Dziś miałem niezbyt przyjemną sytuację opisana jest tu:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=278192252&page=0&fpart=1&vc=1

w związku z tym mam pytania; jak można wymienić filtr paliwa żeby coś źle zrobić i żeby się wylało przez 5 km 10 litrów ??!! Tak mi się stało.... Czy to może być wina czegoś oprócz złego, niefachowego motażu? Tak twierdzą w zakładzie gdzie to wymieniałem.. że jakieś uchwyty czy motylki są kiepskie ... ?

Zapewne "fachury" nie odpieły przewodów paliwowych i mogli pourywać krućce przy pompie.

> Zapewne "fachury" nie odpieły przewodów paliwowych i mogli pourywać

> krućce przy pompie.

niewiem co zrobili... ale w drugim zakładzie na szybkiego odcieli mi osłonę i coś pogrzebali 5 minut i było ok... Tej osłony nie musze mieć?

> Czy to może być wina czegoś oprócz złego,

> niefachowego motażu? Tak twierdzą w zakładzie gdzie to

> wymieniałem.. że jakieś uchwyty czy motylki są kiepskie ... ?

Pewnie nie wpieli dobrze przewodów do filtra i się zsunął przewód.

Przewód powinien "wskoczyć" na wypustki które widać po dwóch stronach.

> Pewnie nie wpieli dobrze przewodów do filtra i się zsunął przewód.

> Przewód powinien "wskoczyć" na wypustki które widać po dwóch

> stronach.

mówili że kiepsko jest rozwiązane z mocowaniem tego filtra w fiacie... mówili coś o motylkach, (zaciskach?) że są kiepskie a nowe są drogie...

A powiedzcie mi czy mogę bez obudowy tego filtra jeździć?

> Pewnie nie wpieli dobrze przewodów do filtra i się zsunął przewód.

> Przewód powinien "wskoczyć" na wypustki które widać po dwóch

> stronach.

Też, aczkowliek do MKI są 3 rodzaje fitrów. Różnią się kształtem i sposobem mocowania tych przewodów.

> [...]. Tej osłony nie

> musze mieć?

Wypadałoby ja mieć

> Przewód powinien "wskoczyć" na wypustki które widać po dwóch

> stronach.

Jeśli masz taki filtr jak Adik, to moim zdaniem powinieneś założyć nowe obejmy na przewody, bo z racji położenia filtra łatwo korodują i mogą trzymać gorzej niż nowe.

Koszt wymiany filtra wzrośnie o jakieś 2 zł

> w związku z tym mam pytania; jak można wymienić filtr paliwa żeby coś

> źle zrobić i żeby się wylało przez 5 km 10 litrów ??!!

Można na przykład założyć filtr odwrotnie. Co prawda nie rozleje się paliwo, ale straty też mogą być znaczne

> Też, aczkowliek do MKI są 3 rodzaje fitrów. Różnią się kształtem i

> sposobem mocowania tych przewodów.

EPER mowi o dwóch rodzajach przewodów, więc za bardzo może być trzech sposobów mocowania

> Jeśli masz taki filtr jak Adik,

To jest tylko zdjęcie poglądowe, nawet nie wiem do jakigo fiata ten filtr jest. Chodziło mi o pokazanie wypustek.

> To jest tylko zdjęcie poglądowe, nawet nie wiem do jakigo fiata ten

> filtr jest. Chodziło mi o pokazanie wypustek.

W moim Punto S 55 '94 jest akurat taki jak pokazałeś, albo przynajmniej podobny...

> W moim Punto S 55 '94 jest akurat taki jak pokazałeś, albo

> przynajmniej podobny...

w moim też

> mówili że kiepsko jest rozwiązane z mocowaniem tego filtra w

> fiacie...

Zlej baletnicy...

> EPER mowi o dwóch rodzajach przewodów, więc za bardzo może być trzech

> sposobów mocowania

Ale som 3 rodzaje filtrów

> niewiem co zrobili... ale w drugim zakładzie na szybkiego odcieli mi

> osłonę i coś pogrzebali 5 minut i było ok... Tej osłony nie

> musze mieć?

Sposób mocowania filtra do przewodów paliwa jest albo na zatrzaski albo na nakrętki; W felernym warsztacie prawdopodobnie nie zatrzasnęli Ci zatrzasków na filtrze, albo nie dokręcili nakrętek.

Tej osłony filtra której nie masz ja nie mam już od dwóch lat; Przymocowałem zatem filtr do nadwozia zwykłymi opaskami plastikowymi.

> Dziś miałem niezbyt przyjemną sytuację opisana jest tu:

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=278192252&page=0&fpart=1&vc=1

> w związku z tym mam pytania; jak można wymienić filtr paliwa żeby coś

> źle zrobić i żeby się wylało przez 5 km 10 litrów ??!! Tak mi

> się stało.... Czy to może być wina czegoś oprócz złego,

> niefachowego motażu? Tak twierdzą w zakładzie gdzie to

> wymieniałem.. że jakieś uchwyty czy motylki są kiepskie ... ?

O a ja mam taki u siebie

I rzeczywiście sporo sie napociłem by Go wykręcić a potem wkręcić. Kupiłem nowe miedziane podkładki i za pierwszym razem jak odpaliłem to paliwo kapało i trzeba było naprawde bardzo mocno to skręcić by nie kapało, także moze to a druga sprawa to mnie Wszyscy z kącika przestrzegali przed szarpaniem z nerwów gdyż tak jak pisali wczesniej, łatwo płamać krućce na przewodach które łączą sie z pompą paliwa i moze tam masz coś połamane (oby nie),ale jak yś tak miał to by Tobie paliwem mocno w kabinie dawało

pozdrawiam