Mam pytanko po sąsiedzku , interesuje mnie co znaczy skrót HDI??hight diesel? chyba nie ?, i przede wszystwkim co jest wyjatkowego w hdi z tego co słyszałem to wygląda to tak że silniki te reagują na zmiane wcisnięcia pedału gazu włączeniem sprężarki a nie włącza się ona od określonych obrotów jak w silnikach TDi, z góry dziękuję za zaspokojenie ciekawości mojej

> Mam pytanko po sąsiedzku , interesuje mnie co znaczy skrót

> HDI??hight diesel? chyba nie ?, i przede wszystwkim co jest

> wyjatkowego w hdi z tego co słyszałem to wygląda to tak że

> silniki te reagują na zmiane wcisnięcia pedału gazu włączeniem

> sprężarki a nie włącza się ona od określonych obrotów jak w

> silnikach TDi, z góry dziękuję za zaspokojenie ciekawości mojej

1. HDI - Highpressure Direct Injection.

2. Tak, w przypadku zmiennej geometrii łopatek turbiny. Oba silniki HDI oraz TDI mają sprężarki firmy Garrett.

> 2. Tak, w przypadku zmiennej geometrii łopatek turbiny. Oba silniki

> HDI oraz TDI mają sprężarki firmy Garrett.

a dCi jakiej firmy mają? chyba też Garret

> a dCi jakiej firmy mają? chyba też Garret

Pewnie tak, zreszta dTi tez ma Garreta'a

> 1. HDI - Highpressure Direct Injection.

> 2. Tak, w przypadku zmiennej geometrii łopatek turbiny. Oba silniki

> HDI oraz TDI mają sprężarki firmy Garrett.

Zalezy ktore HDi bo turbiny sa tez KKK (turbosprezarki w 2.0HDi 8V 90 KM i 2.0HDi 8V 110 KM nie maja zmiennej geometrii). Co do ich "wlaczania" sie to dzialaja one tak samo jak w innych turbodieslach czyli krece sie zawsze gdy silnik jest uruchomniony a wydajne staja sie wowczas gdy jest wystarczajaca ilosc spalin (przewaznie niedlugo po przekroczeniu 1000 obrotow).

> a dCi jakiej firmy mają? chyba też Garret

Garett. Standard.

De Facto Honeywell.

> Pewnie tak, zreszta dTi tez ma Garreta'a

dTi, to prawie jak dCi. Tyle, że bez Common Rail.

> Garett. Standard.

> De Facto Honeywell.

Marka Garrett jest obecnie w rekach Honeywell.

> Marka Garrett jest obecnie w rekach Honeywell.

Zgadza się.