałe osiągi jest

> praktycznie niezniszczalny. Jednostka 1.3 16v Multijet, została

> bowiem zaprojektowana z myślą o

> przejechaniu 250.000 km, zamiast zwyczajowych 150.000. Pomimo tak

> długiej żywotności, nie

> wymaga żadnej obsługi okresowej komponentów mechanicznych (nawet

> tradycyjnej wymiany

> paska po 80.000 km). Odstępy między kolejnymi wymianami oleju

> wydłużają się z 20 do 30.000

> km. W silniku stosowany jest oczywiście olej o niskiej lepkości

> (“fuel economy“) i spełniający

> normy środowiskowe.

> 1.3 to widze jednak jest super silnik 250kkm

To jest samochod miejski. Wiec nie rozumie tego smiechu!

> To jest samochod miejski. Wiec nie rozumie tego smiechu!

Ponieważ 250k km to żaden wyczyn dla nowoczesnego silnika benzynowego, a przy silniku diesla to nawet śmiesznie brzmi deklaracja o takim przebiegu.

Tym bardziej, że ten silnik nie występuje tylko w Pandzie.

> Ponieważ 250k km to żaden wyczyn dla nowoczesnego silnika

> benzynowego, a przy silniku diesla to nawet śmiesznie brzmi

> deklaracja o takim przebiegu.

> Tym bardziej, że ten silnik nie występuje tylko w Pandzie.

Dokladnie o to mi chodzilo, a silnik wystepuje rowniez w Corsie C i D(w Combo chyba tez), Astrze , GP, Stradzie, i paru innych Fiatach...

takze co? kupuje sobie gosc taka Astre, i po 2 latach do smieci?

tozto poczciwa Fire'ka dociaga bez wiekszych problemow do 350kkm ze nie wspomne o starej 900OHV ktora byla w Uno czy Cinqu/Sei a slyszalem o przypadkach zrobienia ta tych silnikach i 500kkm

> Ponieważ 250k km to żaden wyczyn dla nowoczesnego silnika

> benzynowego, a przy silniku diesla to nawet śmiesznie brzmi

> deklaracja o takim przebiegu.

> Tym bardziej, że ten silnik nie występuje tylko w Pandzie.

a jak wypada deklaracja przebiegu dla aktualnie produkowanych silnikow TDI albo D4D?? prosilbym o konkretne linki niz "a moj kolega przejechal tyle a tyle"

> Dokladnie o to mi chodzilo, a silnik wystepuje rowniez w Corsie C i

> D(w Combo chyba tez), Astrze , GP, Stradzie, i paru innych

> Fiatach...

> takze co? kupuje sobie gosc taka Astre, i po 2 latach do smieci?

chyba tak, szczegolnie jak sie bedzie wymieniac olej co 50kkm jak Opel zaleca (chyba ze cos im sie odwidzialo w przeciagu ostatniego roku)

a tak na serio to nie koniecznie... imo to jest tylko estymacja... fire sa planowane na 150kkm a tez znam wiele przypadkow ze jezdza znacznie dluzej w dobrej kondycji tak samo jak znam 2 przypadki silnikow TDI co po 250kkm nadawaly sie do wymiany - kwestia eksploatacji etc

wiec nie sadze ze kazdy kto przekroczy 250kkm 1.3 MJ musi sie szykowac na remont - moze to nastapic duzo poozniej.... albo znacznie wczesniej

> a jak wypada deklaracja przebiegu dla aktualnie produkowanych

> silnikow TDI albo D4D??

Ani koncern VAG (TDI), ani Toyota (D4D) nie deklarują w swoich PR'owych dokumentach przebiegów swoich silników.

> prosilbym o konkretne linki niz "a moj

> kolega przejechal tyle a tyle"

> Ani koncern VAG (TDI), ani Toyota (D4D) nie deklarują w swoich

> PR'owych dokumentach przebiegów swoich silników.

tez tak wlasnie myslalem

ja bym to nazwał SUV-ik albo SUV-iczek

> a jak wypada deklaracja przebiegu dla aktualnie produkowanych

> silnikow TDI albo D4D?? prosilbym o konkretne linki niz "a moj

> kolega przejechal tyle a tyle"

To wszystko zalezy od wlasciciela auta . Jak czesto wymienial olej i o sposob wymiany poszczegolnych elementow takich jak filtry paski swiece itp. Ja rozmawialem z panem ktory do Fiata cinquecento 700 z przebiegiem 200 tys zalakadal instalacje gazowa a silnik byl w bardzo dobrej kondycji. Doloze jeszcze ze dosc duza ilosc przebiegu byla przez autko obciazana przyczepka na ktorej dzwigalo ono ciezar okolo 600 kg. Wniosek nasuwa sie dosc prosty stosuj jak najlepszy olej i zmieniaj go co 10 tys a pojezdzisz dlugo

> stosuj jak najlepszy olej i zmieniaj go co 10 tys a

> pojezdzisz dlugo

Mam wrażenie, że sam producent zalecając półsyntetyk wymieniany co 20kkm sam poniekąd przyczynia się do obniżania przebiegów swoich silników. Przecież przy eksploatacji miejskiej (w sumie do tego sa te samochody) wymiana co 20kkm to imho małe nieporozumienie.

> Mam wrażenie, że sam producent zalecając półsyntetyk wymieniany co

> 20kkm sam poniekąd przyczynia się do obniżania przebiegów swoich

> silników. Przecież przy eksploatacji miejskiej (w sumie do tego

> sa te samochody) wymiana co 20kkm to imho małe nieporozumienie.

Przeciez chodzi o to by kupowac nowe samochody a nie jezdzic starymi. Wiec im szybciej sie rozkraczy tym lepiej oczywiscie nie dla nas!

Edit: W MJ Fiat zaleca wymiane oleju po 30kkm!

> Przeciez chodzi o to by kupowac nowe samochody a nie jezdzic starymi.

> Wiec im szybciej sie rozkraczy tym lepiej oczywiscie nie dla

> nas!

Niestety mam wrażenie, że ta teoria jest jak najbardziej prawdziwa

> Niestety mam wrażenie, że ta teoria jest jak najbardziej prawdziwa

Ja to sie zastanawiam gdzie sa Mercedesy z tamtych lat??? Kolega mial 123 tzn. beczke 200D (silnik słaby ale sie krecił) miala 27lat i sie kulała. Dzisiejsze Merce moga tylko "zazdroscic" takiej kondycji i żywitności!

> Ja to sie zastanawiam gdzie sa Mercedesy z tamtych lat??? Kolega mial

> 123 tzn. beczke 200D (silnik słaby ale sie krecił) miala 27lat

> i sie kulała. Dzisiejsze Merce moga tylko "zazdroscic" takiej

> kondycji i żywitności!

U mnie w firmie jest kilka osobowych MB (wszystkie diesle, roczniki 2002-2005) - robią bardzo duże przebiegi i jak do tej pory są w 100% bezawaryjne

> U mnie w firmie jest kilka osobowych MB (wszystkie diesle, roczniki

> 2002-2005) - robią bardzo duże przebiegi i jak do tej pory są w

> 100% bezawaryjne

Ciekawe czy "przeżyja" do 2029r (2002+27)

Dodam jeszcze ze kolega go sprzedał wiec moze jeszcze jezdzi?

> Ja to sie zastanawiam gdzie sa Mercedesy z tamtych lat??? Kolega mial

> 123 tzn. beczke 200D (silnik słaby ale sie krecił) miala 27lat

> i sie kulała. Dzisiejsze Merce moga tylko "zazdroscic" takiej

> kondycji i żywitności!

tu się pozwolę nie zgodzić. to że się mercedesy psują to oczywiście jedno, ale coś mnie trafia jak słyszę że kiedyś to się robiło samochody na lata, a te co teraz to są do kitu. Primo - nie wiemy jak będą jeździły samochody z dzisiaj za dwadzieścia lat.

A druga sprawa to jeśli chodzi o samochody klasy BMW Mercedes czy Audi to też panuje powszechna opinia że te dwudziestolatki to są świetne no te 10 letnie może też ale nowsze to kiszka, tylko że te opinie wygłaszają ludzie którzy jeżdzą mercami w wieku 10-20 lat a nie ci co mają mercedesy BMW i Audi młodsze niż 5 lat. Ludzi których stać na starsze niemiecki autka jest masa a takich co mają nowe BMW jest na prawdę bardzo mało

> tu się pozwolę nie zgodzić. to że się mercedesy psują to oczywiście

> jedno, ale coś mnie trafia jak słyszę że kiedyś to się robiło

> samochody na lata, a te co teraz to są do kitu. Primo - nie

> wiemy jak będą jeździły samochody z dzisiaj za dwadzieścia lat.

> A druga sprawa to jeśli chodzi o samochody klasy BMW Mercedes czy

> Audi to też panuje powszechna opinia że te dwudziestolatki to są

> świetne no te 10 letnie może też ale nowsze to kiszka, tylko że

> te opinie wygłaszają ludzie którzy jeżdzą mercami w wieku 10-20

> lat a nie ci co mają mercedesy BMW i Audi młodsze niż 5 lat.

> Ludzi których stać na starsze niemiecki autka jest masa a takich

> co mają nowe BMW jest na prawdę bardzo mało

Chodzi o to ze auta 10 czy 20 letnie mialy budowe cepa i malo co mogło się popsuć, zawieszenia byly mniej komfortowe ale za to wytrzymałe. Teraz masz komputery czujniki i inne pierdoły ktore lubia nawalać. Teraz bez komputera niepodchodź...

> Ciekawe czy "przeżyja" do 2029r (2002+27)

Myślę, że nie masz najmniejszych podstaw do zanim nie poczekasz tych 27 lat.

> Dodam jeszcze ze kolega go sprzedał wiec moze jeszcze jezdzi?

Polski Fiat 125p z 1980, ktory był w mojej rodzinie do 1991 roku jest uzytkowany do chwili obecnej przez sąsiada mojej babci (służy mu do rozwożenia mleka na wsi i podobno sie nie psuję ). To też przecież żaden dowód na bezawaryjność tych samochodów.

> Primo - nie

> wiemy jak będą jeździły samochody z dzisiaj za dwadzieścia lat.

> A druga sprawa to jeśli chodzi o samochody klasy BMW Mercedes czy

> Audi to też panuje powszechna opinia że te dwudziestolatki to są

> świetne no te 10 letnie może też ale nowsze to kiszka, tylko że

> te opinie wygłaszają ludzie którzy jeżdzą mercami w wieku 10-20

> lat a nie ci co mają mercedesy BMW i Audi młodsze niż 5 lat.

> Ludzi których stać na starsze niemiecki autka jest masa a takich

> co mają nowe BMW jest na prawdę bardzo mało

Ale wiesz .....przeciesz "znajomi mają"

Prawda jest taka, że najwięcej problemów z bezawaryjnością nowych aut mają Ci którzy jeżdżą starociami z D - trzeba przecież jakoś uzasadnić zakup

Akurat jeśli chodzi o mercedesa to prawdą jest ze od ok 5 może więcej lat są bardzo awaryjne, piszą o tym gazety motoryzacyjne, potwierdzają dealerzy którzy mają duzo napraw. Psuje się głównie elektronika, przełączniki, komputery, znajomemu w MB E klasy popsuły się dwa katalizatory i jakiś układ elektroniczny sterujący hamulcami- auto 3 letnie gwarancji już nie ma a koszt naprawy taki jak pół nowej pandy. W aucie tego znajomego popsuła się też elektryczna regulacja fotela kierowcy, wiem to bo musiałem gnieść się z tyłu przy maksymalnie odsuniętym fotelu kierowcy i odchylonym do tyłu oparciu.