może ktoś już bawił sie w wymiane uszczelniacza w skrzni od strony wewnetrznego przegubu i wie jak sie za to zabrać? co trzeba rozkręcić? nie daje mi spokoju tez luz owego przegubu....jest moze tam jakas regulacja zeby go skasowac, czy w gre wchodzi wymiana jakiegos lozyska?

Wymiana uszczelniacza ogranicza się do wyjęcia półosi, wybicia starego simeringu i wbicia nowego. Stary ciężko będzie się wyjmował, ale siłą pójdzie, najwyżej go zniszczysz całkowicie.

Jakiego rodzaju jest ten luz?