w mojej gazowni mam takie nastawy ze przelacza na LPG gdzies kolo 2800-3000obr,temp nie wiem ale tez pewnie sporo, nie chce mi sie tak dlugo czekac az sie nagrzeje bo czuje ze troche bym sobie poczekal.czy jest mozliwosc regulacji we wlasnym zakresie,czy zostaje tylko wizyta u tych naciagaczy co za byle pierdniecie wolaja? instalacja BRC (lecho)

> w mojej gazowni mam takie nastawy ze przelacza na LPG gdzies kolo

> 2800-3000obr,temp nie wiem ale tez pewnie sporo, nie chce mi sie

> tak dlugo czekac az sie nagrzeje bo czuje ze troche bym sobie

> poczekal.czy jest mozliwosc regulacji we wlasnym zakresie,czy

> zostaje tylko wizyta u tych naciagaczy co za byle pierdniecie

> wolaja? instalacja BRC (lecho)

Można samemu. Nie wiem czy akurat twoja instalka

ma wtyczke do podłaczenia do kompa, ale jeśli ma kupujesz na alledrogo interfejs i możesz sobie sam wszystko ustawić.

Ja mam ustawione na 2000 rpm i temp na 10 stopni.

I wydaje mi sie ze jest to optymalne ustawienie.

ja za interfejs dałem koło 70 zł.

takze jeśli nieplanujesz zabawy na dłuższa mete to jedź zapłać 20-30 zł za ustawienie i wyregulowanie i ciesz sie jazdą ;D

Interfejs sam zrób - banalnie proste:

> Ja mam ustawione na 2000 rpm i temp na 10 stopni.

> I wydaje mi sie ze jest to optymalne ustawienie.

No wydaje ci się

no mi np sie wydaje ze co do temperatury to troche chlodnawo zeby sie na LPG przelaczac.moze sie nie znam.nie wiem.

to jak juz kolega pisze ze ma BRC i to na silniku C16NZ...to jestem w siudmym niebie

stad pytania

bo chce taka instalacje zalozyc do siebie

jak długo ja masz? jak ze spalaniem? na trasie..na miescie...

a jak z elektroniką? ma podłaczenie do kompa? jak sie sprawdza przełącznik...i gdzie ci go załozyli

masz wskazanie ilosci gazu w zbiorniku?

wszytko co masz do powiedzenia odnosnie tej instalacji bardzo mnie interesuje

serdeczne dzieki za pomoc

> No wydaje ci się

nic mi sie nie wydaje. Bo jak wiadomo temperatura wzrasta bardzo szybko.

Po chwili pracysilnika przy dzisiajszej pogodzie włacza mi sie lpg.

Przejade jeszcze troche i widze jak sie wskazówka podnosi.

A jak ma ktoś ustawione na 40 to jego sprawa.

Dla parownika sa niebezpieczne temperatury koło 0.

tak bynajmniej mi mój gazownik tłumaczył a jest bardzo poważany.

przy 10 stopniach membramom nic a nic nie grozi

> jak długo ja masz? jak ze spalaniem? na trasie..na miescie...

ponad3lata.ze spalaniem roznie.latem na trasie raz zrobilem 7.9l i rzadko ponizej 110km/h zjezdzalem,miasto-9.5-10.5l.zima jak duzo grzeje(tylna szyba,nawiewy,itd) to max po miescie 12.5l,ale srednio(cykl mieszany 9l)

> a jak z elektroniką? ma podłaczenie do kompa? jak sie sprawdza

nie sprawdzalem podlaczenia do kompa ale bede musial poszukac bo chce sobie troszke poprzestaiac moment przelaczania.od poczatku jak zalozyli,po przelaczeniu z LPG na Pb zapala mi sie ,check engine'kod44 i 45,gazowcy to sprawdzali cudowali,zakladali emulator,dalej cudowali i sie poddali.zadnych usterek i minusow nie stwierdzilem wiec zaciemnilem sobie kontrolke i tak jezdze.ogolnie nie narzekam,ale nie mam porownania

> przełącznik...i gdzie ci go załozyli

zamontowany na wysokosci prawego piszczela,blizej kolana

> masz wskazanie ilosci gazu w zbiorniku?

mam 3kolory ledów ale w ogole na to nie patrze tylko opieram sie na liczniku przejechanych km-najpewniejszy wskaznik poziomu:)

raz mi zapchalo zawor przed parownikiem,ale tak prosty w budowie ze sam rozebralem i wyczyscilem,sklad mieszanki tez sobie tak wyregulowalem (1proste pokretelko)ze przy w/w spalaniu prawie nie ma roznicy w mocy na Pb/LPG.ale nie mam porownania do innych instalacji wiec nie bede cie namawial,podalem tylko moje dane.udanego wyboru

> przy 10 stopniach membramom nic a nic nie grozi

Skoro tak mówisz...

W zimie też masz przełączanie na 10*C?