Tym razem słów kilka o Asterce ojca.

Zanabył ją drogą kupna jakiś czas temu, no i niestety... miał pecha! Niby igiełka, a co parę dni coś się dzieje. Na szczęście niemal wszystkie przypadłości zostały wyeliminowane, z wyjątkiem jednej:

Podczas jazdy na 3 i 4 biegu, prędkość obrotowa około 1500-2000 obr/min szarpie silnikiem, silnik dławi się. Przy 3 tys. i powyżej nie ma już tego problemu. Objawy występują tylko przy rozgrzanym silniku. Jest to dość uciążliwe podczas jazdy w mieście, a kręcenie silnika nie leży w stylu jazdy ojca

Nie jechałem nią jeszcze, bo może coś bym wykombinował, a problem opisuję po rozmowie telefonicznej. Astra F 1.6 8v z 1996r

Nie ma założonej instalacji gazowej !!!

Trzeba powolutku wkręcając silnik w tym przedziale obrotów sprawdzić czy nie ma tego na innych biegach.

Nie wiem czy w silniku Twojego taty jest EGR (Zawór recylkulacji spalin) u mnie podobne objawy były przy niesprawnym zaworze EGR. Tzn jak przyspieszalem powoli na niższych biegach samochód szarpał, ale nie dławił się, a jak przyspieszałem dynamicznie to wszystko było oki. Może to być coś innego

> Nie wiem czy w silniku Twojego taty jest EGR (Zawór recylkulacji

> spalin) u mnie podobne objawy były przy niesprawnym zaworze EGR.

> Tzn jak przyspieszalem powoli na niższych biegach samochód

> szarpał, ale nie dławił się, a jak przyspieszałem dynamicznie to

> wszystko było oki. Może to być coś innego

I co zrobiłes z EGR-em ??

> I co zrobiłes z EGR-em ??

wymieniłem

> Trzeba powolutku wkręcając silnik w tym przedziale obrotów sprawdzić

> czy nie ma tego na innych biegach.

Sprawdzone

Na 1 i 2 przy tym zakresie i na ciepłym silniku również występują te objawy

Odłącz potencjometr przepustnicy i sprawdź czy efekt występuje.

Wyskoczy błąd więc upewnij się że go później skasujesz.

> Wyskoczy błąd więc upewnij się że go później skasujesz.

Jak się kasuje błędy? Poprzez odpięcie aku?

> Jak się kasuje błędy? Poprzez odpięcie aku?

to jest najprostszy sposób, innym to podpięcie pod kompa ale to już sprawa płatna

> Tym razem słów kilka o Asterce ojca.

> Zanabył ją drogą kupna jakiś czas temu, no i niestety... miał pecha!

> Niby igiełka, a co parę dni coś się dzieje. Na szczęście niemal

> wszystkie przypadłości zostały wyeliminowane, z wyjątkiem

> jednej:

> Podczas jazdy na 3 i 4 biegu, prędkość obrotowa około 1500-2000

> obr/min szarpie silnikiem, silnik dławi się. Przy 3 tys. i

> powyżej nie ma już tego problemu. Objawy występują tylko przy

> rozgrzanym silniku. Jest to dość uciążliwe podczas jazdy w

> mieście, a kręcenie silnika nie leży w stylu jazdy ojca

> Nie jechałem nią jeszcze, bo może coś bym wykombinował, a problem

> opisuję po rozmowie telefonicznej. Astra F 1.6 8v z 1996r

> Nie ma założonej instalacji gazowej !!!

w kwesti tego szarpania mam ten sam silniczek tylko z 94 r miałem ten sam problem zreszta jest to dośc czesta uciążliwość asterek , mnie pomogło sciagnięcie z nowych kabli wn blaszanych rurek, okazało sie ze po nagrzaniu silnika tam robiło sie lekie przebicie po usunięciu ustrojstwa do dzisiejszego dnia moge sie cieszyć spokojna jazda ,nadmienie tylko ze sciągnięcie tych rurek zaproponował mi elektryk z praktyką i szacunek mam za to do niego wielki bo przy tego rodzaju objawach mozna wymienic wnet pół silnika i zadnych efektów.warto spróbować

No i w minioną sobotę miałem możność przejechać się ową Asterką. Cóż... Na zimnym wsio ok, na gorącym silniku DOLINA !!! Tak nie da się jeździć! Testowo przełożyliśmy kable zapłonowe ode mnie, ale nic to nie pomogło. Sprzęgło też nie jest w najlepszym stanie, ale to raczej wykluczam, bo na zimnym silniku, czegoś takiego nie powinno powodować.

Tato pokombinował (nie mam pojęcia dlaczego-na czuja) z zamianą takich dwóch wężyków, z których jeden idzie od rury dolotowej powietrza (przed puszką filtra). I tu jakby widać było poprawę. Ale przyczyn należy chyba nadal szukać gdzie indziej... niestety

> No i w minioną sobotę miałem możność przejechać się ową Asterką.

> Cóż... Na zimnym wsio ok, na gorącym silniku DOLINA !!! Tak nie

> da się jeździć! Testowo przełożyliśmy kable zapłonowe ode mnie,

> ale nic to nie pomogło. Sprzęgło też nie jest w najlepszym

> stanie, ale to raczej wykluczam, bo na zimnym silniku, czegoś

> takiego nie powinno powodować.

> Tato pokombinował (nie mam pojęcia dlaczego-na czuja) z zamianą

> takich dwóch wężyków, z których jeden idzie od rury dolotowej

> powietrza (przed puszką filtra). I tu jakby widać było poprawę.

> Ale przyczyn należy chyba nadal szukać gdzie indziej... niestety

a jak z moca silnika na cieplym ? nie spada? moze to wina czujnika temp do kompa ? a moze winna lamda, pomierz, moze uda sie cos wyeleminowac

> Nie wiem czy w silniku Twojego taty jest EGR (Zawór recylkulacji

> spalin) u mnie podobne objawy były przy niesprawnym zaworze EGR.

> Tzn jak przyspieszalem powoli na niższych biegach samochód

> szarpał, ale nie dławił się, a jak przyspieszałem dynamicznie to

> wszystko było oki. Może to być coś innego

a u mnie jest na odwrot jak przyspieszam powoli to jest ok, jak dynamicznie to sie muli i szarpie,