Witam szanownych użytkowników,

kolega z pracy ma Siene 1.2 8V 99' z zegarami bez obrotomierza. Ponieważ obecne zegary mu padły chciałby kupić takie tylko że z obrotomierzem. Przejrzałem forum i dowiedziałem się, żę różnica tkwi w jednym kabelku, który to należy dołożyć do obrotomierza. Stąd moje pytanie: gdzie ten kabelek się dokładnie podłącza oraz czy każdy zegar z obrotomierzem od Sieny będzie dobry do jego fury? ( wiem, że są sieny 1.4 ,1.6 itd) Dziękuje z góry za poradę.

> Witam szanownych użytkowników,

> kolega z pracy ma Siene 1.2 8V 99' z zegarami bez obrotomierza.

> Ponieważ obecne zegary mu padły chciałby kupić takie tylko że z

> obrotomierzem. Przejrzałem forum i dowiedziałem się, żę różnica

> tkwi w jednym kabelku, który to należy dołożyć do obrotomierza.

> Stąd moje pytanie: gdzie ten kabelek się dokładnie podłącza oraz

> czy każdy zegar z obrotomierzem od Sieny będzie dobry do jego

> fury? ( wiem, że są sieny 1.4 ,1.6 itd) Dziękuje z góry za

> poradę.

witamy nowego użytkownika...

zapraszam www.siena-palio.prv.pl

przyłącz się do nas, będzie rozpoznawalną osobą

> witamy nowego użytkownika...

> zapraszam www.siena-palio.prv.pl

> przyłącz się do nas, będzie rozpoznawalną osobą

no nie tak nowego. Poza tym piszę w imieniu kumpla a sam teraz Nissana ujeżdżam.

> Witam szanownych użytkowników,

> kolega z pracy ma Siene 1.2 8V 99' z zegarami bez obrotomierza.

> Ponieważ obecne zegary mu padły chciałby kupić takie tylko że z

> obrotomierzem. Przejrzałem forum i dowiedziałem się, żę różnica

> tkwi w jednym kabelku, który to należy dołożyć do obrotomierza.

> Stąd moje pytanie: gdzie ten kabelek się dokładnie podłącza oraz

> czy każdy zegar z obrotomierzem od Sieny będzie dobry do jego

> fury? ( wiem, że są sieny 1.4 ,1.6 itd) Dziękuje z góry za

> poradę.

zegary (chyba) tylko z wersji benzynowych. z diesli chyba nikt nie zakładał, stąd brak wiedzy.

podpięcie robisz wg tego schematu.

też to przechodziłem kiedyś i było OK. satysfakcja ze swej pracy ogromna

> zegary (chyba) tylko z wersji benzynowych. z diesli chyba nikt nie

> zakładał, stąd brak wiedzy.

> podpięcie robisz wg tego schematu.

> też to przechodziłem kiedyś i było OK. satysfakcja ze swej pracy

> ogromna

Dzięki bardzo!!!! O to właśnie mi chodziło.

Czy wszystkie zegary do benzyn są takie same?

> Dzięki bardzo!!!! O to właśnie mi chodziło.

> Czy wszystkie zegary do benzyn są takie same?

hmmm. zależy co rozumieć pod pojęciem takie same. generalnie NIE o czym można przekonać się tutaj w każdym razie jakie nie kupisz z obrotkiem z benzynowca (diesle mają prawdopodobnie, aczkolwiek mogę się mylić mniejszy zakres obrotomierza) to podejdzie

> no nie tak nowego. Poza tym piszę w imieniu kumpla a sam teraz

> Nissana ujeżdżam.

to dawaj kumpla na forum

> to dawaj kumpla na forum

witam wszystkich

a czy zegar z obrotomierzem można podłączyć do sienki z silnikiem 1.4

pozdrawiam

> witam wszystkich

> a czy zegar z obrotomierzem można podłączyć do sienki z silnikiem 1.4

> pozdrawiam

wszystko można :-)

> witam wszystkich

> a czy zegar z obrotomierzem można podłączyć do sienki z silnikiem 1.4

> pozdrawiam

tak można - sam tak zrobiłem, jak miałem 1,4

uważaj, jak będziesz kupował zegary, bo coraz częściej pojawiają się zegary z wersji 1,7TD. a tam jest obrotek do 6000

Jak ktos szuka licznika z obrotkiem to mam taki

> tak można - sam tak zrobiłem, jak miałem 1,4

> uważaj, jak będziesz kupował zegary, bo coraz częściej pojawiają się

> zegary z wersji 1,7TD. a tam jest obrotek do 6000

a czy trzeba coś zmieniać w instalacji czy tylko wystarczy przełozyć kostki z licznika bez obrotka z obrotkiem, i czy wszystkie kontrolki bedą śmigały bez problemu?

> a czy trzeba coś zmieniać w instalacji czy tylko wystarczy przełozyć

> kostki z licznika bez obrotka z obrotkiem, i czy wszystkie

> kontrolki bedą śmigały bez problemu?

trzeba:

- kupić licznik z obrotkiem (do wersji benzynowej nie pasuje wersja z dizla) mam taki na zbyciu ze sieny 1,6

- przeciągnąć jeden przewód z komory silnika do obrotomierza

- najlepiej jeszcze wymienić najważniejsze żarówki w liczniku, bo jak jakaś stara padnie to trza na nowo rozbierać, a w tym momencie masz wszystko na stole

- złożyć, zmontować

- odpalić motor i sprawdzić działanie

- wypić piwo i cieszyć się widokiem i działaniem obrotka

A czy ktoś wie po co jest takie gniazdo na białym plastiku z tyłu zegarów? Są z tym gniazdem i bez niego. Zegary z obrotkiem mają 220 na liczniku z bez 200 nie będą przekłamywać w normalnej neżdzie?

> A czy ktoś wie po co jest takie gniazdo na białym plastiku z tyłu

> zegarów? Są z tym gniazdem i bez niego. Zegary z obrotkiem mają

> 220 na liczniku z bez 200 nie będą przekłamywać w normalnej

> neżdzie?

inny licznik nie będzie przekłamywał więcej, niż masz obecny. gniazda są po to by były jeśli wyciągniesz swój "stary" licznik i masz to gniazdo to przepinaj i będzie OK. jeśli nie masz to nie.

w jednym z gniazd jest układ kontrolki poduszki i ABS. a w drugim niepamiętam