Witam kolegów!

Sytuacja jest taka:

- jak włącze stacyjkę - jest OK gra

- jak uruchomię zapłon lub gdy silnik pracuje - radio już nie gra (tzn czasami gra a czasami nie)

Podpiąłem się z multimetrem do zasilania radia i 0V

Problemem okazała się stacyjka, jak pogmerać kluczem to załapie i gra na sekundę - coś tam się poluzowało, albo wypaliło.

Jeszcze tam nie zajrzałem, ale mam nadzieję, że mi coś podpowiecie jak się za to zabrać.

dzięki za wszelkie sugestie!

> Witam kolegów!

> Sytuacja jest taka:

> - jak włącze stacyjkę - jest OK gra

> - jak uruchomię zapłon lub gdy silnik pracuje - radio już nie gra

> (tzn czasami gra a czasami nie)

> Podpiąłem się z multimetrem do zasilania radia i 0V

> Problemem okazała się stacyjka, jak pogmerać kluczem to załapie i gra

> na sekundę - coś tam się poluzowało, albo wypaliło.

> Jeszcze tam nie zajrzałem, ale mam nadzieję, że mi coś podpowiecie

> jak się za to zabrać.

> dzięki za wszelkie sugestie!

Jakie masz radio? Fabryczne czy jakieś swoje? Jeśli fabryczne to jest coś takiego jak logika zapłonu, po uruchomieniu silnika spróbuj włączyć radio jeszcze raz, tak samo po wyłączeniu. Jeśli radio inne to podłącz je poprostu pod stały "+" i kłopot z głowy.Do radia dochodzą dwa "+" żółty i czerwony, połącz je razem (od strony radia) i po kłopocie. A przy okazji pogrzeb przy stacyjce, posprawdzaj wszystkie przewody.

> Jakie masz radio? Fabryczne czy jakieś swoje? Jeśli fabryczne to jest

> coś takiego jak logika zapłonu, po uruchomieniu silnika spróbuj

> włączyć radio jeszcze raz, tak samo po wyłączeniu. Jeśli radio

> inne to podłącz je poprostu pod stały "+" i kłopot z głowy.Do

> radia dochodzą dwa "+" żółty i czerwony, połącz je razem (od

> strony radia) i po kłopocie. A przy okazji pogrzeb przy

> stacyjce, posprawdzaj wszystkie przewody.

Radio jest nieoplowskie i wcześniej było OK. To wyraźnie wina stacyjki.

Wystarczy zjąć ten jeden pastik od spodu, by się do niej dobrać ?

> Radio jest nieoplowskie i wcześniej było OK. To wyraźnie wina

> stacyjki.

> Wystarczy zjąć ten jeden pastik od spodu, by się do niej dobrać ?

Ściągasz oba plastiki górny i dolny. Żeby go zdjąć musisz skręcić kierownice raz w lewo a raz w prawo, wtedy zobaczysz wkręty. Kolejne 3 są od dołu.

Witam!

Problem rozwiązany, choć najadłem się trochę strachu, ale po kolei:

- Odkręciłem pokrywę górną i dolną - no problemo

- Jest stacyjka, od lewej strony wchodzą do niej kable, 4 lub 5 - OK

- kable wchodzą do takiej jakby plastikowej okrągłej kostki przypiętej zatrzaskami

- to nie była kostka

- pozbierałem z podłogi 2 metalowe roleczki, plstikowe coś, sprężynkę i kolejne mniejsze plastikowe coś

- chwila paniki

- dokładny luk i już wiem !

- w tym większym plastikowym coś są prowadnice na te metalowe rolki, które są właśnie włącznikiem rozrusznika i innych obwodów. Jest też miejsce na to mniejsze coś i sprężynkę, które to odpowiadają za stopniowanie pozycji stacyjki.

- w części, która została przy kablach jest bolec którego wciśnięcie powoduje włączenie "+12V po stacyjce". Da się to rozebrać przekręcając biały pierścień. Wewnątrz jest metalowa płytka, która była przyczyną mojego problemu. Oczyściłem ją papierem i lekko podgiołem.

- Złożyłem w kolejności odwrotnej, czyszcząc i smarując co się da

- DZIAŁA !!! - stacyjka pracuje też lepiej i płynniej