jedrek127

> Kup sobie kabelek i podłącz się do auta i odczytaj ewentualne błędy praz zobacz jaka jest średnia > odległość miedzy wypalaniami DPF i stopień zatkania. Przerywanie wypalania DPF to najgorsze co > można zrobić, sprawdź czy nie masz za dużo oleju w silniku. A gdzie takie kabelki do Bravo 2.0 można kupić? Oleju jest tyle co trzeba. Objawy wypalania DPFu do tej pory wyglądały inaczej. Silnik działał normalnie a przede wszystkim skakały obroty na biegu jałowym.

Cześć, jak na razie 3 razy zdarzyło mi się że silnik zaczynał na prawdę głośno pracować, na każdych obrotach, szczególnie przy mocno wciśniętym gazie. Spalanie chwilowe przy tym gigantyczne, tak trochę jak przy wypalaniu DPF. Myślałem że to coś w dolocie się rozszczelniło, ale po zgaszeniu i uruchomieniu już było ok. Potem zrobiło się tak znowu ale po strasznym korku więc wygląda to jak DPF, tyle że do tej pory inaczej to się objawiało i też nie miałem jak sprawdzić czy bez gaszenia samo przechodzi jeśli się dalej/szybciej pojedzie. Jakieś pomysły? ps: silnik jak w temacie, przebieg koło 125

> Niby tak ale nigdzie nie mogę znaleźć zapisu jasno wskazującego że włączona poduszka przy takim > ustawieniu może stwarzać niebezpieczeństwo. Inaczej jest przy foteliku ułożonym tyłem do > kierunku jazdy. Stąd moje wątpliwości. > Pytanie co gorsze przy ewentualnym zderzeniu - ochraniająca przynajmniej częściowo czy zupełny jej > brak... nie wiem jaki masz fotelik, ale mój, a raczej mojego syna ma taką konstrukcję że poducha może mu co najwyżej rozwalić nogi.