Witam.

Usiłuję znaleźć kolektor wydechowy do mojego x20xev, tylko aby był rurowy a nie żeliwny pękajacy co kilka miesięcy, ma może ktoś namiary, info gdzie znaleść (numer z epc opla - w sklepach online cięzko znaleźć) na rurowy od x20xer chyba powinien pasować .

> Witam.

> Usiłuję znaleźć kolektor wydechowy do mojego x20xev, tylko aby był

> rurowy a nie żeliwny pękajacy co kilka miesięcy, ma może ktoś

> namiary, info gdzie znaleść (numer z epc opla - w sklepach

> online cięzko znaleźć) na rurowy od x20xer chyba powinien

> pasować .

Tego xer bedzie Ci ciezko znalezc. Jeden gosciu tutaj na forum ma wsadzony do x20xev kolektor rurowy od c20xe, tylko w takim wypadku nie ma EGR`a podlaczonego, ale i tak wszyscy gadaja, ze jest niepotrzebny

> Tego xer bedzie Ci ciezko znalezc. Jeden gosciu tutaj na forum ma

> wsadzony do x20xev kolektor rurowy od c20xe, tylko w takim

> wypadku nie ma EGR`a podlaczonego, ale i tak wszyscy gadaja, ze

> jest niepotrzebny

tylko z tego co się zorientowałem to trzeba flansze przerabiać, rurki skracać za dużo kłopotów,

> tylko z tego co się zorientowałem to trzeba flansze przerabiać, rurki

> skracać za dużo kłopotów,

Jeseli to za duzo klopotu to pozostaje Ci kupic nowy kolektor do X20XEV koszt okolo 400-500zł lub wyspawac nowy za 1500zł.

> Jeseli to za duzo klopotu to pozostaje Ci kupic nowy kolektor do

> X20XEV koszt okolo 400-500zł lub wyspawac nowy za 1500zł.

Kupno żeliwnego odpada, jak i tak pęknie. Znasz namiary na kogoś kto obliczy długości rurek i wszystko ładnie pospawa, tylko 1500 zł to trochę dużo,

> Kupno żeliwnego odpada, jak i tak pęknie. Znasz namiary na kogoś kto

> obliczy długości rurek i wszystko ładnie pospawa, tylko 1500 zł

> to trochę dużo,

Np. www.el-tec.pl jezeli adresu nie pomylilem.

> Witam.

> Usiłuję znaleźć kolektor wydechowy do mojego x20xev, tylko aby był

> rurowy a nie żeliwny pękajacy co kilka miesięcy, ma może ktoś

> namiary, info gdzie znaleść (numer z epc opla - w sklepach

> online cięzko znaleźć) na rurowy od x20xer chyba powinien

> pasować .

Cztery lata temu, wymieniłem żeliwny (sprawny leży w garażu) na "makarony czy barany" różnie to nazywaja. Do X20XEV, nie było i chyba dalej nie ma fabrycznych "makaronów". Zrobiła mi go, jak i cały dedykowany wydech, profesjonalna firma na południu Polski. Rury i tłumiki, wytrzymały prawie trzy lata. Kolektor, jako że rury są chromowane, chyba jest do zgonny (co kolwiek by to miało znaczyć). Jak chcesz namiary na f-mę, odezwij się na prive.

> Cztery lata temu, wymieniłem żeliwny (sprawny leży w garażu) na

> "makarony czy barany" różnie to nazywaja. Do X20XEV, nie było i

> chyba dalej nie ma fabrycznych "makaronów". Zrobiła mi go, jak i

> cały dedykowany wydech, profesjonalna firma na południu Polski.

> Rury i tłumiki, wytrzymały prawie trzy lata. Kolektor, jako że

> rury są chromowane, chyba jest do zgonny (co kolwiek by to miało

> znaczyć). Jak chcesz namiary na f-mę, odezwij się na prive.

Znalazłem dedykowany kolektor rurowy do Astry OPC x20xer za ok 1100 (przed negocjacjami ;-) ), i chyba się na niego zdecyduję tylko przed zakupem przydałyby się schematy z EPC Opla czym różnią się te układy wydechowe flansza kolektora jest raczej taka sama tylko jak to idzie dalej, mógłby ktoś podesłać na priv, z góry dziękuję.

> Znalazłem dedykowany kolektor rurowy do Astry OPC x20xer za ok 1100

> (przed negocjacjami ;-) ), i chyba się na niego zdecyduję tylko

> przed zakupem przydałyby się schematy z EPC Opla czym różnią się

> te układy wydechowe flansza kolektora jest raczej taka sama

> tylko jak to idzie dalej, mógłby ktoś podesłać na priv, z góry

> dziękuję.

Kolektor wachlarzowy (tak to nazywa TIS2000) ma te same punkty mocowania do głowicy, ale juz inne jest miejsce połączenia z pozostałym układem wydechowym większa średnica przelotowa układu wydechowego.

Zostaje przeróbka rury z pleconką i katalizatorempod nowy kolektor (miejsce połączenia oraz zmiana średnicy) albo wymiana całego układu wydechowego na właściwy.

Na pierwszą opcję bym się nie zdecydował ponieważ zysk z zastosowania kolektora rurowego (lepsze opróżnianie cylindrów ze spalin stracisz na zmianie średnicy i opory przetłaczania spalin przez standardowy kat i układ wydechu), natomiast drugie rozwiązanie jest kosztowne.

Z własnego doświadczenia- mam zamontowany kolektor żeliwny zrobione jest na nim jakieś 90 kkm z czego 60kkm na gazie. jest cały - jak długo jeszcze nie wiem, ale był zmontowany nowy. Ze spawanymi jest ten problem że nie mozna ich równomiernie wygrzać do spawania a póżniej tak samo wystudzić żeby zniwelować naprężenia cieplne i żeby element ponownie nie pękł po spawaniu obok albo w tym samym miejscu.

Na Twoim miejscu kupiłbym nowy.

pozdrawiam