Mam następujący dylemat. Chcę założyć gaz do Brava 1,2 16v z plastikowym kolektorem. Gazownik przedstwił mi dwie opcje: albo instalacja z sekwencyjnym wtryskiem gazy albo zmiana kolektora na metalowy i instalacja II gen. Drugie rozwiązanie 1000 zł taniej.

Co wybrać?

> Mam następujący dylemat. Chcę założyć gaz do Brava 1,2 16v z

> plastikowym kolektorem. Gazownik przedstwił mi dwie opcje: albo

> instalacja z sekwencyjnym wtryskiem gazy albo zmiana kolektora

> na metalowy i instalacja II gen. Drugie rozwiązanie 1000 zł

> taniej.

> Co wybrać?

też zastanawiałem się nad tym przed założeniem instalacji i wybrałem pierwsze rozwiązanie

> Mam następujący dylemat. Chcę założyć gaz do Brava 1,2 16v z

> plastikowym kolektorem. Gazownik przedstwił mi dwie opcje: albo

> instalacja z sekwencyjnym wtryskiem gazy albo zmiana kolektora

> na metalowy i instalacja II gen. Drugie rozwiązanie 1000 zł

> taniej.

> Co wybrać?

Instalki sekwencyjne wcale nie chodza az tak idealnie jak je sie reklamuje...

Sam mam taka ( Stilo 1,6 Tartarini) i tez mi wariuje.. tak jakbny mapy wtrysków sie rozjezdzaly raz na jakis czas..

I jesli chodzi o ten kolektor.. ja bylem przy monatazu swojej instalki.. i .. ten kolenktor wcale nie jest plastikowy...

Gdy zadalem mu pytanie dlaczego wiec musi byc taka droga instalka do Stilo, skoro kolektor wcale nie jest plastikowy, zaczal cos sciemniac ze to chodzi o 16 V...

Chyba sciemnial..

ale.. rzeczywiscie.. skoro kolektor nie jest plastikowy w silnikach 1,6.. to cxzemu kaza instalowac te drozsze instalki??

czyste naciagactwo??

> Instalki sekwencyjne wcale nie chodza az tak idealnie jak je sie

> reklamuje...

> Sam mam taka ( Stilo 1,6 Tartarini) i tez mi wariuje.. tak jakbny

> mapy wtrysków sie rozjezdzaly raz na jakis czas..

może po prostu stilo się nie da zagazować i tyle

ja mam sekwencję w fiatowskim 2.0 20v i nie mam żadnych problemów

> Gdy zadalem mu pytanie dlaczego wiec musi byc taka droga instalka do

> Stilo, skoro kolektor wcale nie jest plastikowy, zaczal cos

> sciemniac ze to chodzi o 16 V...

> Chyba sciemnial..

> ale.. rzeczywiscie.. skoro kolektor nie jest plastikowy w silnikach

> 1,6.. to cxzemu kaza instalowac te drozsze instalki??

> czyste naciagactwo??

lambd ile masz? eobd może by wariowało przy II gen...

> lambd ile masz? eobd może by wariowało przy II gen...

Mówisz o Lambdiach?? Takich robakach w wątrobie??

Nie wiem... nie liczyłem.. ale chyba ze dwie by się znalazły...

> Mam następujący dylemat. Chcę założyć gaz do Brava 1,2 16v z

> plastikowym kolektorem. Gazownik przedstwił mi dwie opcje: albo

> instalacja z sekwencyjnym wtryskiem gazy albo zmiana kolektora

> na metalowy i instalacja II gen. Drugie rozwiązanie 1000 zł

> taniej.

> Co wybrać?

plastikowy czy metalowy.. ale jeszcze jest przeplywomierz lub objetosciomiesz.. a tego nie ominiesz.. dowiedz sie..

ps. nie wiem ile sekwencja.. ja w kazdym badz razie nie narzekam na swoja.. jest idealna.. tzn wiadomo czesci sie zuzywaja.. ale jesli nie patrzec na to co we wrzystkich sie wymienia w czasie przegladow to uwazam ze sekwencja jest o wiele zdrowsza dla silnika, dwa imho mniej roznic...

( wszyscy walcza z mieszankami, z attutorami... etc.. ) jakos we wtrysku oprocz raz na jakis czas ustawiania cisnienia podawanego przez parownik nie ma nic ( wsio robi komp lpg w polaczeniu z ecu )

pamietaj - oszczedzajac na instalce nie oszczedzasz sobie czasu i klopotow potem... imho jesli masz kase bierz najlepsza jaka mozesz ( zakladamy ze auto za chwile nie zmienisz ) ps. IV gen mozna przekladac z auta do auta ( prawnie dozwolone )

Proponuje sekwencyjny i targowanie się.

Od roku jeżdżę na 2-giej generacji i nie marudzę, ale gdybym dzisiaj miał zakładać gaz pewnie wybrałbym właśnie sekwencyjny, rok temu było ok 2k zł różnicy, gdyby był tylko tysiączek pewnie bym się skusił, pomimo tego że mam metalowy kolektor.

Przy sekwencji odpada ponad połowa problemów z regulacją, a to bardzo dużo.

Proponuję popytać i poszukać w najbliższej okolicy dobrego warsztatu. Bo jak to nie raz już na tym kąciku pisano, nieważne jaka instalka, ale ważne kto i jak zakłada.

> Mówisz o Lambdiach?? Takich robakach w wątrobie??

ooo - jaki doświadoczony

da się wyleczyć

> Nie wiem... nie liczyłem.. ale chyba ze dwie by się znalazły...

no właśnie - II gen chyba by przy tym wariowała

> Sam mam taka ( Stilo 1,6 Tartarini) i tez mi wariuje.. tak jakbny mapy wtrysków sie rozjezdzaly raz na jakis czas..

Jak nazywa się ta instalacja i czy na pewno jest to wtrysk sekwencyjny, a nie np. ETAGAS?

> Proponuje sekwencyjny i targowanie się.

> Od roku jeżdżę na 2-giej generacji i nie marudzę, ale gdybym dzisiaj

> miał zakładać gaz pewnie wybrałbym właśnie sekwencyjny, rok temu

> było ok 2k zł różnicy, gdyby był tylko tysiączek pewnie bym się

> skusił, pomimo tego że mam metalowy kolektor.

> Przy sekwencji odpada ponad połowa problemów z regulacją, a to bardzo

> dużo.

> Proponuję popytać i poszukać w najbliższej okolicy dobrego warsztatu.

> Bo jak to nie raz już na tym kąciku pisano, nieważne jaka

> instalka, ale ważne kto i jak zakłada.

Różnica to 1700 ale kolektor ma kosztować 700zł. Swoją drogą to sporo za kawałek żelastwa.

Zmieniał ktoś w ogóle kolektor na metalowy. Intresuje mnie szczególnie fiatowski silnik 1,2 16v.

A ja mam sekwencję VENTO 2000 - tyle, że w P206. Szczerze - zero problemów. Działa idelanie od 1,5 roku. ZERO ZERO ZERO problemów. Spalanie w moim przypadku jazda po mieście max 10 l/100km gazu a benzyny max 9l/100km (łatwo przeliczyć: obecnie 100km na gazie kosztuje 16 PLN + 1,5 PLN, auto takie same na benzynie 35 PLN czyli 2x więcej, ropa 25PLN - przy gazie dodaje 1,5 PLN do każdych 100km gdyż zawsze zużywa się trochę benzyny oraz dodatkowy przegląd oraz jakieś regulacje czy wymiany filterków w instalacji - czego nie ma w przypadku aut bez gazówki).

> Instalki sekwencyjne wcale nie chodza az tak idealnie jak je sie

> reklamuje...

> Sam mam taka ( Stilo 1,6 Tartarini) i tez mi wariuje.. tak jakbny

> mapy wtrysków sie rozjezdzaly raz na jakis czas..

> I jesli chodzi o ten kolektor.. ja bylem przy monatazu swojej

> instalki.. i .. ten kolenktor wcale nie jest plastikowy...

> Gdy zadalem mu pytanie dlaczego wiec musi byc taka droga instalka do

> Stilo, skoro kolektor wcale nie jest plastikowy, zaczal cos

> sciemniac ze to chodzi o 16 V...

> Chyba sciemnial..

> ale.. rzeczywiscie.. skoro kolektor nie jest plastikowy w silnikach

> 1,6.. to cxzemu kaza instalowac te drozsze instalki??

> czyste naciagactwo??

jest plastikowy, chyba że masz silnik sprzed 1998 roku

Dolna część kolektora jest metalowa, a górna, ta nad głowicą jest plastikowa i to ona się rozwala. Przerabiałem temat na swoim silniku. Poza tym nawet jak się wymieni kolektor na to pospawane z rurek dziadostwo (mówię teraz o 1.2 bo do 1.6 można znaleźć metal ze starszego silnika przed 1998 rokiem) to przy strzale może polecieć coś w przepustnicy

Też się kiedyś łudziłem, że na 2 gen. +grzybki można jeździć. Przestałem się łudzić już po kilku dniach, gdy musiałem szukać drugiego kolektora po strzale

Pozdrawiam